Alain

"Fra Tavares e il board ci sono state divergenze negli ultimi 3-6 mesi sulle priorità del gruppo e sulle azioni da intraprendere nei prossimi 15-16 mesi fino alla fine del suo mandato. Non c'erano invece disaccordi sulla strategia di lungo periodo basate sulle piattaforme multienergy". Lo ha detto il Cfo, oddia il direttore finanziario, di Stellantis Doug Ostermannall'Industrials & Autos Week di Goldman Sachs. Fra le criticità principali il ritardo nel lancio di nuovi prodotti legato all'implementazione delle nuove piattaforme e a problemi software che ha lasciato il gruppo "sguarnito in segmenti chiave" e il "rapporto conflittuale" creato con tutte le principali controparti: fornitori, dealer, sindacati e governi. "Dobbiamo ricostruire la fiducia con tutti i nostri interlocutori, dobbiamo metterci subito al lavoro. Richiederà tempo, ma è una priorità", ha detto il Cfo. Sulle strategie a lungo termine "non c'erano divergenze e non prevedo cambiamenti". Fra queste, le piattaforme Stla multienergy che alla luce dell'andamento incerto dell'elettrico "si sono rivelate una scelta azzeccata", la strategia asset light in Cina con la partnership con Leapmotor e lo sviluppo del terzo motore (tutti gli altri mercati eccetto Ue e Usa). https://www.rainews.it/amp/articoli/2024/12/stellantis-direttore-finanziario-ostermann-su-uscita-tavares-pesano-tensioni-con-stakeholders-e413618c-2ab5-4ef9-a965-27140041e53f.html

27.900 euro questo mezzo… ma ci rendiamo conto? Ieri al centro commerciale era esposta una Captur a 35 mila euro.

Che macchinone…. Ice… a prezzi concorrenziali ne venderanno a secchiate…

il brand n1 di STLS per volumi trattato come l'ultimo dei cinesi, costretto a campare in italia ed in europa con la Pandina, la 600 e la 500 elettrica. Veramente vergognoso. Si devono vergognare. Che cambino lo youtuber il prima possibile e ci mettano un uomo di sostanza, che conosca il mercato italiano e sudamericano. Inoltre sono terrorrizzato la Oliveriata della world car possa inficiare i risultati in Brasile.

increbile la McLaren campione del mondo, l'anno scorso prendeva due secondi al giro alla prima gara MAH, tra l'altro con motore cliente. saranno 40 anni che una scuderia non vince il titolo marche con un motore cliente contro la casa ufficiale.

che bel bestione

perchè ca22 non hanno cambiato la PU in Brasile?

risolti senza sostituzione, attualmente è in P1 e Lando in P2

Fp1 iniziate, problemi alla batteria dell'auto di Charles, rischio penalità in caso di sostituzione, maremma impestata. Attenzione: risolti i problemi di batteria Charles scende in pista.

ma io non so chi sia questo tizio, condivido i video a tema del post che mi sembrano interessanti. non ne azioni Tesla ne ne posseggo una. eccone un altro di un proprietario di una Y sulla 13.2 uscita da pochi giorni. Questa è guida autonoma vai dal punto A al punto B senza intervento umano incluso il parcheggio. dire che Tesla non supporta la guida autonoma è contro fattuale. Immagino che la licenza per la guida autonoma la chiederanno nel momento in cui commercializzeranno il RoboTaxi.

“Ok vado ma memo sono 100 milioni di liquidazione” “Facciamo 25 milioni altrimenti ti facciamo causa per negligenza” ”50 millioni” “35 milioni più uno di mancia e ci stringiamo la mano” “Oky”

Chissà se Francois la sfanga anche a questo giro…

condivido il design è scialbo la precedente è molto più Porsche negli stilemi. indipendentemente dalla motorizzazione elettrica o benzina.

Hanno fatto fare alla Tesla FSD 13.2 e alla Waymo lo stesso percorso, partendo dallo stesso punto e terminando nello stesso punto. Entrambi hanno completato il percorso con zero interventi, ma la Tesla ha avuto meno momenti imbarazzanti e ha raggiunto la destinazione in 15 minuti e 40 secondi, mentre la Waymo ha impiegato 43 minuti, quasi 3 volte di più.

