AlexMi
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Le Giulia km 0 sono tutte euro 6b. E a Milano centro possono circolare sino al 2028.
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Ma vah, non bloccano nulla nel 2020. Sei serio o stai giocando?
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Perchè dovresti rimpiangerla? La trazione posteriore è più leggera e agile, l'integrale va bene per chi va spesso sulla neve, altrimenti meglio la posteriore. La Sport Edition è un Super con estetica Veloce, pack Sport, molti accessori sportivi di serie e motore 180cv. La Sport Tech è una base con alcuni accessori Tech e motore da 160cv. Non sono paragonabili.
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La Sport Edition fuori è identica alla Veloce, mentre dentro monta i sedili misti stoffa. Il tema vero è meccanico, dipende cosa vuole, TI o TP.
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Android auto è utilissimo, puoi usare google maps integrato con gli schermi della vettura, con mappe sempre aggiornate e con il traffico in tempo reale.
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Come già detto nella discussione, tutte le Giulia montano il radar, per questo la funzione ACC è solo una modifica software che dice alla vettura di utilizzare la funzione (che c'è già su tutte). Serve solo montare il bottone sul volante. Ma quindi hai preso la Sport?
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Immatricolazione (anche se prima aveva parlato di 12/2017). Le km 0 su Giulia sono sostenute dalla casa solo se si tratta di esemplari euro 6b.
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No tutte euro 6b
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Dipende quanto ti interessa la trazione integrale, risparmi non solo sul bollo, ma anche sui consumi con la trazione posteriore (10-15% ca.).
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Si ovvio, ma comunque l'ACC non può essere un motivo per non acquistare un ottimo affare, vista la semplicità di attivazione.
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Si basta montare il pulsante sul volante e "dire all'auto che ha l'acc". Il radar è presente su tutte le Giulia.
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L'ACC si può aggiungere aftermarket in maniera piuttosto semplice.
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La Ti nasce con una dotazione completissima a fronte di un aggravio di prezzo di solo 3.000 € rispetto alla versione B-Tech. Dubito che con il MY2020 ci sarà una versione così conveniente, quindi commercialmente ha un senso, mica possono chiudere le vendite sino al MY2020.
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- alfa romeo spy
- alfa romeo stelvio m.y. 2020
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Su Auto di luglio confronto 330i vs Giulia Veloce, questa volta BMW senza l'optional dei pneumatici performance. Come prevedibile, a gomme paragonabili, è Giulia che rifila 3 secondi a BMW, nonostante l'handicap dei controlli non disinseribili.
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- ginevra
- giulia 2016
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La differenza più grande fra 150 cv e 180 cv si avverte in autostrada, con il 180 cv non ti manca nulla.
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Non male, ma Stelvio è una auto emozionale, provala e fatti guidare anche dalla pancia, non sbaglierai.
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Ma si può avere il supporto lombare senza sedili elettrici? E il sedile senza supporto lombare come va? Quello che ti posso dire è che la mia Giulia ha i sedili non elettrici ed è comoda anche per i lunghi viaggi. Stelvio essendo più alta dovrebbe essere anche meglio.
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- sondaggio
- alfa romeo stelvio 2017
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Lascerei perdere i sedili elettrici, le palette invece sono un must su Giulia e Stelvio.
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- sondaggio
- alfa romeo stelvio 2017
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Anche a me, diciamo che la disorganizzazione e il caos è un problema di Roma in tutti i campi più che di FCA
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- ginevra
- giulia 2016
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S trazione posteriore, fantastica, complimenti!
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Quando la ritiri Lucio?
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Passa in conce e chiedi un preventivo, la confusione dovrebbe passarti.
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Una cosa sono i prodotti, una cosa i brand. Stelvio come prodotto è meccanicamente superiore a Macan, ma non c'è paragone nell'appeal dei 2 marchi. E anche nel confronto con Maserati, il brand Porsche al momento è decisamente più potente e in grado di attrarre.
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- quattroporte m183
- maserati newgt
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State focalizzandovi sul tema sbagliato; gli NOx con gli euro 6d sono trascurabili e tutt'altro che preoccupanti. Non è quello che fa la differenza. Il diesel rimane il motore più pulito globalmente; il suo problema è il mantenimento delle emissioni nel corso della vita dell'auto, vista la facilità criminale con cui è facile eliminare i dispositivi anti-inquinamento.
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Si anche io preferivo i doppia frizione, ma l'evoluzione dei cambi a convertitore è stata maggiore di quella dei cambi doppia frizione. Su Giulia il convertitore lavora molto poco, viene subito bypassato dal blocco, e in manuale in D le cambiate sono secche in maniera sorprendente.
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- ginevra
- giulia 2016
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