Gianlu96

Ti serve per forza il 4x4? Altrimenti una Ypsilon a 5 porte, di un anno, 1.2 a benzina, allestimento intermedio, si trova sui 9.500 €.

Ai designer VAG non viene concessa molta fantasia. Possiamo affermare che sta particolarmente a cuore il tema fine anni 90/inizi 2000. Ricordo che l'attuale Polo, specialmente nel design posteriore, riprende quella della sua nonna. Quella in vendita dal 1996 al 2001, per intenderci. Comunque, l'Octavia mi ricorda ancor di più l'A4 del 1996.

Ma la 500L, non si è iniziata a commercializzare ad Agosto 2012? Come fa ad essere Aprile 2012? :shock

Allo stesso prezzo prenderei Astra senza pensarci due volte! Con il recente aggiornamento il 1.7 da 130 CV ha raggiunto, se non superato alcune sue concorrenti in fatto di consumi, e se ti piace guidare sportivamente il 1.7 è perfetto per te! Ha una curva di coppia che predilige molto i medi regimi, per cui i 130 CV li senti tutti! Basta non pretendere troppo in ripresa. La 208 è comunque fatta bene e ben insonorizzata, e il motore ha molta coppia sin dai bassi regimi, e spinge molto bene la vettura che è comunque molto leggera. La Leon col 1.6 TDI fa il suo dovere, ma se quello che cerchi è un motore abbastanza potente, devi prenderla col 2.0 TDI da 150 CV, che è fenomenale data la massa piuttosto ridotta. In uno degli ultimi numeri di Al Volante ha staccato un 0-100 in 7,8 secondi!

Se strappi circa 500 € è un prezzo buono; anche se ti consiglio di aprire con gli occhi perché ho letto su diversi forum fastidiosi problemi sui primi esemplari prodotti di Focus/C-Max.

Concordo pienamente con Paolo, ha colto in pieno l'argomento. Il principale difetto dell'Astra è il peso, spropositato e i motori 1,7.In ordine di marcia (guidatore e pieno) l'auto sfiora i 1.600 kg. Aggiungi un diesel con una coppia concentrata ai medi regimi, non proprio aggiornato, ruvido e una stringente crisi che costringe il consumatore a scegliere modelli con consumi molto bassi. I contenuti, ci sono, io sono molto soddisfatto, ma spesso ciò non è sufficiente. Alla fine la Mokka, pur avendo più "mancanze" rispetto all'Astra vende di più. Il fattore moda, ha certamente il suo peso.

Ti consiglio la Giulietta col 1.6 diesel. La trovi, discretamente accessoriata sui 20/21.000 €. Ha il plus di consumi molto ridotti e prestazioni molto buone per soli 105 cavalli. E con un piede non troppo votato al contenimento dei consumi i 17/18 al litro non sono un miraggio. Di alternative ce ne sono tante, dovresti indicare meglio budget e preferenze.

Si trovano anche sui 9,500 € del 2013, prezzo alto secondo me. Finanziamento, penso con qualche errore o con qualche servizio che non hai considerato.

Ragazzi la penso così: Secondo me auto sportive non ce ne sono molte ormai in giro; a parte 4C e Lotus Elise, Toyota Gt 86 e la sua gemella Subaru, le auto sportive si contano sulle dita di una mano. Tantissime sono le auto invece sportiveggianti. Per cui, ti consiglio una bella Giulietta: il 1.4 Turbo Multiair da 170 CV ti permette di avere un'auto brillante e piacevole con costi di gestione limitati; non è difficile fare i 14 nel ciclo misto. GPL lo escluderei: dovresti accontentarti di una 120 CV( va lo stesso bene) ma i risparmi in 15.000 km non sono eccezionali, poi la rivendibilità.. Diesel: Te lo consiglio solo se usi l'auto prettamente in extraurbano ed autostrada, ma se giri in città e percorsi brevi, e per di più per 15.000 km in un anno sono soldi buttati. Senza contare che un 2,0 comporta un'assicurazione più elevata e manutenzione più onerosa.

Non so se è stata menzionata ma darei un occhiata alla Mazda 6 2.2 con cambio automatico. Pregi: Spaziosa, consuma poco, motore brillante, bella linea, costa relativamente poco. Difetti: Rumore gomme ad alta velocità( 130 orari in su) e plastiche del tunnel non proprio morbide. Ma a parte questi difettucci, è davvero una macchina equilibrata.

