lino68
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Quello che intendevo far passare è che molto spesso in genere ma anche qui in questo forum ci si dimentica, quantomeno di esplicitare, che negli stati normali le imprese che nascono tutte piccole (mi auguro su questo si sia d'accordo) vengono "accompagnate" alla crescita attraverso politiche industriali. Sulla necessità di una crescita dimensionale mi ero già espresso io. Figlio di un padre che ha avuto incarichi confindustriali sia a livello provinciale che nazionale ti posso assicurare che iniziative private poco possono senza il sostegno dello Stato. Che sia vulgata comune che la colpa del nanismo dell'industria italiana sia solo dell'imprenditore "dall'unico capannone sparso nella campagna veneta/emiliana/piemontese/lombarda/ecc." lo considero frutto solo di una mancanza di conoscenza, nei casi fortunati. Di spocchia, superficialità e voglia di conformarsi allo stile di una certa "intellighenzia"negli altri. Tutto ciò a mio avviso, naturalmente. Tranquillo, non mi hai offeso. Mi augurerei che il mio intervento non venga interpretato come difesa del quotidiano prima citato di cui non ho letto l'articolo e del quale non sono lettore. Il mio discorso era generale. -
Sarà che nasco in una famiglia che da generazioni ha avuto sia proprietari che dirigenti di grande industrie (mi auguro che così si possano classificare industrie di ca.10000 dipendenti nella seconda metà '800) che di piccole/piccolissime dimensioni e quindi mi è stato insegnato il rispetto del lavoro degli uni (e conseguentemente delle maestranze) come degli altri ma affermazioni del genere mi lasciano basito ogni volta che le sento. Con questo non intendo dire che non esista una notevole ritrosia da parte di molti piccoli imprenditori alle fusioni e quant'altro per rendere le industrie più grandi e quindi in grado di competere meglio ma io grandi politiche industriali al fine che le piccole imprese si trasformino in grandi da parte dello Stato italiano in 46 anni di vita non ne ho viste. Non escludo sia dovuto a mia cecità. Tanta M**** e atteggiamenti di sufficienza/derisione o peggio nei confronti di chi comunque "tira la carretta" sì.
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Ora, su Radio24, Minoli ricorda la figura di Edoardo Agnelli.
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In Italia giungevano piuttosto ricche. Un peccato che siano ridotte così. La 480 è stata un mio grande amore, trovo sia bellissima ed attuale anche oggi.
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Malvagia probabilmente no, visto anche che vendette bene. Certo il bauletto stile mobile finto antico della berlina e il rumoraccio del motore aste-bilancieri (sbaglio?) non le hanno mai conferito, a mio avviso , l' aurea di auto desiderabile. Erano oneste vetture apprezzate per l'ottimo rapporto costo/resa. L'Horizon e soprattutto la 1307/8, per esempio, erano su ben altro livello. Per me , naturalmente.
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Da bimbo avevo il terrore dell'Ami 8 . Se quella postata da Wilhem resta il maldestro , per me almeno, tentativo di normalizzare un'auto particolare, apprezzo oggi invece la prima serie che suscita in me simpatia ImageBam ImageBam . La Simca 1100 no ! La stroncavo ieri e la stronco oggi senza remora alcuna : brutta e sciatta !!
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Maserati Alfieri - exclusive studio pictures and Harald Wester interview | Autocar Interessante anche l'intervista del periodico inglese Autocar ad Herald Wester. L' Alfieri sarebbe prevista nel 2016, a seguire la cabrio. La sostituta della GranTurismo arriverà più tardi e non se ne prevede la versione scoperta. AGGIUNTA: Chiedo scusa a Touareg, non avevo visto il link all'intervista. Lascio, dato che mancava un riassunto.
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La prima 4C sarà in vendita negli USA tramite asta. L'Alfa Romeo torna in America Il 30 ottobre all'asta la prima “4C” - MOTORI
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Mi auguravo di vederla nelle concessionarie verso fine ottobre. Da giugno a gennaio mi sembra un bel po'...
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Nell'editoriale, a firma Gian Luca Pellegrini, del numero di novembre di Quattroruote si dice che le vendite di Giulia sono state ulteriormente rimandate all'inizio del 2016.
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Touchè. In effetti il Codice lo vieta. Mai visto che venga fatto rispettare se non con linea continua (in tal caso da me sì l'ho visto sanzionato). Ammetto di avervi ricorso solo con linea tratteggiata e ampia visibilità. Certo che entrare come è entrato B no, non è corretto. Che esista una norma che lo vieti ora è tardi e non mi perdo a controllare ma certo non sfiorando di pochi mm. le auto. Ti è andata bene elmad!
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Dissento. Se elmad ha disegnato correttamente la strada e le regole non vietavano il parcheggio nella carreggiata opposta (e il fatto che la strada avesse la linea tratteggiata porta ad escluderlo) non era vietato farlo. Errata sicuramente è invece la manovra di parcheggio di B. Non si entra nell'area di parcheggio in quel modo. B avrebbe dovuto allinearsi a D (parcheggiata) ed entrare nell'area parcheggio in retromarcia. Così prevede il Codice e in tal modo la manovra viene insegnata nelle Scuole Guida. In questo modo si sarebbe accorto sicuramente che elmad , con la vettura A, era in manovra dalle luci di retromarcia illuminate. Casomai è elmad che aveva ragione, non viceversa.
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Fino a non molto tempo fa il doppio scarico non si poteva avere come optional nei benzina più potenti?
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Bella, ben conservata . Complimenti per l'avvistamento!Se non sbaglio, dato che ha fari rettangolari e tondi dovrebbe essere una 280E. Aspetto gli espertoni.
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