_hainz
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Tutti i contenuti di _hainz
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Sul sito Allpar vengono riportate dello foto del cofano, parlano di motore che và solo con la benzina "premium" e di motore 4 cilindri turbo: News: Jeep Liberty turbo being tested? Allpar parla di selettore del cambio di Giulietta e di sistema MultiAir Fiat, ma dicono che sotto sotto sembra il motore WGE. Io penso che si tratti del WGE perché da una mia foto del WGE la testa ha quell'andamento, inoltre il 2,4 ha ricevuto il Multiair su Dart e non mi sembra turbo dato il grosso tubo che collega il filtro aria al collettore di aspirazione che si trova dietro al motore. La cosa strana, però, è che il WGE conosciuto ha lo scarico posteriore, mentre questo sembra avere lo scarico anteriore sia per quanto appena detto sia perché sembra esserci una paratia paracalore che copre anteriormente lo scarico. MI CORREGGO: Il 2,4 WGE TigerShark ora ha lo scarico anteriore come si vede dall'articolo su Allpar ed è monoalbero (si sfrutta il Multiair per variare alzata e fase)
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Penso che sia intelligente la portiera che dovrebbe interessare anche il tetto per facilitare l'ingresso....
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Anche in Fiat....ne conservo ancora una patch sul Pc "Microbo"....proprio in Officina 83
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Stavo tornando a casa dal lavoro (zona sud est di Milano città), mi guardo dietro e vedo che c'è una Range un pò strana con targa inglese....si avvicina e vedo che è un mulo!!! Guardo dietro e vedo la F-Type! Sono riuscito a fare una foto, ma col cellulare quando ho girato in quanto erano dietro di me, purtroppo però ero controluce! Da quel che ho visto è veramente bassa!
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Se non sbaglio Mazda ha presentato anche un 1,3 Sky-Activ, è possibile che anch'esso sia realizzato utilizzando il basamento del 2,0benzina-2,2diesel? In teoria lo si può fare, ma non è un pò eccessivo e soprattutto pesare troppo? Potrebbero realizzarci un 1,6 diesel per le esigenze europee così da slegarsi da Ford?
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Le sospensioni posteriori sono riviste rispetto a Giulietta e Dart... se non ricordo male sembrano simili a quelle che avevamo visto nei muletti Cherokee/Liberty. Lo scarico mi sembra definitivo...che sia la Chrysler 100 o, per l'assetto un pò rialzato, qualcosa stile "erede Caliber"?? Noto poi che la calandra è più morbida, ma le manca la "punta" inferiore della concept 200C EV che avete riportata...quella, con la separazione in due parti tramite listello cromato, sarebbe stata veramente perfetta per Lancia!
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La possibilità dello scambio Alfa con soldi+quota Suzuki non è del tutto campata in aria specialmente per Torino e infatti ne avevo parlato anche io nell'articolo sul Bilancio 2011 di Fiat... Un appunto sull'articolo di Coppini: Marchionne con Pomigliano e soprattutto con il raggiungimento del WCM l'argento ha dimostrato a Piech la sua forza e la sua ostinazione e si sa che questo era lo stabilimento che Marchionne voleva dar via insieme al brand Alfa....
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In realtà i tedeschi sono scappati per i costi... Io spero in un'alleanza per produrre Volvo in America e per condividere ovunque pianali, motori e cambi (guarda caso FPT ha un doppiafrizione a secco!), ma la produzione in America di Chrysler è circa al 90% della capacità e spero che possa salire con il prossimo Cherokee, Dart e gli altri prodotti. Spero di fatto che l'alleanza con Volvo comporterebbe la scelta di produrre le auto per l'Europa da noi (Alfa e Lancia), così da lasciar libera l'America per la produzione delle Volvo.
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