alettone75
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mi piaceva molto la CLS I e con la II bastava veramente poco per ottenere un risultato ancora migliore e invece... gli hanno piazzato dei fari posteriori veramente brutti e poi quel parafanghi posteriore abnorme, informe e sporgente non ci sta proprio. Salvo il muso che mi piace abbastanza.
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ho appena letto un pò di commenti di utenti di Autocar.co.uk e devo dire che molti di loro son stati ben più duri di me nel giudizio... BMW sarà anche nell'olimpo della tecnica motoristica ma a livello di design ne stan toppando parecchie, ma è BMW quindi può permetterselo... ancora per quanto però?
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scusate ma non riesco a condividere tutto il vostro entusiasmo... la fiancata la trovo quasi orribile (lenee che vanno in tutte le direzioni) e il resto degli esterni niente di speciale, gli interni poi li trovo molto scialbi.
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effettivamente mi pareva un pochetto esagerato...
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vettura molto interessante soprattutto per l'utilizzo di materiali leggeri e non convenzionali, mi affascina molto il fatto che si cerchi di andare oltre la lamiera proponendo materiali leggeri ma altrettanto resistenti. L'idea e il proposito son buoni, chiaro che il costo immagino sarà alto e che ci saranno alcuni problemi in particolare quello dello smaltimento.
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io intendevo che preferisco questo design semplice a quello vw che a mio avviso oltre che semplice è pure blando... cmq sul fatto che è difficile combattere sullo stesso terreno di vw senza farsi male ti do ragione, ma non è ne una questione di design ne di puramente di qualità, li entrano in gioco soprattutto il blasone e la grande potenza e abilità commerciale del marchio tedesco.
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a me in generale la berlina piace, soprattutto come proporzioni... molto bello il montante posteriore. La parte meno riuscita è sicuramente il frontale, poco ispirato e con fari un pò troppo piccoli, però il resto mi sembra più che valido. La sw da quel poco che vedo mi piace meno ma attendo ulteriori foto. Apprezzo questo ritorno alla semplicità da parte di Peugeot e non sono daccordo con chi dice che quest'auto sa troppo di coreana, la linea è si semplice ma è molto fluente e risulta pittosto ricca a livello di particolari. Per me eleganza e semplicità vanno di pari passo e trovo molto positivo il fatto che Peugeot stia abbandonando il precedente filone di design fatto di linee messe li alla c.... e di strani quanto inutili rigonfiamenti. Se fossi in cerca di qualcosa nel segmento la terrei in seria considerazione... design semplice ma non blando... qualcuno ha detto vw!?
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mah insomma, io tutta questa possibilità di seconda giovinezza per un prodotto come Idea non la vedo... auto alta e stretta, se poi gli metti anche fari a sviluppo verticale, mi sa tanto che esce fuori un pò uno sgorbio. Il problema di Fiat è più che altro quello di avere una gamma limitata e di essere spesso in ritardo nel rimpiazzo dei modelli obsoleti.
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ecco la recensione molto lusinghiera di AutoCar.co.uk Fiat 500 TwinAir - Road Test First Drive - Autocar.co.uk l'autore è rimasto molto ben impressionato dal nuovo propulsore, che spinge bene, quasi in totale assenza di turbo lag e senza essere troppo rumoroso. L'unico neo è il prezzo un pò alto, ma la 500 con questo motore rimane comunque una proposta molto interessante.
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eh già... parole sagge
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consumi veramente ottimi... ma quando esce?
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beh... vista così devo dire che non mi dispiace, a parte la vista posteriore che mi sembra un pò piatta e il frontale un pò poco ispirato direi che nelle altre viste ci siamo. In particolare mi sembra che renda bene nelle viste di 3/4 sia posteriore che anteriore, grazie soprattutto al fatto che non hanno esagerato con le spalle (il tetto non si rastrema troppo verso il posteriore) e la fiancata rimane piuttosto orizzontale... tutte caratteristiche che hanno il loro perchè in auto con velleità sportive ma che appaiono caricaturali su auto più convenzionali. Si tratta di un design che ispira solidità e spaziosità senza essere banale e squadrato come quello di Golf, inoltre gli interni sembrano molto curati e piacevoli alla vista. In definitiva, pur non essendo perfetta nel design esterno, penso abbia tutte le caratteristiche per essere un auto di successo nel suo segmento... riallacciandomi poi ad un mio post di qualche giorno fa su Bravo, direi che un certo costruttore di casa nostra farebbe bene a prendere nota in vista del rimpiazzo della sua segmento C.
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veicolo molto interessante come ben anticipato dalle recenti spy, secondo me avrà un buon successo soprattutto nella versione 5 porte, comunque tanto di cappello a Range Rover per il design. Una curiosità... su che piattaforma è costruita?
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secondo me bisognerebbe toccare anche i lamierati della fiancata, magari aggiungendo una nervatura più pronunciata e continua, poi sinceramente un'allungatina al passo per aumentare un pelo l'abitabilità posteriore non sarebbe male... basterebbero 10cm.
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a quel che si dice sembra proprio di si... spero comunque che la caratterizzino un pò di più di quella del render modificando maggiormente i lamierati.
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Staremo a vedere come va a finire questa telenovela ma è chiaro che la Panda a Pomigliano io (e molti come me) l'ho sempre vista come una grossa forzatura dal punto di vista industriale. Il polo C/D Cassino/Pomigliano potrebbe anche funzionare (le due fabbiche sono relativamente vicine, secondo google maps circa un'ora prendendo la A1) a patto però che a Pomigliano si inizi a fare sul serio e si accetti che le cose devono cambiare perchè come sono adesso sono insostenibili. Chiaramente il livello di saturazione che potrà dare la futura Giuglia (e modelli derivati Fiat/Lancia) è quasi impossibile che possa superare quello che avrebbe potuto dare Panda, però il valore aggiunto è maggiore, quindi chissà...
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