Abbiamo capito la faccenda. I 135 cavalli devono mancare tanto a tuo marito

Che dire, una Delta 1.6 Multijet! Elegante, economica, comfortevole, perfetta in autostrada!

Se percorri la maggior parte dei tuoi chilometri in autostrada, sicuramente diesel. L'importante non è quanti chilometri fai, ma dove e come li fai. Dopo questa doverosa premessa ti consiglio di dare un'occhiata a: La veterana Fiat Punto col 1.3 M-jet da 85 CV: Ancora valida, buon comfort, qualità, e un motore prestante(data la cilindrata) e "astemio". Peugeot 208. Con tutti i diesel disponibili consuma pochissimo, ma se fai molta autostrada il 1.6 è perfetto. Ottima qualità e comfort. Renault Clio 1.5 dCI: Bella linea, ottimo motore sia a livello consumi che performance,plastiche non proprio curate però ed un comfort acustico poco più che discreto. Opel Corsa 1.3 CDTI 95 CV 6 marce: Lo stesso che ho detto sulla Punto. Ma con la solidità tedesca(strutturale). Tra quelle che hai elencato la più equilibrata è la Rio. Una vera tuttofare, i motori non sono affatto male e pur non avendo plastiche morbide, sono comunque ben assemblate. La Polo è troppo cara e non vale la pena, la Yaris ha una connotazione più cittadina che autostradale.

Dunque, non sei appassionato di automobili, percorri prevalentemente urbano ed extraurbano e ti interessano consumi ridotti. Ti consiglio, quindi una vettura di segmento C. Lascerei stare le vetture "Premium", poiché i tagliandi e la manutenzione è decisamente più cara e costano, in media 4.000/5.000 € in più rispetto alle concorrenti "generaliste". Molto interessante è a nuova Peugeot 308 e Toyota Auris, così come le classiche Megane, Astra, Focus, Leon e il duo coreano I30 e Cee'd.

Buona scelta. Occhio al DPF, dato che fai tantissima città.

È davvero bello il Pandino in divisa! Anche se, essendo 4x4 penso sarà utilizzato solo nelle zone collinari/montane.

Sinceramente tra queste tre l'unica più "fattibile" sembra la Scenic. La C-Max, in sei anni è quasi impossibile che abbia fatto 50.000 km, poi il volante così rovinato ne dimostra almeno il triplo! Discorso simile per la Golf Plus, poi a quel prezzo è assolutamente da scartare!

I tuoi percorsi non dovrebbero causare benchè il minimo problema al DPF.. Forse la faccenda è leggermente più seria. Penso sia un problema di centralina, o meglio di sensori. Può darsi che mandino dati sbagliati alla centralina che comanda il ciclo di rigenerazione del DPF. Iniettori non penso proprio, non ha nemmeno 70.000 km...

Con circa 20.000 km l'anno ti consiglio il GPL soprattutto se fai un buona percentuale di urbano ed extraurbano e poca autostrada.

Considera che con la Meriva GPL faresti circa 10 km/l con un litro stando attenti con l'acceleratore.. Il diesel( 1.7) data la mole dell'auto non più di 15. Più o meno il percorso casa-lavoro e i tuoi giri vari quanti km sono?

Fare una diagnosi a distanza non è semplice, fai molto urbano o viaggi spesso a bassi regimi?

Ma guarda.. Sembra semplicemente il corso di una rigenerazione del filtro antiparticolato. Se mi confermi che noti meno il "problema" col BluDiesel.. Non fai altro che confermare la mia teoria. Alternatore e iniettori escludili proprio!

Dipende dai tuoi percorsi.. Il vantaggio del GPL rispetto al diesel è di circa il 20/30 %. Se fai molta città e percorsi brevi meglio il GPL, se fai percorsi più lunghi e misti il diesel ha un suo perché. Se ci descrivi meglio i tuoi percorsi quotidiani ti diamo una mano!

Penso (potrei sbagliarmi) sia la classica vettura da test-drive. Comunque bella scelta e auguri!

Usata, quindi? Se sì, chilometri e data d'immatricolazione! Secondo me con qualche centinaia di euro in più l'avresti presa nuova..