dasilvamj

nell'ultima intervista di SM mi sembra di capire che la produzione della 4c è a tiratura limitate per il vincolo della produzione del motore in alluminio 1.8. Vi risulta che questo motore sarà destinato solo alla 4c. Mi sembra molto impropabile

per molti aspetti la somiglianza è evidente... Ma la 500L non avrà il successo della Mini anche se costa quasi la metà. La differenza la fa solo ed unicamente il marchio che ha sul cofano....

Mi riferisco ovviamente alla notizia dell'ammiraglia confermata su gruscliasco

Secondo me la scelta potrebbe essere azzeccata e ci credo che la faranno per una serie di motivi: - Alfa ha visibilità sul mercato internazionale soprattutto quello USA. In più il mercato USA dall'alfa si aspetta sicuramente una berlina a 3vol, o un suv o un coupè o spider, sicuramente meno uno sw, una 2vol. - Ora a differenza del passato hanno\avranno disponibilità di ottimi motori sia diesel che benzina di cilindrata e potenza adeguata - gli investimenti per lo stabilimento e il pianale sono già stati fatti per la ghibli e quindi per l'ammiraglia alfa ci sarebbe solamente la parte di design e personalizzazione del modello.

lo so... è molto complessa la situazione... Mi sono fatto trasportare dall'emotività... per una volta che abbiamo un prodotto nuovo valido fatto in italia, volevo semplicemente fare un semplice apprezzamento e dare la giusta importanza al fatto che è x una volta è fatto in italia... basta... ma senza innescare polemiche e andare off topics..

Di sicuro la panda 2012 ha creato dei posti di lavoro... a chi ci lavora direttamente e all'indotto... Poi se la macchina avrà successo queste persone continueranno a lavorare... chi porta via il lavoro dall'italia, cancella posti di lavoro questo è matematico.... vedi omsa di piacenza ad esempio... Io in questo momento se posso scegliere, prenderei la panda anche (e non solo) per questo fatto... Poi nel mio piccolo il mio acquisto non conterà nulla preso singolarmente, ma se molta gente la pensa come me e la panda avrà successo (anche dal punto di vista della qualità del prodotto), lo stabilimento di Pomigliano avrà ragione di esistere e continuare a dare lavoro.

0.9 85 metano e 1.2 fire gpl. Comunque ragazzi.... La macchina c'è, bella e ben fatta... E poi non dimentichiamo una cosa importante...Questa macchina è MADE IN ITALY. Diamo lavoro a italiani!! Se valutiamo una y o una 500 o peggio una kia o similari.... Pensiamoci bene.... Se questa macchina avrà successo sul nostro mercato anche per questo motivo, mentre y, L0 non avranno il successoto, Fiat non potrà far finta di nulla e continuare a dar lavoro fuori dall'italia....

secondo me se vogliamo proteggere i nostri posti di lavoro, l'unico modo è veramente fare selezione su ciò che è prodotto in italia. Dall'abbigliamento, a dove possibile sugli elettrodomestici etc.. Io vi riporto nel mio piccolo un paio di esempi di acquisti che ho fatto con questa politica. Compressore lt 25 2 hp. Nei vari brico, tutti made in prc. In una ferramente di mia fiducia spendendo poco di più (10€) ne ho acquistato uno made in bologna, nonostante tutti mi avessero detto che non esiste più compressori made in italy. E per di più ho la sicurezza di avere i pezzi di ricambi... idem la lavatrice. La indesit vuole spostare lo stabilimento di None in polonia. Benissimo ho acquistato una candy rigorosamente made in italy.... Io sono convinto che se tutti, ripeto tutti, priviligiassimo il prodotto nazionale, avremo meno problemi di disoccupazione nel nostro paese. Non sarà mai attuabile( e non è neanche giusto), che i vari governi adottino il protezionismo, ma noi consumatori siamo liberi di acquistare ciò che vogliamo.. quindi se noi ci impegnamo ad adottare la filosofia di privilegiare ciò che è prodotto da noi, alla lunga questa politica ci ripagherà a tutti....

Hai fatto bene.. La Y è un'ottima macchina. A questo punto lancio una provocazione... La Y è prodotta in Italia,mentre la 500 in Italia. Cosa succederebbe se almeno noi italiani boicottassimo la 500\panda per scegliere la Y\PuntoClassic?La fiat ha dovuto potenziare sempre di più lo stabilimento in polonia per far fronte alle richieste di 500\panda\Ka. Cosa succederebbe se le vendite di quest'ultime crollassero , in favore di analoghi modelli di pari prezzo prodotti in italia? Forse non ci sarebbero problemi occupazionali a termini piuttosto che a mirafiori.

