Alain
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Comunque Stroll ha fatto un sorpasso da MANICO PURO in esterno alla chicane dopo il tunnel all'esterno!
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Su YouTube si trovano diverse interviste quando era in Brasile e poi in Jeep negli USA. riporto un video di 11 anni fa quando era in FCA Brasile: Ciao, sono un ingegnere industriale, mi sono laureato al Politecnico di Milano, in Italia. Fin da piccolo ho sempre avuto un sogno: lavorare con la mia più grande passione, i motori. Mio padre mi ha trasmesso l’amore per le due ruote, in particolare per la Ducati. Quando avevo 15 anni già pensavo a comprarmi una moto, e a 16 ci sono riuscito. Il mio primo lavoro nel gruppo Fiat è stato in Spagna, all’interno di Iveco. Poco dopo mi sono trasferito negli Stati Uniti, vicino a Chicago. Lì ho cambiato azienda, sempre rimanendo nel gruppo Fiat, passando a CNH. Poi sono tornato in Italia, lavorando nell’area acquisti. Ho partecipato a un progetto internazionale e lì ho iniziato a collaborare con il team acquisti del Brasile. La mia prima esperienza professionale in Fiat Brasile è stata come responsabile degli acquisti indiretti, ovvero servizi. Da gennaio di quest’anno sono cliente interno dello stabilimento di Betim. Ho sempre cercato di lavorare in modo trasversale, per comprendere meglio i processi strategici e crescere professionalmente. Dopo dieci anni in Fiat, sono certo che non avrei avuto altrove le stesse opportunità di sviluppo. L’anno scorso, da responsabile della logistica interna della Fiat, insieme al mio team, ho coordinato il progetto “Do in Self”. È stato un grande successo, sia dal punto di vista economico-finanziario, sia per la soddisfazione delle persone coinvolte. Oggi la logistica interna della Fiat rappresenta una conquista importante per noi, con performance che hanno superato di molto le aspettative. Qui in Brasile, Fiat Chrysler è un’azienda molto ambita. Parlando dello stabilimento, posso dire che il team è estremamente motivato, competente e con performance eccezionali. Quello che fa davvero la differenza è la motivazione e l’energia delle persone, dalla leadership agli operai. Durante il mio percorso, ho cercato di apprendere il meglio da ogni leadership che ho incontrato, per farne tesoro e portarlo con me. Credo fermamente che ogni giovane ingegnere o amministratore possa trovare qui una sfida stimolante e un’opportunità unica di sviluppo professionale. Oggi, Fiat a Betim è una realtà industriale unica al mondo.
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forse per la prima volta DeMeo andando a sposare il full BEV sulle nuove Renault iconiche (4 e 5) e sulla nuova gamma Alpine ha fatto il primo errore della sua carriera. per il resto esteticamente è gradevole, ma attendiamo i prezzi per un giudizio complessivo e la risposta alla fatidica domanda di un consumatore che vuole comprare una BEV “perché dovrei comprare questa anziché una Model3, che costa meno, è il leader della categoria e ha la rete supercharger?”
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percorso giallo al posto del rosso, è da un po che gira questa idea ma non è mai stata presa in considerazione
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L’ultimo che ha cercato di industrializzare telai a tubi saldati è stato Rossignolo e non è finita benissimo…
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m sembra invece proprio di sì al 100%. Il ritardo è frutto della strategia suicida di Imparato di fare le Alfa solo BEV stessa cosa che ha fatto il tipo che arrivava dalla Nike in Maserati e Francois anni fa con la 500. il tizio delle scarpe è stato cacciato dopo aver messo Maserati nella m…. Quando succederà la stessa cosa con gli altri due sarà troppo tardi.
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Ihmo perché è nata BEV quando Imparato andava in giro a dire che il futuro dell’Alfa sarebbe stato solo elettrico, e adesso la staranno accrocchiando per metterci un ibrido a benzina, ma ci vuole tempo. tanto la versione elettrica non la venderanno mai a nessuno (vedi grecale bev) quindi aspettano a lanciarla quando sarà pronta l’ibrida.
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Prima di arrivare nel complesso mercato europeo andranno in saturazione di quello cinese… e prima di soddisfare il mercato interno passeranno anni perché la domanda sarà altissima come per la sorellina… detto questo se fossi un produttore europeo non dormirei la notte…
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Ihmo secondo me domani non sarà la solita Monaco con il trenino, ma succederà qualcosa di grosso 💣
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Vediamo con la doppia sosta se riescono a fare un undercut decente
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di grazia dove? fiat ha una gamma ridotta al lumicino, hanno fatto un bsuv che fa fatica a vendere e la nuova panda, in alfa e lancia un bsuv e b, cloni delle rispettive Psa / Stellantis. Mi sembra un po’ poco per dare merito a Stellantis sulla gestione dei marchi italiani, a me sembra il minimo per non chiudere.
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Per il CEO c'era un articolo sul Sole24Ore di ieri (su carta non ho il link) dove si diceva che il grande capo pres. ha indetto una riunione di tutti i CEO del marchio l'ultima settimana di giugno e la prima di luglio ad Amsterdam, il giornalista dice che è per presentare il nuovo CEO al gruppo e si dice certo sia Filosa.
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Incredibile sono riusciti a fare peggio della SF1000 nel 2020 perché a Imola Charles la aveva messa in P7 rendiamoci conto che in Ferrari ci sono Lewis Hamilton e Charles Leclerc per non passare il Q2. E l’anno scorso si sono giocati il mondiale con una stagione in crescendo finendo davanti alla McLaren le ultime gare. boh 🤷🏻 La SF25 letteralmente non gira, sovrasterza e sottosterza nella stessa curva come la SF14T si è visto subito nel primo giorno di test in barhain (vedere il mio post del primo giorno di test). qua siamo sul podio dei peggiori fallimenti della scuderia insieme appunto alla SF14T ed alla SF1000.
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
