diciottocavalli
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Il fregio anteriore diventa monocromatico come sulle ultime Alfa, quello dietro no... Immagino sia una configurazione provvisoria
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Lo studio centrale mi sembrerebbe una proposta francese, non solo per il marchio e per le targhe, ma perché il posteriore richiama molto il Jumpy/Expert di quel periodo e in generale la produzione di van PSA. Interessante anche il fatto che una delle idee iniziali prevedeva per il portellone a doppio battente lo stesso design di quello singolo "automobilistico": logo Fiat centrale ma con in più targhetta Professional e apertura asimmetrica. Infine, il baffo sul cofano era stato valutato ma evidentemente scartato. L'idea però è stata ripresa da Tofas, che lo ha adottato successivamente per il solo mercato turco.
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Quali? Quelli che hanno rimesso di serie da quasi un anno?
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Ha dato le solite risposte poco incisive. Non appena il giornalista è uscito dal seminato e ha chiesto qualcosa di "non previsto" (vero è che magari non era quella la sede per questionare sui tassi di interesse scandalosi di Stellantis, però...) lui ha mostrato insofferenza e ha risposto in maniera secondo me non pertinente.
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Su Dacia però non offre i servizi Google, riservati a Renault. Anche come performance sembra meno reattivo. È comunque migliore di AIO, ma forse non così tanto da fare la differenza (mentre la variante Renault con Google Built-in, quella sì che è game changer).
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È una cosa voluta. A differenza di quanto avviene per le auto, Pro One ha deciso di piallare totalmente le differenze tra i marchi, a parte, ma non ne sono sicuro, prezzi leggermente più alti per il marchio di riferimento in ogni mercato (tipo da noi un Ducato costa di più di un Boxer, in Francia il contrario). Di fatto la differenza tra i marchi non esiste, però la penetrazione storica dei marchi nei vari mercati gli impedisce di semplificare i brand. Esempio: in UK da quel che ricordo il Ducato fa numeri irrisori, vanno molto di più i fratelli. Questo peraltro ci dà un'idea della forza di Ford, che riesce a tenere testa a Stellantis con un marchio unico.
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Confermato l'adeguamento alla GSR 2026 con la telecamera sul montante anteriore (anche se sull'esemplare fotografato non c'è, ma è presente sul configuratore per tutte le versioni). Inoltre, tutte le versioni senza navigatore ora adottano un infotainment "semplificato" (quello visibile in foto), con un software meno raffinato (niente widget, Alexa etc). Dimensione schermo e connettività per cellulari rimangono invariate.
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A mio parere il problema è che il format della nuova Ypsilon è poco...italico. Una segmento B sofisticata e ambiziosa è qualcosa che siamo abituati a vedere (e comprare) con altri marchi, prevalentemente esteri. Rendere questa Ypsilon più accessibile sicuramente potrebbe portare a un progresso, ma temo che coloro che sarebbero disposti a dare fiducia a una Lancia preferiscano comunque qualcosa di più piccolo e/o arioso, nello stile delle utilitarie italiane. Chi invece vuole una B bassa e affusolata rimane orientato su altre Case. Vediamo se un posizionamento di marketing diverso riesce a compensare in parte questo disallineamento tra domanda e offerta.
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Quello introdotto nel 2024 è un software che valuta il tuo stile di guida e capisce se la tua attenzione e i tuoi riflessi stanno peggiorando, invitandoti a fare una pausa. La telecamera che invece sarà obbligatoria da quest'anno serve a vedere se il guidatore allontana gli occhi dalla strada e a dirgli di non distrarsi: è diverso. I costruttori le stanno mettendo o sul piantone del volante, o a centro plancia, o sul montante anteriore sinistro. Lato Stellantis, molte vetture di piattaforma PSA le hanno già adottate da inizio anno (sono salito su un Doblò - non ancora Qubo L - e mi sono trovato la telecamerina che esce dal montante).
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A breve dovrebbero uscire i listini; sembrerebbe che, oltre alla telecamera di monitoraggio per il conducente (che sarà collocata alla base del montante A), dovrebbero adeguare anche i rivestimenti dei poggiatesta (e meno male, ora sono duri come pietre) e il modo in cui viene montata la targa anteriore (ma non ho capito se questa cosa sarà visibile o meno).
