dbing
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Invece, seguendo tutta la presentazione, sembrerebbe che Stellantis punti al 100% BEV (ed un'altra sigla che non ricordo) entro un decennio 😶
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Non so come definire il mio stato d'animo del momento... Da felice possessore di Giulia Veloce... dopo questa presentazione ed il cinguettio di Monsieur Imparato, sono tra lo smarrito e disgustato... Signor Imparato.. la sua uscita di oggi è in antitesi con le sue interviste rilasciate sul Brand Ora ho solo un pensiero: GRAZIE SERGIO
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per questa ragione ho scritto quella prima fraseSono usciti un paio di articoli... info a mio parere da prendere con le molle 🤔 Personalmente mi auguro che la Maserati GT che gira da un paio di anni in Maserati Corse come "Giulia blu Misano modificata" possa uscire anche come Alfa GTV 😜.. magari in versione 5 porte 🥰 https://www.clubalfa.it/364605-alfa-romeo-gtv-in-collaborazione-con-maserati https://www.clubalfa.it/363374-il-ritorno-di-alfa-romeo-mito-sta-facendo-piu-rumore-dei-suv https://www.clubalfa.it/363291-alfa-romeo-e-lancia-teaser-e-concept-car-per-le-auto-futureIl simulatore nuovo Ferrari in azione 😅 https://www.repubblica.it/sport/formulauno/2021/07/02/news/f1_ferrari_prova_macchina_2022_leclerc_sainz-308535539/ https://sport.sky.it/formula-1/2021/07/02/f1-leclerc-ferrari-2022-test ll monegasco ha rivelato di aver effettuato il primo test virtuale con la Ferrari a effetto suolo del prossimo anno: "La prima impressione è che siamo davanti a un cambiamento molto grande, ma è solo l'inizio"V90° Alfa-Maserati >> curva di coppia più piatta, con picco di coppia già a bassi regimi (2.200 rpm se ricondo bene su Giulia Q ). Questo dovuto all'ordine di accensione e spaziatura non regolare degli scoppi, da ciò la sonorità molto roca. Questa configurazione garantisce una giudabilità nella quotidianità insuperabile. V120° Ferrari >> curva di coppia da motore votato alla pura sportività e performance, ovvero coppia massima molto più in alto. Gli scoppi regolari consentono di fornire sonorità acuta e se ben accordati molto simili al V12Tecnicamente, per poter abbassare l'altezza del cofano, la Lancia Fulvia coupé aveva il motore inclinato lateralmente di 45°. Invece per le auto a trazione anteriore, per ridurre lo sbalzo e soprattutto avere il motore trasversale non a sbalzo, ma dietro l'asse anteriore, l'Alfa 156 S2000 aveva il motore-cambio capovolti ed appunto inclinati indietro verso il parafiamma. Non solo, il capovolgimento consentiva anche una naturale sovralimentazione nel cassoncino di aspirazione Questa soluzione, dovendo da regolamento mantenere lo stesso telaio e proporzioni dell'auto di serie, non poteva esteticamente beneficiare di tale soluzione tecnica, ma invece dinamicamente la resero un'arma eccezionale contro le sue rivali in pista.Non è presente alcun collegamento per diretta streaming della Conferenza Stampa... almeno.. io non l'ho trovato 😕Osti quanto ha resistito Kimi ad una serie domande.. ad alcune delle quali avrebbe più volentieri mandato a c****e l'intervistatore 🤣 Però se Kimi è tornato a Balocco con le GTA-GTAm .. a parte i doveri di sponsorizzazione.. non penso che si trovi male con queste due belve 😜😑 Nell'articolo scrivono anche... .....Caratterizzato da uno stile che sottolinea sportività e dinamismo, secondo i tecnici Maserati il nuovo Gregale sarà in grado di abbinare prestazioni di riferimento a grande spazio a bordo. ......... Partendo da questa cifra ci può attendere in prezzo inferiore ai 70 mila euro per la versione d'accatto della nuova Maserati Grecale. Azzarola.. ma non rileggono almeno una volta quello che scrivono prima di andare in stampa?!?!Grazie dell'info Ritengo che Tonale Diesel sia dovuto allo stato di maturazione del mercato e la sua refrattarietà all'elettrico per chi ha medio lunghe percorrenze. Speriamo che abbia anche la proposta di microibrido-Diesel (P0) se non anche un ibrido P2 Riguardo i 3 aggettivi... i miei 2 cents: - scontata (nel senso di ovvietà) >> new Giulietta - inedita >> new 6c, ricavata dal progetto MC20 - coerente >> new Montréal, ricavata dalla Maserati GT che gira da anni come Giulia Blu Misanonon so se siano già stati segnalati articoli relativi alla nuova piattaforma MLA sviluppata in Brasile https://www.clubalfa.it/357038-stellantis-presenta-nuova-piattaforma-mla/amp?fbclid=IwAR3mxH3ivZi_xtWwwhE8pTLI6d1lTXgi3gIqWbC7evd1FV9s_T3zvAcDftc https://www.hdmotori.it/fiat/articoli/n537654/fiat-nuovo-suv-caratteristiche-lancio-2021-brasile/ https://www.alvolante.it/news/fiat-b-suv-progetto-363-373334?page=2La prassi è che Tu sia chiamata a validare il veicolo. Una volta validata, si procede al saldo, e quindi l'immatricolano. Casi particolari a tale prassi possono essere: essere Cliente fidato e storico avere acquistato una km 0 già immatricolata al Concessionario avere optato per un pronta consegna già presente in concessionariasì sì.. comunque sia è stata allargata come bracci.. non ho però verificato che non siano state utilizzate alcune fusioni braccetti di Stelvio🤔 se ricordo bene, la GTA-m 0000/500 che hanno presentato ad Arese il 24-06-2020 al posteriore era gommata 305/25 R20 con Michelin Pilot Sport 4S
Se ricordo bene, da regolamento, ESCLUSIVAMENTE per la gara di Montecarlo, è consentito modificare elementi di tecnica normalmente congelati (sospensioni anteriori, scatola sterzo, cambio, ecc.) per via della necessità di rapportature particolari ed angoli di sterzo maggiorati. Durante le prove libere usano elementi di giro (chilometrati), ma il cambio lo devono comunque aprire per cambiare la rapportatura al suo interno. Immagino che nel smonta-monta qualcosa di attuazione non abbia ben funzionato ed abbia compromesso la sua prima sessione di oggi. (almeno spero!)- Prima pagina
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