fonzino1
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Stiamo pericolosamente rientrando nel loop "Se Fiat va male è colpa di Sergio": mi astengo dal riproporre il mio parere, ma diamo atto a SM di aver risollevato le sorti dell'industria nazionale, fieramente diretta verso il baratro prima che l'accuiffasse la mano di colui che l'ha portata in USA (e con successo). Sedici era stata proposta nel periodo di quasi fallimento di Fiat, la situazione era disperata, ecco perchè oggi Fiat sconta ancora lacune di gamma; diamo, però, atto a SM di aver inglobato il terzo player americano nei nostri conti e di tenere la baracca globale in piedi proprio grazie ai conti d'Oltreoceano (Brasile compreso). Spero che con ciò sia chiusa la deriva anti-Marchionne di questo post.
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Ho capito, ma li davano alle 16:00 in tele su Italia1 et similia: chi poteva mai guardarli a quell'ora? Probabilmente in patria sono storie per adulti, ma da noi, opportunamente adattate e un po' censurate (penso a Lamù, che in edizione originale era praticamente pornosoft), venivano propinate a noi delicati ed acerbi virgulti affamati di scoprire il mondo e le sue meraviglie...praticamente dei preadoloscenti pippaioli
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Praticamente una giapponesata come nella migliore delle tradizioni Il massimo che riusciamo a inventarci noi è il dramma de "I promessi sposi", loro se ne escono co st'intrecci freudiani borderline nelle storie per bambini, tra l'altro...
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Rendetemi edotto sulla sostanziazione della suddetta storia per immagini. Tradotto: di cosa parla sto fumetto (o cartone)?
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Diciamo, però, che le tue soddisfazioni te le togli...o no?
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Gimmo è Gimmo e lo sappiamo, però pure voi, raga, dovete interpretare... Intendeva "indisposto" psicologicamente (poichè la tensione pre-esame gli spegne le fregole)...
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Davvero un'ottima realizzazione! Mi piace, anche se oggi, più che a marchio Fiat, la vedrei VW come design. Secondo me SM dovrebbe farci un pensierino...
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Cherokee non è proprio un'outsider nel campo dei fuoristrada pre-SUV: esiste da decenni, quindi una sua clientela da "mantenere" ed ampliare c'è. Piuttosto, penso che in Jeep volessero "dare una svolta" al design, almeno in questo segmento, lasciando al GC il ruolo di portabandiera del classico design Jeep. Certo, bella non è, però potrebbe avere più senso una linea del genere accoppiata ad una maggiore capacità in off-road, quindi un po' più versatile delle concorrenti, piuttosto che una linea "trendy" associata a zero capacità da fuoristrada. Inoltre, ricordiamoci che è destinata anche alla Cina, percui credo che ci sia qualcosa in questa linea che strizzi l'occhio al gusto orientale. E comunque credo vada vista anche dal vivo.
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Ma per il resto funzia tutto o da problemi anche al di fuori della navigazione?
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Non so darti consigli pratici per vivere in UK, ma volevo darti un grosso "In bocca al lupo"
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Non sono daccordo: secondo me, Fiat vende quei modelli che la gente considera "sensato" acquistare a marchio Fiat. Fiat è sempre stata forte nel segmento A (detiene la quota di penetrazione più alta in EU per questa fascia) e questo fatto porta SM a considerare la possibilità di uno sviluppo della gamma "dal basso", cioè derivare da 500 e Panda le auto dei segmenti superiori, come avvenuto per 500L e XL. E' come se ci si "arrendesse" al fatto che il mercato ha relegato il marchio in quella nicchia e in Fiat cercano di aggirare il problema creando un prodotto di prezzo e segmento superiore basato sulle caratteristiche di quello inferiore: in questo caso, estetica retrò, giocosità, spaziosità etc.
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Perchè Cosimo non si limita a guardare i porno...lui li studia proprio, anche dal punto di vista della regia: quando si dice che un uomo è eclettico
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Credo sia Point Of View, punto di vista.
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Se penso alla mia Bravo, comprata ormai 5 anni fa, mi sento di dirti che non è proprio calzante il punto che esponi (anche se rimane interessante, in generale): non ha le luci led (forse sono optional), però neanche semplici fari a parabola (come la Punto, per dire); inoltre anche gli interni sono curati e con possibilità di montare display a colori per la navigazione (anche se io non l'ho preso), eppure non ha venduto. Parlando di Bravo, brutta non è (molti dicono che è bella), i motori sono comunque al livello della concorrenza (il 1.6 MJ, poi, è anche un gradino sopra quanto ad affidabilità), gli accessori necessari ci sono, quelli inutili quasi tutti, i prezzi reali sono da saldo: io mi sono convinto che sia puro e semplice pregiudizio (nei confronti di FGA in generale).
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In parte, Tencone ha già risposto: alcune soluzioni sono un po' "tirate via" per questioni di costo e pesi. Inoltre il cliente potenziale di 4C, secondo le loro ricerche di mercato, non bada a questi particolari, quanto allesensazioni di guida. Inoltre ha aggiunto che, nel corso della vita del modello, verranno proposte altre soluzioni sia per i fari che per gli interni, quindi non è escluso che siano offerti anche pack specifici.
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Io, nella competenza di un venditore, ci vedo anche passione: per il prodotto e per il lavoro che fa. Forse è questo l'equivoco di fondo di questo thread...