_hainz
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Per me è assurdo che non ci sia un'interconnessione diretto con l'A4. Per quanto riguarda volevo chiedere a chi è di Brescia e dintorni se viene utilizzata la corda molle? A me non sembra molto conveniente perché ad esempio allunga la strada per chi da Piacenza deve andare verso la bergamasca o il milanese e probabilmente anche verso Verona.....
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Anche io penso che possa essere il Suzuki Vitara. Ma che differenze ci sarebbero tra 500X/Renegade e questo Suv Fiat con codice 338? Tucson è leggermente più grande e lo vedo molto più come segmento C anche se il passo è molto vicino....
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Quali sono le differenze con il 2,0 diesel FPT?
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Perché dite che può essere installato solo trasversalmente? Il 2,0 diesel che monta Audi in posizione longitudinale non è uguale a quello trasversale "girato"?
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Iveco Daily 2014
_hainz ha risposto a Touareg 2.5 in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
L'8 marce automatico è l'ennesimo utilizzo dello Zf usato anche su Maserati, Chrysler, Dodge e Ram? -
Oltre a varie questioni fiscali (non pensate solo alla persona che acquista ma anche alle società di noleggio e società che acquistano centinaia di auto) penso che l'aumento delle prestazioni dei motori porterà un'ulteriore diminuzione della cilindrata, pensate a quello che é avvenuto con la diffusione del diesel 1,6 quando prima anche la Punto aveva il 1,9 diesel!
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Con l'utilizzo di turbo sempre più sofisticati o biturbo o coadiuvati da compressori elettrici penso che la strada sia quella di ridurre la cilindrata anche perché il peso delle auto dovrebbe diminuire e quindi non avrei mai cambiato la cilindrata di 2 litri e non sottovaluterei comunque questioni assicurative e di bollo oltre che di potenze per altre nazioni (l'esempio fatto del lamentarsi di Whatsapp a pagamento da 0,79cent avendo l'iPhone rende l'idea). La competizione dovrebbe essere principalmente con Bmw che è filosificamente la più sportiva dei marchi Premium e che dispone di un 2 litri. Evidentemente ci saranno altre ragioni di efficienza pensando anche ai motori SkyActiv o di marketing per distinguere un eventuale variante 1,6-1,7 che altrimenti avrebbe una cilindrata unitaria un po' troppo piccola e quindi poco efficiente
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4 cilindri 2,2 diesel
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Considera però il lettore DVD come qualcosa che occupa spazio in un notebook e che usi molto di rado. Penso che sia comunque utile averlo e infatti sto cercando di averlo esterno, ma preferisco avere al suo posto un SSD in modo da unire la velocità di tale unità su cui gira W8.1 e mantenere l'hard disk attuale del notebook da 500gb. Certo sul nuovo è un altro discorso.
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Le carreggiate penso dicano tutto rispetto al corpo macchina presente a "copertura" come ha sottolineato Regazzoni, inoltre se a Cassino hanno spostato la linea di Giulietta dove c'era la Croma e tolgono Bravo e Delta è evidente che nel giro di un anno/ anno e mezzo dovrebbe arrivare l'auto e i mulatti per provare la meccanica deve per forza essere messa alla frutta
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Ma l'alimentazione non passa tramite il cavo USB?
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Ovviamente ho fatto un esempio a caso e quindi non sono decisamente 40cm (lunghezza complessiva di alcuni motori peraltro)
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Li doveva starci anche qualcosa si più esotico. Se prendi qualcosa di più recente come una Bmw 320d E90 vedrai come il motore è praticamente completamente dietro l'asse anteriore
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Anche io me ne innamorai e iniziai a capire che in Fiat c'è qualche problema visto che non la mettevano in produzione. Vi faccio notare inoltre come il motore sia posizionato dietro l'asse delle ruote anteriori così da posizionarlo particolarmente in basso. E' la medesima configurazione che ritengo da anni sia la più adatta per far tornare l'Alfa ai fasti di un tempo, giusta per quel famoso pianale "Giorgio" in modo da garantire un comportamento di strada nettamente superiore alla concorrenza
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Esattamente quello che è successo anche a me (però io ho un i7), inoltre al posto di sostituire l'hard disk ho tolto il lettore DVD e con un case comprato su internet a 12€ ho messo l'SSD da 128gb. Tra l'altro già che ci sono vi chiedo se sapete quale cavo serve per collegare il lettore DVD esternamente al PC tramite USB? Riflettevo inoltre recentemente come i lettori DVD ormai si usino veramente poco (tant'è che Apple ormai non li ha più) al posto dei quali le varie Case dovrebbero mettere gli SSD e non fare quelle che, parere personale, sono delle porcate con SSD da 12 o 24Gb da usare come buffer....
