jeby
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Questi esperimenti di BMW mi ricordano qualcosa...
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Sì, la risposta dinamica del torsen dovrebbe essere più veloce... (chissà se dopo l'uscita di Jr i prezzi della 147 Q2 crolleranno... potrei farci un pensierino...)
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E quanto a rumorosità?
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Ma nessuna rivista portoghese ha pubblicato una prova del 1.6 MJ (Mary Jane) fantasma???
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Andrebbero anche considerati peso, costi, efficienza... e bisognerebbe fare delle prove in varie configurazioni con situazioni "schematizzate" e vedere quale dei due funziona meglio. Da non sottovalutare che un elettronico può essere modificato nell'intervento "on-the-go", ad esempio attraverso il "manettino" (come già detto prima)
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ma il torsen è solo un tipo di differenziale, non c'entra molto con TA/TI. Se sia meglio un differenziale tipo torsen o uno a controllo elettronico non saprei, parlano gran bene di quello della SAAB e da quel che mi ricordo anche Audi vorrebbe abbandonare il torsen. Se il differenziale è preso da fuori, non ci sono poi costi di progettazione esagerata, paghi solo la fornitura e l'assemblaggio. Se è progettato e costruito internamente, è un altro discorso. E poi comunque sarebbe spalmabile su Jr, 149 e Delta. Comunque è OVVIO che non ci sarà la GTA a TI per la Jr (mentre per la 149 spero la facciano...), è inutile star qui a menar il can per l'aia, che si morda la coda o meno.
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Non basterebbe modificare la forma del ponte? Ovvio che è un casino e non lo faranno mai, quello che volevo dire io era che per avere una 4x4 NON è necessario avere le sospensioni indipendenti dietro. Comunque ottime le niùs sul differenziale, è la soluzione più allettante.
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Sì, però lasciata al sole a squagliarsi...
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33 permanent 4 non aveva le ruote indipendenti (Sospensione posteriore: ad assale rigido guidato longitudinalmente da due tiranti per lato disposti secondo un parallelogramma di Watt, e, trasversalmente da barra Panhard. Molle elicoidali ed ammortizzatori idraulici degressivi a doppio effetto) eppure non era così alta da terra... comunque è inutile discuterne: non la fanno. Punto.
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A me, esteticamente, non piace proprio.... (ok, ora ammazzatemi pure...)
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non è quello, perché volendo lo si può fare tecnicamente. E' che costa e non è poi così necessario, se ci pensate... la mini cooper JW è TI? No, ergo... Certo sarebbe bello averla ma abbiamo già detto mille volte che NON LA FARANNO, almeno non ora! Comunque, checché ne dicano i collaudatori, il diferenziale torsen lo possone mettere pure sotto un MP. Poi se ne mettono uno a controllo elettronico, alla fine, su una classe B, pur sportiva ed estrema, ci sta tutto.. bisogna solo vedere come e quanto sarà raffinato.
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(interni a parte)... non sarebbe male -
la seconda k sta per "krukkata"
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L'ultimo è servito come studio per la 3 compact? Hanno solo abbassato il tetto.. :D
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Sai cosa ti dico?? BRAVISSIMO!! Anzi, GENIALE!! Solo una cosa non condivido: il V8 ferrari ecc... penso troppo alla produzione io! Senti, dato che sei un genio di tale portata, ti dispiace se ti chiedo di realizzarmi una versione moderna della Giulia Sprint GT, ovviamente quella con lo scalino?? Te ne sarei molto molto grato
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Noooooooo! Anni e anni di terapia in fumo! Li avevo rimossi! Accidenti!
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se solo Lexus facesse auto con un'estetica degna della tecnologia che c'è sotto, sbaraglierebbero BMW...
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hai dimenticato di dire: grande fuori, piccolo dentro..
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pazzesco!!! Che m*rda!!! E quando si mette in assetto da super velocità?? Avete presente quando spuntavano mille superfici aerodinamiche inutili, il paraurti aneriore si sosta in avanti e il filmato viene mandato avanti veloce? Comunque crolla un mito.
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Sì con la mia C3, non voglio più vedere Citroen nel mio garage.
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Giuro che se vedo un altro SUV o berlinone-rialzato-finto-coupe, crucco o no che sia, sbocco sulla tastiera... Non se ne può più! Non è che ogni segmento deve avere un SUV e ogni modello una sua versione SUV!! Ad esempio per la classe B non ne vedo proprio il bisogno: è già abbastanza grossa, lo spazio all'interno c'è tutto, e fa bene il suo dovere con quella linea un po' crossover (= non si sa cos'è). La versione SUV proprio non capisco a che serva.
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Che poi sarà vero questo accordo?? Comunque io non provo tanta invidia: Apple è sicuramente il top per quanto riguarda computer e riproduttori mp3, ci sta riuscendo bene nel settore mobile, ma NON HA un settore di sviluppo automotive. MS invece sì, e il Blu&Me per quello che ho visto sembra valido (ovviamente va accoppiato all'interfaccia per l'iPod - cioè anche per quelli che non sono shuffle -, sennò perde molto) e soprattutto ha funzioni interessanti (la rubrica vocale, il leggi SMS ecc...). Prodotti Apple in campo automobilistico non ne vedo... insomma, pur con tutto l'astio nei confronti di MS, diamo a Cesare quello che è di Cesare, comunque ne sia venuto in possesso.... Certo che il logo è inguardabile!!
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Può darsi... comunque non è che il cliente di Porsche va a cercare l'auto da prestazioni estreme... Porsche è la tipica auto da ostentazione, per quello ha mantenuto sempre la stessa forma, la vedi e dici "quella è una porsche". Non so se mi sono spiegato...
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non male la francesina. Peccato che non comprerò mai più un Citroen in vita mia.
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Ma perché in FIAT non fanno anche le versioni GPL??