alettone75
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Molto bella! spaziosa senza però risultare alta e stretta come tante altre monovolume sul mercato. Secondo me l'auto che gli si avvicina di più, come idea, è la Peugeot 5008.
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proporzioni orripilanti... mi sa che in BMW non san proprio come spendere i soldi
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A me in realtà il posteriore non dispiace, semplicemente cozza con il frontale un po' troppo cadente tipico delle ultime Jag
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Auto dalle proporzioni molto interessanti, mi piace il gioco di linee che hanno usato per alleggerire la fiancata al posteriore. Penso sia una delle migliori berline segmento D, non che ci siano tanta bella roba in giro per i miei gusti, però il frontale Jaguar proprio non i mi piace.
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Insomma, mi par di capire, che sarà un'auto da poche pretese, forse larga e lunga come una C ma con una meccanica da segmento B. Difficile direi aspettarsi grandi cose dal punto di vista estetico...
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Tony ha ragione, i nostri problemi non nascono certo dall'Euro. Lassismo e corruzione ci stanno trascinando sempre più in basso, esattamente gli stessi problemi che hanno disintegrato enormi imperi del passato.
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Boh io continuo a vedere una totale mancanza di direzione a livello di stile... congruenza zero la chiamerei. Fare la punto nuova no??? invece di accanirsi in continui facelift su di un'auto con ormai 10 anni sulle spalle, tra l'altro non penso proprio che costino poco facelift così radicali...
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Concordo in pieno... Come unica (e assai più probabile) alternativa prevedo la messa in naftalina del marchio Lancia, compresa Ypsilon una volta arrivata a fine carriera. Poi chissà fra x anni, se le condizioni lo permetteranno, potrebbero rispolverare qualche chicca del passato per tirare fuori una o due speciality. -
Bisogna mettersi intesta un concetto, se sei un outsider o comunque non hai un gran nome in un certo segmento o in un determinato mercato, non puoi limitarti a fare semplicemente il compitino se vuoi sperare di ottenere buoni risultati. Dart è un compito da 6+ (per i miei gusti anche meno) mentre sarebbe servito un qualcosa più vicino all'8 per fare bingo.
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Tutto può essere, però in generale i prodotti disegnati per Brasile e Cina sono più scadenti a livello estetico e provare a venderli come Dodge non penso gli possa dare grandi risultati. Basti guardare la Dart, che ha fatto il percorso inverso, ma che chiaramente era stata già pensata a monte come world car, con un design generale piuttosto modesto... e infatti in un mercato maturo come gli USA non se la cagano proprio.
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Secondo me, come ho già scritto, è molto più probabile una nuova Punto rispetto alla 500 5p. Il motivo sta tutto nel piano Dodge, dove infatti è prevista una nuova B hatch + sedan e dubito fortemente abbiano intenzione di creare un modello apposito per il mercato USA visti i numeri del segmento B. Allo stesso tempo non possono certo portare in USA la Punto attuale con 10 anni sul groppone, e sicuramente se facessero una 500 5p la venderebbero come Fiat, non certo come Dodge. L'unica soluzione possibile è che facciano la nuova Punto e in USA la vendano come Dodge.
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Secondo me è positivo, se confermato, il fatto che faranno la nuova Punto al posto della 500 5porte. Oltretutto un'ulteriore conferma potrebbe venire dal fatto che è prevista una b anche nel plan Dodge, potrebbe trattarsi della stessa Punto rimarchiata Dodge e proposta anche in versione sedan.
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in pratica una tristezza! anche perché per la Pandona ci toccherà aspettare ben 3 anni, mi sa che se le compact saranno Viaggio&Ottimo sarò costretto per la prima volta a comprare un'auto di un produttore non italiano (:
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Questo è l'unico plan veramente interessante, speriamo che lavorino bene e che non ci siano troppi ritardi... poi vabbè per Alfa che vuoi che sia anche se ci fossero nuovi ritardi, tanto ripartire da 0 o da 50K pezzi (quelli che mi aspetto per l'anno in corso) poco cambia
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Perché non vogliono ammettere che ci dovremo puppare la Viaggio e la Ottimo anche qui in Europa e ci faranno pure la SW, che per non cambiare i lamierati degli sportelli avrà la linea di cintura che toccherà il tettuccio al posteriore hahaha
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speriamo che il posteriore della Alfieri venga alleggerito, così com'è ora non lo vedo bene...
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Anche io ho lo stesso timore, un design scadente che oltre tutto arriverebbe qua con già 3 anni sulle spalle... un disastro!
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Da notare che come al solito nei product plan FCA l'anno buono è sempre fra 2 anni... 2015 piuttosto scarso per tutti i brand a parte per il brand Fiat, spero solo non ci appioppino la Dart/Viaggio anche qui in Europa sotto quel compact sedan.
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in queste ultime spy sembra sui trampoli... fa un po' l'effetto alta e stretta che non è una bella cosa. Temo inoltre che l'effetto finale sia quello di un anteriore molto magro e un posteriore un po' cicciotto, diciamo effetto nuova Ypsilon... no buono. Chiaramente aspetto a dare giudizi definitivi ma per ora non mi convince.
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un discreto culaccione eh...
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si vede proprio che in BMW hanno soldi da buttare...
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il posteriore è la meno, quest'auto è un barcone con degli sbalzi esagerati e la linea di cintura a cuneo... lasciamo perdere, continuo a considerarla assieme alle sorelle maggiori Dart/Viaggio una grossa occasione sprecata.
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Ok voto per 500 5p sul pianale della Panda, e che sia alta e stretta mi raccomando!
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Sono d'accordo sul fatto della disomogeneità, purtroppo quando disegni auto strane e senza una linea dritta che sia una è difficile poi intervenire con facelift pesanti, però il nuovo muso lo trovo molto meglio del precedente e lo interpreto di buon auspicio per i prossimi modelli. Bisogna evitare di fare auto troppo stravaganti, è l'unico modo per evitare problemi.
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Secondo me il nuovo frontale è migliorativo, gli toglie quell'aria fumettosa che non era proprio il massimo... direi un bel passo avanti verso un family feeling più moderno e congruente. Io avrei tolto anche lo scasso sulla portiera, sostituendolo con una bella nervatura orizzontale su tutta la fiancata... ma forse era chiedere un po' troppo ad un facelift. In fondo il nuovo frontale riprende gli stilemi introdotti dalla Dart che non sono affatto male, purtroppo nella Dart hanno scazzato completamente la fiancata e il posteriore rovinando un prodotto che poteva essere molto valido.