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Penso che dipende dalle tue esigenze, io ad esempio ora ho 500gb di foto e quindi quando scelsi il pc con un Hd grande che poi è stato affiancato dall'SSD. Per il Mac a meno che tu non abbia un uso particolare basta anche una RAM inferiore e per l'hard disk vedi tu quanti GB hai ora sul pc e quanto pensi di aumentarlo nel giro di qualche anno. Non dimenticarti poi che magari tra un 3 anni potrai sostituire l'HD del Mac con un SSD da 250gb o addirittura da 500gb ad un prezzo non troppo elevato
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Io ho optato per SSD da 128gb messo al posto del lettore DVD e Windows 8.1 installato ovviamente sul'ssd. da 5 minuti di accensione si é passati a qualche secondo e durata della batteria a 30 minuti (pc di 2 anni e mezzo con 10 minuti scarsi di autonomia precedente). inoltre in questo modo ho ora 628gb di spazio e utilizzo tranquillamente più programma in parallelo
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Non ho trovato altre discussioni sulle 164 e vorrei affrontare il discorso cerchi della versione Super, pertanto se i moderatori lo ritengano opportuno si può aprire una discussione apposita. Vorrei capire i cerchi esatti che avevano le 164 Super sia di serie che optional specialmente nelle versioni 3,0 V6 24valvole e 2,0 V6 turbo. Sicuramente di base il 3,0 aveva i cerchi in latta da 195/65 R15 in latta (l'ho così in casa) e vi era la possibilità come optional di montare i 205/55 R16, ma non riesco a capire se i cerchi i cerchi optional che si vedono in qualche foto su internet BWA by Benzoni che però sono differenti da quelli presenti sulla 75 in quanto, come letto su altro forum, non sono piatti a "disco telefono anni '80", ma hanno i fori più tridimensionali a forma di "uovo" ma non riesco a capire se fossero sempre i 15 in versione in lega oppure quelli da 16 con canale da 6,5J . Inoltre mio padre si ricorda che i 16 erano gli stessi presenti sulla V6 2,0 turbo e su quest'ultima probabilmente tali cerchi erano di serie perché mi ricordo anche io che tutte quelle che vedevo avevano questi cerchi. Vi è il problema offset ed interasse, si tratta del ET 30.5 e interasse 5x98? Su internet ho trovato per esempio dei cerchi in lega con il disegno montato sulla V6 turbo per intenderci in cui parlano di offset 35 montabili su GTV e 147.
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Il twinair come tutti i benzina non ha la geometria variabile. Una cosa che vorrei capire, su Grande Punto e penso anche 500 il twinair ora ha il volano a doppia massa che ha migliorato il funzionamento ed è presente per tutte le applicazioni della versione da 105cv, ma su Panda e in special modo sulla 4x4 è ancora monomassa?
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Come mai limitato ai veicoli commerciali? Anche io avevo segnato nel sito questa considerazione, però non ho mai avuto evidenza.
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In realtà c'era l'M40 che potevano utilizzare e che veniva utilizzato da Saab e penso anche Delta bi-turbo....
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Non ha molto senso a meno che uno non voglia molto confort e un funzionamento da automatico in partenza...
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Ma non dovevano fare una versione turbo del Tigershark o di una sua evoluzione? Mi sa che i motori Alfa sono quelli nuovi che arriveranno....
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Anche un amico ha portato la sua e gli hanno aggiornato il software migliorando molto soprattutto un normal
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Il successo di un marchio è fatto dei modelli che propone, se tali prodotti non sono coerenti con il marchio, con il mercato e non sono affidabili e competitivi è evidente che l'errore non è del mercato (e qualcuno in Fiat ha avuto la supponenza di pensarlo come nel caso dei Suv), ma di coloro che hanno deciso quei prodotti.