Uno Turbo D

Panettone rialzato per panettone rialzato meglio la 2008: se piace la posizione di guida sempre.

Potrebbe considerare robe simili per il suo scopo, considerando un budget sotto i 20000 euro: http://ww3.autoscout24.it/classified/285891447?asrc=pl|as http://ww3.autoscout24.it/classified/285343606?asrc=pl|as http://ww3.autoscout24.it/classified/285304234?asrc=st|as

Ottimo acquisto e grande affare: la T-Jet è poco diffusa e in genere le tirano abbastanza dietro. Per l'uso che ne dovete fare va benissimo.

Io andrei di Giulietta Multiair da 170 cv: non ha senso un diesel né un GPL per i percorsi e i km annui che farebbe. Anche se uno che percula un marchio e intende prendersi un'auto prodotta da esso non mi pare strano, ma di più, comunque è capace che se ne innamora: se si fosse preso uno di quei suvvettini i puntoricarrozzata/alfarumeno li avrebbe messi da parte, poi con l'Ecospork avrebbe dovuto farsi latitante a vita

Quoto ogni singola lettera. A me per esempio una SW base 1.4 a benzina potrebbe interessarmi per diversi motivi: -La nostra attività estiva richiede di frequente trasporti ingombranti e se la SW ha un bagagliaio dall'interno regolare che a 2 posti è over-1500 litri, ci sta. -Allo stesso tempo, una vettura a benzina semplice per i miei pochi km annui spesso urbani mi serve: alle dimensioni esterne mi adatto, e pure che la strisciassi mi fregherebbe poco, altrettanto di sedili grattapalle automatici, sensori di rilevamento humour e amenità del genere. -Abbiamo strade piuttosto scassate, di conseguenza super-cerchi che tra le altre cose farebbero aumentare i consumi e peggiorare le prestazioni mi servirebbero a un chezz. -Non bado alla rivendibilità: la terrei fino al momento di darla allo sfascio ma se fosse ancora perfettamente funzionante (ma lo sarebbe visto che comunque la terrei bene) gliela cederei a poco pure a qualche contadino/muratore/straniero. Tuttavia al momento dell'acquisto mi rivolgerei ai km 0 se ce ne saranno. -Trattandosi di una Fiat col motore Fire fuori garanzia te la cura pure Ninuzzo il riparatutto. Ecco, con queste esigenze che ho un possibile cliente-tipo di Tipo potrei essere benissimo io.

Essendo un dispositivo segnato a libretto la sua eliminazione infrange il CdS: inoltre le emissioni superano quelle a libretto (ma ciò dipende pure dal grado di manutenzione della vettura) e vedono che il DPF è previsto in esso i centri seri ci mettono poco a fare due più due.

Quoto tutto quanto. Y non è una trappola Seicento-style, ma è normale che uno non ci farebbe 30-40000 km annui autostradali, una vettura ben messa con 90000 km mi pare un peccato buttarla, potevo capire se ne avesse 250000 e cadesse a pezzi: in questo caso però è quella più "sacrificabile" per la vendita anche perché per assurdo ha più richiesta la Y della Jazz nell'usato.

La 2008 mi pare una via di mezzo ideale di...tutto. CX-3 è carina ma mi pare poco pratica, la Cactus non la concepisco affatto per le gravi mancanze che ha, HR-V mi pare un ottimo mezzo, ci sarebbe pure la Captur della Renault, ma per quelle finiture (e sono tutt'altro che "palpaplance") mi passerebbe la voglia.

Ellamiseria, una macchina di 90000 km se ben tenuta non è manco a metà vita.

Se gli spostamenti di 20-40 km sono urbani, GPL senza dubbio, ma se sono praticamente solo extraurbani andrei di diesel: questo perché i diesel recenti hanno i filtri antiparticolato che possono dare noie in una guida "stop and go" o "accendi e spegni" tipici delle città e comunque di loro sono più delicati di un benzina e soggetti a maggior usura in un uso simile, oltre a comportare una manutenzione più onerosa.