John Elkann sta già visitando numerose sedi e stabilimenti del Gruppo in tutto il mondo, come preannunciato nel videomessaggio di rivolto alle persone di Stellantis. Appena rientrato da Auburn Hills negli Stati Uniti, tappa italiana per John Elkann che ha raggiunto la storica sede di via Ciro Menotti, a Modena, dove ha incontrato Santo Ficili, Amministratore Delegato di Maserati, l’intero leadership team della Casa del Tridente, l’Engineering team - recentemente istituito – e tutte le persone. "La nostra industria sta attraversando momenti duri” ha detto parlando con i colleghi e le colleghe presenti “Insieme, abbiamo affrontato numerose sfide in passato e le abbiamo già trasformate in opportunità a vantaggio di tutti coloro che lavorano con noi, sia internamente sia esternamente: colleghi, concessionari, clienti e fornitori, oltre alle Istituzioni. Credo fermamente che in questi frangenti sia necessario rimanere uniti e, per questo motivo, ho deciso di essere accanto alle nostre persone e di recarmi oggi presso la storica sede di Maserati a Modena. Desidero ringraziare personalmente tutti i colleghi e le colleghe che con il loro lavoro, la loro passione e la loro energia continueranno a raggiungere importanti risultati per Maserati”. Fonte Post di oggi su Pagina Facebook Stellantis Italia

però c'è da dire che tutti i prezzi sono fuori controllo, questa mattina al centro commerciale c'era esposta una Renault Captur ibrida da 140 cv, (full optional con allestimento Alpine) a 35 mila euro.

difatti sono terrorizzato da questa cosa. e rimane sempre un grandissimo “perché” non abbiamo mai importato le Fiat brasiliane in Europa (anche sotto FCA) quando la gamma nostrana è ridotta a panda, 500 BEV e 600, e prima in FCA si aggiungeva Tipo e 500X/L Le Fiat si sono sempre vendute al giusto prezzo, ad esempio la Freemont è stata un successo pazzesco al costo del cambio del marchio sul cofano, o la Tipo Made in Turkey. La priorità di John dovrebbe essere il marchio Fiat anche in Europa, è pur sempre il marchio più venduto di Stellantis nel mondo.

Il bue che dice cornuto all’asino 😂

Da GP d'Olanda, dopo la sosta estiva. con la McLaren miglior macchina. mai visto questo Carlo…

dobbiamo crederci 💪 Norris sbaglia la partenza si ritrova sesto e alla curva 3 viene tamponato da Yuki che ha messo la sua Racing Bull in P9. Piastri lotta per i la vittoria ma nulla può per il mondiale LEC P1 e Giro veloce PIA P2 SAI P3 mondiale a casa 🏠 🏎️

Pronti alla doppietta Ferrari con il titolo mondiale costruttori a Maranello e Charles vicecampione del mondo? 🏁 🏎️ 🏎️ 🇮🇹🇮🇩🇪🇸

Beh tra i piloti Ferrari 2024 e i piloti McLaren 2024 c'è un abisso a favore dei ferraristi; un annata esemplare, non ricordo cose gravi e cali di prestazione continui. Per Carlos a Baku si è trattato di un incidente di gara, errore in Brasile, Charles non ha commesso errori a memoria, in Canada l'auto era inguidabile. Una stagione da 8.5 per Leclerc e da 8 per Sainz. Corretti, puliti e tanto tanto veloci. Nel 2024 la migliore coppia delle 10 scuderie.

JE aveva dichiarato pubblicamente al Salone di Parigi che non ci sarebbero state ulteriori fusioni: Al Salone di Parigi John Elkann, presidente di Stellantis, spiega che il gruppo non ha intenzione di partecipare al consolidamento dell'industria automobilistica tramite fusioni o acquisizioni di altri costruttori: "Noi siamo davvero concentrati sulle nostre attività operative, non sulle possibili distrazioni generate da operazioni di consolidamento, qualunque esse siano", ha spiegato Elkann in un'intervista all'Afp. "Noi, come Stellantis, riteniamo di avere una dimensione competitiva. E Stellantis nasce già da diversi consolidamenti". https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/10/15/stellantis_elkann_consolidamento.html#:~:text=Al Salone di Parigi John,livello dei nostri principali azionisti

prima di prendere un nuovo Ceo penso umilmente che voglia sapere tutto e capire che direzione prendere per poi assumere uno che concordi con JE e il comitato.

Beh devo dire che vedere il presidente e primo azionista della società impegnarsi in prima persona e una qualcosa che comunque da fiducia. Speriamo per il meglio.