Alain

Non voglio vedere mai più Vasseur che fa il buffone con quelli della McLaren dopo una loro vittoria e viceversa. per fortuna il piloti lo ha vinto Max.

FP1

Articolo impietoso del sole24ore che fotografa la rsituazione in Europa ⤵️ (leggibile senza pagare) https://www.ilsole24ore.com/art/l-auto-elettrica-ora-e-stand-by-l-industria-affronta-tempesta-AGliknHB L’auto elettrica ora è in stand by: l’industria affronta la tempesta Una crisi epocale si abbatte sul settore: vetture a batteria invendute, normative sulla CO₂ che rischiano di mettere fuori gioco la produzione europea, mentre brand cinesi semisconosciuti tentano l’invasione con modelli termici e ibridi. l’industria dell’auto, partita lancia in resta verso la rivoluzione dell’auto elettrica con raffiche di annunci su improbabili all-in verso le macchine a batteria per far felici gli analisti di borsa, si scontrano con la dura realtà: le vetture a ioni di litio, imposte nei fatti dalla Ue, non convincono i clienti. E il cliente è sovrano: se non è convinto non compra. Il risultato è sotto gli occhi di tutti: vendite in picchiata (i dati Jato indicano cali a doppia cifra fino a superare un - 30%), modelli che non decollano in un’ipertrofia di offerta molo tedesca incapace di competere efficacemente con Tesla, che alla fine è la scelta numero uno, senza se e senza, se si vuole un’auto a pile. Viene da chiedersi una volta di più come è stato possibile arrivare a questo punto, una situazione dove vacillano teutoniche certezze e ci si chiede quale gruppo (Stellantis o Volkswagen) farà la fine di Nokia che più di 15 anni fa non resistette all’onda d’urto della rivoluzione del touch. E di fronte alla Waterloo di volumi e profit warning, il mondo dell’automotive si interroga anche sulla capacità di molti manager che hanno deciso line-up invendibili, modelli assurdi e senza alcuna speranza di avere successo (il piccolo caso di Abarth 500e è emblematico, insieme a quello di Audi Q8 e-tron le cui vendite irrisorie hanno portato alla chiusura dello stabilimento di Bruxelles). Le case piuttosto smetteranno di produrre termiche e ibride per non pagare multe o compare crediti di CO2. E le stime, indicate anche da Luca de Meo, ceo di Renault e presidente di Acea indicano che a rischio ci sono circa 2.8 milioni di vetture che non saranno prodotte, corrispondete all’output di una decina di fabbriche europee.

Molto bella ed affascinante, sembra una Lamborghini in formato junior. Complimenti.

https://www.carscoops.com/2024/11/hertz-offers-nearly-new-2024-maserati-grecale-suvs-for-under-45k/

Lo schifo di correre un GP di F1 su un circuito nato per le moto. https://x.com/robertofunoat/status/1862280330826367368?s=46

Non saprei, quello che si evince dalle news è che sta arrivando un terremoto che investirà tutti gli attori dell’ automotive. Tutti i gruppi mondiali sono in sofferenza ad eccezione di Ferrari, Lamborghini e Tesla. (Cinesi a parte)

Fonti anonime che sostengono di essere dirigenti della casa automobilistica hanno dichiarato al Financial Times che, senza investitori chiave, Nissan ha "12-14 mesi" per sopravvivere. Le fonti affermano inoltre che l'azienda non esclude che Honda acquisisca una quota di maggioranza e che "tutte le opzioni" sono sul tavolo. https://news.dealershipguy.com/p/2-unnamed-nissan-execs-say-the-company-has-12-14-months-to-survive-2024-11-27

Russel ed Hamilton come i levrieri di Glauco… quelli piottano…

ha fatto bene…

In tutte le pole di Russell, c’è il gioco sul volante, che non è presente in quello di Hamilton.

Un nuovo duro colpo scuote l’industria automobilistica tedesca, già alle prese con una profonda trasformazione. La Gerhardi Kunststofftechnik GmbH, storica azienda con 1.500 dipendenti e oltre due secoli di attività, ha dichiarato fallimento. https://scenarieconomici.it/germania-fallisce-grande-azienda-componentistica-auto-1500-licenziamenti/

Pole position di Russel in Canada ⤵️ https://x.com/robertofunoat/status/1861392249466089820?s=46

allora mi sa che 8k non te li danno 😀 anche se postresti cambiare lo specchietto, con una lucidatrice ed un polish lucidare fari e carrozzeria e 2k, 3k li tiri su, perchè le valutazioni dell'usato sono folli

Tra l’altro se vendi la Golf realizzi; su autoscout sono tra i 6000 euro ed i 10000 euro di media per la golf 2012. Le m3 dual motor del 2021 sono di media sui 32k con il tuo kilometraggio. Rischi di tirare fuori 12/13 mila euro per un’auto che ne vale 32k da fare senza neanche pensarci…

Sempre da X come per le ali mobili della McLaren ⤵️ se non fosse stato per Twitter F1 a Las Vegas la McLaren avrebbe ancora corso con il mini dsr, quindi per me è plausibile che MB avesse un mini Das, anche perché lewis da decimo a secondo? Per le temperature? Really?

Cadillac ha confermato che Mario Andretti sarà il direttore della squadra: "Il mio primo amore è stata la Formula 1 e ora, 70 anni dopo, il #F1 è ancora il mio posto felice. "Per essere ancora coinvolta in questa fase della mia vita, devo darmi un pizzicotto per assicurarmi di non stare sognando."

visto il kilometraggio e che sopratutto l'hai usata solo tu, a 21k€ riscattala! A quel prezzo trovi BSUV usate da altri

Ll pilota che fa il pilota in pista spinge e non ce n'è per nessuno, il compagno di squadra è il primo avversario. figuriamoci Sainz che era a tre gare dalla fine dell'avventura in Ferrari dove ogni podio conta per il suo morale e la sua carriera. o il secondo pilota accetta di fare il secondo pilota da contratto (bottas, barrichello, irvine) o ci sta che due che si sentono a parigrado lottano in pista, come ad esempio Piastri e Norris). E aggiungo che un altro alla Verstappen non avrebbe mai lasciato la posizione al GP di Ungheria al compagno di squadra.

eh si, salone Ginevra 2005

159 berlina e wagon

Se Cupra e a rischio sopravvivenza, la metà dei marchi Stellantis è già al cimitero…

C’è anche da dire che i costi di produzione in Europa e le leggi stringenti della UE relative alle nuove auto da immatricolare hanno comportato un aumento di listino dei prodotti finiti impressionanti. il primo big europeo che va a produrre in Cina auto ibride con uno o più marchi storici e le importa, può salvarsi. non penso che al consumatore che compra l’auto in concessionaria interessi se una ipoteca nuova Fiat Punto, sia prodotta in Cina o in Serbia o in Algeria. non vedo vantaggi nella produzione di auto di massa in Italia, Germania o Francia. il prezzo di vendita è fondamentale e non è compatibile con i costi di produzione allineati ai regolamenti 2024 dell’Unione Europea.

condivido oggi niente di scandaloso