Pur essendo un modello fuori produzione da tanti anni, la Y ha ancora una discreta richiesta nell'usato: in ogni autosalone dell'usato ce ne stanno almeno 2 o 3. Il mio consiglio è di dare la Jazz alla moglie, vendere la Y privatamente viste le condizioni buone (per la pulizia degli interni con qualche decina di euro vai da uno bravo a farteli igienizzare) e comprare una SW a benzina per te e per le ferie...per esempio, potresti trovare http://ww3.autoscout24.it/classified/237675254?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/282696561?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/284373124?asrc=st|as

Voglio quella 132 i.e.! E anche quella Escort, che quella serie mi è sempre piaciuta!

Ora sì che la concorrenza a BMW e Mercedes c'è, in tutto e per tutto. Ovviamente la "nostra" Giulia ha quel "fascino latino" sul piano estetico che probabilmente le farà ritagliare una bella fetta di clienti... Tra i futuri ampliamenti della gamma, mi aspetto il manuale sul 200 cv a benzina. Il mio ideale è riassunto in quella foto della Giulia blu coi millerighe ma con Skydome e interni color cuoio, straimbottita di optional...forse tra qualche anno se ne parla...

Se la vettura va bene,è in ottime condizioni ed è l'ideale per il tuo utilizzo, prendila al volo: è tutt'altro che una campionessa di consumi, ma se tratti bene quel motore ai 300mila ci arriva in scioltezza.

500 L col 1.6 Multijet km 0e vai da dio: consiglio di vendere la Musa per fatti tuoi.

Vero, avevo dimenticato che hai budget 5000: allora per la maasima affidabilità prova a fare lo stesso ma con una Grande Punto o un'Idea/Musa col 1.4 aspirato.

Auguri per l'acquisto! Meno male che la 1.0 benzina l'ha lasciata dov'era.

E.....una Bravo 1.4 Turbo Multiair fresca con pochi km da gasare come la vedi? Avresti una vettura con una buona riserva di potenza, affidabile (propulsore arrivato in listino nell'ultimo periodo della Bravo) e molto gradevole da vedere e guidare, con il confort di una segmento C, tra le altre cose le trovi a prezzi convenienti.

A quel punto mi farei fare la sanificazione totale dell'interno e bon.

Se le uniche cose sono davvero paraurti, fanali, radiatore e controllo convergenza riparala, ma cercando i componenti allo sfascio da portare a chi te la aggiusta: meglio ancora se la tua vettura è di tinte diffuse (es: nero o grigio metz.). Sinceramente quando non sono danni gravi e la vettura era messa bene da sé sempre meglio una buona riparazione che mettersi in garage un altro usato che potrebbe rivelarsi un pacco allucinante.

Idem: ne so qualcosa sui finanziamenti, quando uno non ha molti soldi meglio un usato fresco da pagare per intero e via.

Chilometri cittadini o in extraurbano? Bella l'idea della Corolla, ho trovato una Verso molto interessante. http://www.subito.it/auto/toyota-corolla-2004-2005-napoli-151430807.htm Oppure: http://ww3.autoscout24.it/classified/283118108?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/263536400?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/285192468?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/270803794?asrc=st|as Bravo con quel budget si trovano praticamente solo scassoni sfondati di km e dei primissimi anni di produzione, che eviterei per questioni di affidabilità della componentistica.

Il mio consiglio è: portala a 300-350 mila e gliela sbologni a qualche export. Alcune volte è poco che capiti qualche usato scalato o con difetti nascosti...

Secondo me il benzina puro ci può stare: i km li fai a giorni alterni. Tra le scelte direi la 208, se proprio non ti piace la posizione di guida (particolare secondo molti) andrei di Yaris.

Ciao a tutti, proprio poco fa ho letto per la prima volta di questo additivo "impermeabilizzante" del motore che si mette ad ogni cambio dell'olio: leggendo le opinioni sono contrastanti, c'è chi dice che ha avuto a lungo andare un certo miglioramento di prestazioni e di consumi di carburante e olio mentre altri dicono di essere stati "solàti", che praticamente non cambia nulla. Che ne dite? P.S. ai moderatori, se già esiste una discussione simile questa la potete tagliare