alettone75
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che è un concept? -
penso che se questa notizia è vera Reanault possa avere in mente di sostituire la segmento D con qualcosa di diverso (monovolume, cross over ecc) oppure più semplicemente sostituirla con le versione più spaziose del segmento C. Daltronde se ci pensiamo bene la nuova Megan vedrà la luce in parecchie varianti tra cui berlina e sw e forse l'idea è quella di accapparrarsi in questo modo anche clienti del segmento D offrendo una C non così tanto piccola rispetto ad una D ma pur sempre più economica.
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ok grazie
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no mi riferisco alla lamiera della portiera posteriore che si alza a punta
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io ancora non mi esprimo definifivamente perchè le inquadrature a disposizione sono limitate e l'auto è molto camuffata però mi aspettavo la linea degli sportelli più dritta, non mi aspettavo quel becco all'insù della portiera posteriore, non vorrei che questo particolare possa risultare un pò barocco... però ancora non ho abbastanza elementi per capire come si integra col resto della fiancata.
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mah guarda per me golf attuale a livello estetico è proprio bruttina rispetto alla concorrenza, in passato era invece un passo avanti, poi che venda più della concorrenza è tutto un'altro discorso. Tornando alla nuova Astra penso che esteticamente darà la paga anche a bravo, la trovo più equlibrata e non ha l'effetto nasone appiattito dell'italiana.
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mi piace molto la forma della finestratura laterale e in generale la pulizia della fiancata, concordo col fatto che golf VI a confronto sembra veramente obsoleta.
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sono mesi che dico che Multipla, Idea, 600,Stilo SW (probabilmente non più a listino ora) urgono sostituzione. Volendo ridurre la lista delle urgenze al minimo direi che senza dubbio Nuova Multipla a Bravo SW sarebbero quantomai necessarie. Qui non si parla di entrare in segmenti dove purtroppo non si è entrati in passato (Suv o CC), qui si parla di continuare ad esserci in segmenti dove già si era presenti. Se non si fanno questi interventi non è che non si va avanti ma addirittura si va indietro e non nascondiamoci dietro la crisi prechè la decisione di non fare uscire questi modelli è parecchio antecedente la crisi. Per quel che riguarda Stilo SW io non mi proccuperei troppo se si andasse a sovrapporre in parte a Croma visto la bruttezza di tale auto ampiamente confermata non solo dalle vendite pressochè nulle in Europa ma anche dalle scarse vendite in italia. Come On Fiat!
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io la trovo molto interessante, se rimarrà vicina al concept e se avrà un prezzo adeguato per me darà molto filo da torcere a Mini, Mito e anche 500... e mi sorge anche una domanda, ma non si diceva che con sta crisi un pò tutti i costruttori avevano rimandato o stoppato la maggior parte dei loro progetti, bèh mi sembra che i francesi ultimamente siano in decisa controtendenza...
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Renault Scenic III (Spy - SCOOP a Pag. 11)
alettone75 ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
non mi piace proprio -
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wow che scoop!!! infatti si diceva da giorni che ce ne era una in giro con scocca definitiva! purtroppo l'inquadratura è abbastanza limitata ma da quel pò che si vede le proporzioni generali sembrano buone
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vorrei anche portare alla vostra attenzione una mia considerazione: se, come sembra dalle ultime notizie, in tutta europa arriveranno piogge di contributi rottamazione per il 2009 (anche se nel caso dell'italia più che di pioggia probabilmente si dovrà parlare di pioggerella a quel che si sente) non si corre il rischio rimandando la 940 a fine 2010 di rimanere fuori dai giochi e perdere una grossa opportunità per Alfa nel segmento C visto che non penso che la gente farà la fila per comprare 147. Quello che mi chiedo è se sarebbe possibile tecnicamente anticipare l'uscita di 940 nel caso il mercato auto dovesse rialzare la testa grazie agli incentivi?
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e aggiungo: ma non aveva detto qualcuno proprio in questo forum che girava già un mulo di 940 con carrozzeria praticamente definitiva ma molto camuffato?
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ma che discorsi sono?? il downsizing non è spinto solo dall'aumento del costo della benzina bensì anche da un giusto tentativo di abbassare le emissioni inquinanti. I film sono una cosa, la realtà è un'altra... quando sento parlare di v6, v8 ecc mi chiedo davvero dove vogliamo andare a finire. Servono motori più piccoli e più effecenti che ci traghettino lentamenta verso un auspicabile quanto necessario abbandono del petrolio.
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mah di sti tempi io mi concentrerei su modelli più da numeri tipo Nuova Musa
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come ho già detto ieri è una miseria, a parte il restiling della gpunto che è fondamentale le altre due sono auto da piccoli numeri, nel caso di 8c Spider addirittura piccolissimi. Sono curioso di vedere come reagiranno alla crisi gli altri costruttori.
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