_hainz

Anche io non capisco...però forse per la versione a metano sarebbe stato complicato??

Veramente per me l'unico che capisce qualcosa di auto sono Wester e Altavilla....dal primo è arrivata la razionalizzazione della meccanica e dei componenti, mentre il secondo sta portando avanti il multiair da anni e spinge per il bicilindrico...

anche io vorrei sapere di più della meccanica....

Anche perché il multijet ha più coppia del 3200...

Bisognerebbe farla provare a Jeremy Clarkson, così altro che questi risultati: http://www.youtube.com/watch?v=OZ_GhuvZdPA

Ah...mi sembrava strano...grazie!!

Affidabile la 164 3000 lo era!!La mia famigla di 164 ne ho avute due...una tuttora funzionante e utilizzata: - 164 3000 del 1988 purtroppo demolita per un incidente (ci sono venuti addosso in una rotonda)...aveva 378'000km!!! Era fantastica...io e mio fratello abbiamo fatto gli ultimi 60'000km!! - 164 3000 24valvole Super del 1993 attualmente usata da mio fratello...ha 220'000km...il suono del V6 è paragonabile a quello di un'auto da corsa!!! - 166 3000 24valvole steptronic del 1998 con soli 40'000km... L'ultima rientra nella lista, ma anche la penultima ci rientra??

Ho recentemente sentito un mio amico dopo che ha letto l' "articolo" che ho scritto sulla 147 Q2 sul mio "blog/gruppo internet". Mi ha detto che non capiva perché nessun possessore di quest'auto abbia provato a mettere un differenziale autobloccante alla GTA: infatti alcuni suoi amici che posseggono la Golf V GTI hanno reperito in after market il differenziale autobloccante e, montato, hanno detto che migliora la guida e le prestazioni dell'auto. Mi chiedo, perciò, perché nessuno ha mai provato a mettere il differenziale autobloccante alla 147 GTA? anche perché basterebbe comprare il Q2 torsen come ricambio per una 147 Q2! P.S. Il link al mio gruppo è in firma...mentre il link diretto all'articolo è il seguente: Hainz

Cosa ci faceva a Seul la Panamera? Di solito quando fanno test di affaticamento vanno in America...dove si possono provare le auto a temperature elevate (valle della morte) oppure in Lapponia per il grande freddo...

Ma Piech è austriaco giusto??

considera che lì c'è anche Porsche che sta facendo la scalata....oltre ad andare bene come titolo e introiti.

Marchionne quando avrà diramato la riduzione di produzione per alcuni stabilimenti inizierà a comprare azioni proprie (come Fiat, non azioni personali) visto che il dividendo dovrebbe cmq essere sostanzioso, oltre al fatto che ha già fatto un riacquisto di 400 milioni di euro.

Errore mio...corretto

Mi fai un regalo enorme.....lo speravo...alla faccia di un certo D.A. che mi ha quasi insultato perché dicevo che l'uniair era molto utile. Inoltre stamattina ho pensato che l'utilizzo dell'uniair e multiair porta dei vantagggi anche nel caso il motore venga alimentato con glp o metano, perché anche in questo caso si hanno perdite di pompaggio!!

Riporto di quì così da essere più ordinato