Mi confermate che la produzione sarà a Mirafiori?

grazie dei complimenti... Cmq ormai sono anni che mi tolgo delle gran soddisfazioni nel farmi i tagliandi da me a garanzia scaduta ovviamente.Con 80/90 euro compro olio e filtri vari e poi mi sono attrezzato di cavalletti e crick e sporcarsi le mani non è un problema per me...e dove riesco e sono sicuro di ciò che faccio, non mi pongo problemi. Ormai su internet si trovano dei forum in cui a problema, c'è soluzione .

Finalmente ho risolto.. Vi spiego cosa ho fatto.. Sono passato in officina FIAT e mi hanno detto (senza diagnosi) che al 90% si trattava del debimetro. Preventivo di 220 € + montaggio. Quindi mi ha detto che saremmo stati sui 250 €. Mi sono rivolto da un autoricambi e il pezzo costava marchiato bosch 235 €!!!! Per chi non lo sa, è un pezzo di plastica, con una resistenza e un componente che a dir tanto costerà 5 €. Ho fatto una ricerca su e-bay e l'ho trovato a 78€ + 10€ di spedizione da un noto negozio on line. L'ho acquistato, dopo 2gg è arrivato confezionato perfettamente e marchiato bosch. Montato fai da me ed è tornata ad essere la punto dei giorni migliori. Il montaggio una volta smontata la batteria è stato facile. Mezz'ora di lavoro per uno che non ne smonta tutti i giorni. Per un meccanico saranno stati 15 min a dir tanto. Ma la mia domanda è questa.. Ma come è possibile che tra officine e autoricambi che ci siano prezzi così alti per un componente del genere? C'è sicuramente qualcuno che ci mangia alla grande... non è possibile!! Cmq se qualcuno ha lo stesso problema non esitate a chiedere Saluti

Si manutenzione regolare... Filtri e olio hanno 7000 km.. So che il debimetro spesso si sporca di olio che ritorna dal collettore di scarico ed è molto delicato da pulire. Si fa prima a cambiarlo. Mi piacerebbe sapere quali sono i sintomi di malfuzionamento di uno e dell'altro....

Ciao a tutti Posseggo una punto 1.9 jtd del 2001 con circa 150000 km all'attivo. Da un po' di tempo il motore è diventato fiacco. La velocità massima è di circa 140 km/h dopo un lungo lancio. I consumi non sono variati, anzi sembrano anche più contenuti. Non fa fumate nere e non ha difficoltà all'avviamento. Credo che sia un problema di debimetro mai sostituito fino adesso. Però c'è una cosa strana che succede. Dopo circa una decina di km percorsi a tavoletta a non più di 140 km/h la situazione improvvisamente si sblocca e il motore a questo punto da' tutte le prestazioni e arriva a 180 e anche oltre senza problemi.... rallentando sotto i 130 km/h il motore è nuovamente come prima... E questo mi fa pensare che potrebbe essere un problema di EGR intasata dai depositi carboniosi che con la pressione dei gas di scarico dopo un po' si "sblocca". Voi cosa ne pensate?

Spero solo che la Grande Punto NP abbia una v marcia un po' più lunga. La versione a benzina a 130 km/h gira a 4600 giri/min. Per chi arriva da un diesel, vedere e sentire il motore così su di giri non è una bella cosa....

la fonte è interna a Fiat e la notizia risale alla settimana scorsa

Qualcuno mi conferma che non monteranno il prossimo anno il nuovo 1,8 TB per problemi di vibrazioni su 159 FL09?

La notizia della Grande Punto a metano è sicura. Non so ancora la motorizzazione. Spero non il 1.2 perchè altrimenti sarebbe un pericolo per la circolazione visto le limitate prestazioni su macchine più leggere... La punto classic esce di produzione nel 2009.

Sembra che a fine anno esca finalmente la versione a Metano

Ho una piccola news in anteprima.. Girando la chiava di accensione, gli strumenti del quadro vanno a fondo scala per poi tornare nella posizione di 0. Come avviene su alcune moto

Ciao non scrivo spesso nel forum, ma leggo costantemente i messaggi... ho una domanda per voi. Il 1.4 T-Jet 150 CV è o non è a iniezione diretta? Sulla prova di 4ruote si contraddice, in quanto nel commento sopra la scheda tecnica parla di iniezione indiretta scelta per ragioni di tempo e costi.. ma nel commento del grafico sulla rimorosità parla di iniezione diretta. In più nei mesi passati si parlava di iniezione diretta per il 150 cv e indiretta per 120 cv con eventuale versione a metano in un secondo tempo... Qual è la verità? Ciao a tutti e grazie

Ciao Qualcuno di voi ha mai eseguito in casa il cambio del filtro sul motore 1,3 mjet? Ho visto che non è il solito a cartuccia che si svita con la chiave a catena... Grazie in anticipo Ciao Da silva

ciao a tutti... Volevo chiedere se qualcuno di vuoi ha mai sostituito a casa il filtro olio sul motore 1,3 mjet? Mi hanno detto che ci va una chiave speciale.