_hainz

E' quì dove volevo arrivare io....hanno rovinato un marchio glorioso!!! Perché alla fine Finmeccanica è dello stato!!

Infatti...io ci vedrei bene che FPT vendesse a Ratan sia il V6 benzina che il fantomatico V6 diesel, anche se un V6 Jaguar-Land Rover l'hanno già, ma permetterebbe a FPT (quindi Fiat) di fare massa critica e quindi abbassare i costi...

A valle della turbina e della valvola a farfalla...

Un 4 cilindri da 200cv...

Per tornare il tema vi pongo una domanda, secondo voi un 4cilindri turbo fino a che velocità costante ha ancora depressione nel cassoncino di aspirazione?

Non è che è il nuovo V6? (il 2,7biturbo)

i primi test sono sul 1992 su una Croma, mi ricordo ancora che lessi l'articolo con entusiasmo....

Il V8 è stato sviluppato da Yamaha, ma lo produce anche e lo vende a Volvo o ha venduto la progettazione?

...che ha volumi!!

Credo che Ford voglia vendere/non vendere Volvo, cioè fare come con Jaguar per la quale ha venduto sì il marchio, ma per più di 5 anni hanno contratti di fornitura di motori e cambi... Tra l'altro l'unico motore interamente Volvo che ha volumi è il vetusto D5....

A me avevano dato notizie diverse....scusate...

Il 1800 è un Pratola Serra...

E quindi dovrebbe essere il 1,4 tc... Questo me lo aspettavo, infatti come scrivevo quì (Hainz) hanno iniziato lo sviluppo del Multiair sul bicilidrico cioè su un motore nuovo e mai realizzato prima (2 cilindri) un nuovo sistema (il Mutiair), quindi sommi i problemi del nuovo sistema sui problemi di un nuovo motore, per di più con frazionamento mai visto. Cosa ottieni? Non capisci se i problemi derivino dal motore o dal Multiair. La cosa più logica è, invece, quella di applicarlo ad un motore noto sul quale ci sono unicamente i problemi del Multiair!

Questa è una delle verità assolute di Fiat; vedi anche fari anteriori di 166, quando tutto il resto dell'auto era anni luce avanti alle concorrenti (IMHO)

interessante....

Dai che Ratan piglia tutto prende anche questo marchio!!!! Evvai!!

Ho trovato che Volvo ha venduto 470'000 auto nel 2007 e che nei primi mesi del 2008 ha perso 270 milioni di dollari, mentre negli anni precedenti era in attivo. Un piccolo OT: il menagment era tutto svedese ed era completamente slegato da Ford. (fonte omniauto)

Sicuramente nei parcheggi delle aziende si possono sviluppare sistemi, quello che voglio sottolineare è anche la mancanza di pensare al futuro di tutti i comuni italiani! In più se costruisci garage a "go-go" togli dalla strada molte auto, limitando la "ricerca del parcheggio" e quindi altro traffico! Moderatori, se lo ritenete opportuno, spostate pure in un altro topic, stiamo andando decisamente OT

Ma quello che non riesco a capire se Volvo negli ultimi hanno è stata profittabile (ha guadagnato) o meno?