Bosco
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Secondo me c'è da dire comunque che Interstellar non si basa proprio sul realismo della nostra "dimensione", bensì in uno tutto Nolaniano. Anche i veicoli ne sono l'esempio, con improbabili trebbiatrici e trattori "futuristici", e automobili/autocarri attuali. Anche il drone Indiano in volo da diversi anni fa pensare ad una propulsione "innovativa" .. .. . La parte stonata del film secondo me è quella dentro il tesseratto .... me sembrata una soluzione sbrigativa per unire tutti i pezzi del puzzle .. .. Il nero dopo più di 20'anni di attesa non ho capito perchè non se ne sia andato prima in cerca degli altri pianeti ... che ne sapeva che sarebbero tornati. ... avrebbe sprecato anni utili all'umanità per aspettare i due colleghi. -
Non so perchè ma neella prima foto, sarà per la forma del posteriore, sarà per i cerchi, mi ricorda vagamente la Audi A2 ... .. . mi ci ha fatto pensare anche se non ha nula in comune come design
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Ma un 2.0 è meglio di un 3.0v6 così la macchina la cambi prima ...... oltre al fatto che magari in future applicazioni puoi risparmiare spazio nel cofano motore, oltre al peso minore sull'asse anteriore (o posteriore se esce su Porsche:§), minor larghezza del pianale e quindi più spazio per il gruppo sospensioni anteriori, e poi cosa più importante, potranno gingillarselo in giro dicendo che hanno il motore "più potente della categoria" (dei 2.0 a nafta)
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Per quanto bella la 500 e piacevole la 500L, la 500 Living è poco guardabile. Sembra che abbiano adottato lo stile costruttivo del Ducato, manca solo la possibilità del tetto rialzato tra gli allestimenti. Il 7 posti deve essere coperto da un piccolo monovolume per essere più appetibile. Trekking è redditizio, ma con l'avento della 500 integrale se ne potrebbe anche fare a meno Tutte mie personali supposizioni ovviamente.
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Come fa la gente a comprarsi sti lattoni non capisco.Non e ne carne ne pesce visto che è un suv ultra basso... . ..
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Infatti secondo me in fin dei conti la 500L è già la 500 a 5 porte. Inserire una nuova variante è a mio modo ridicolo e frammentario, visto che poi si avrebbero ben 4 modelli 5 porte basati sulla 500. La cosa migliore sarebbe quella di eliminare la 500 Living (o magari spostarla tra gli allestimenti Fiat Professional o in Iveco Bus ) e inserire poi la 500 5p. Ha dimenticavo, anche gli allestimenti trekking tutti al macero.
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Esatto, sono riusciti ad essere più competitivi con un auto più moderna ... .. è questo che non capisco. Visto che le future Alfa saranno più premium e "costose" delle attuali, per la polizia di stato e l'arma dei carabinieri non so che modello potranno adottare per sostituire le ultra rodate 156 e 159. Spero di non dover vedere un mare di BMW serie3 in livrea
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E infatti in ottica futura Roma se ne fregata meno di zero quando ha scelto la Peugeot 208 per il rinnovo del parco auto della Polizia municipale Certo che non è ossibile fare un veicolo SOLO per le forze dell'ordine, mica siamo negli USA, ma tra i papabili clienti ci sono anche loro. 500X bellissimo prodotto, 500L bel prodotto, così come Panda e company, ma un modello come GPunto non potrà mai essere sostituito da uno di questi, le vendite parleranno chiaro tra un paio di anni .. .
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Dovrebbe essere l'EPS
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Eppure secondo me sto Arrivabene potrebbe portare vantaggi. In Ferrari mancava un personaggio dal carettere forte, che potesse imporsi per qualcosa di conveniente per il cavallino, cosa che Domenicali e Mattiacci proprio non avevano. Alonso aveva intuito i problemi, e chiedendo più dinero per rimanere è stato "sostituito" dal Würstel Se salta Tombazis per un giorno mi metto un maglione simil.Marchionne
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Modelli della famiglia 500 oramai c'è ne sono anche troppi, il segmento "razionale" della GPunto secondo me non dovrebbe essere abbandonato soprattutto per quanto riguardano settori "aziendali" o di "sicurezza pubbblica". C'è lo vedete la polizia municipale passare il tempo a fare multe da dietro i cespugli a bordo di una 500 5p o Pandona? Oppure rappresentanti o tecnici a domicilio ? Io no, poi non lamentiamoci se rigirano le commesse alla concorrenza. Anche le normali famiglie (solo le normali ) che cercano un'auto semplice, seriosa e "ne troppo piccola ne troppo grande" rimarrebbero senza un modello papabile.
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Solo i specchietti sono a rischio, più che altro con veicoli più voluminosi come gli inutilsuv o fuoristrada in genere. Per stare "sicuri" almeno 10 cm per lato ci sevono stare altrimenti la toccatella non si farà attendere. Polistirolo te lo sconsiglio perchè se non protetto si degrada facilmente .. . andrebbero bene delle strisce di plexy o policarbonato, tanto gli specchietti si richiudono oltre u na certa resistenza, e senza attrito difficilmente si segnano.
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Un terzo non è poco, ma appunto ...... con i numeri [condannato a morte on] Fiat è axxoxa ITxLIxxA? [condannato a morte off] Al di la di ciò, parlando del solo gruppo Fiat (Lancia, Alfa, Fiat, Maserati) tra stabilimenti, personale, centri ricerca etc in percentuale quanto c'è in Italia e quanto in EU?
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Se i vuole mantenere attiva un'azienda, purtroppo bisogna fare anche questo tipo di scelte, perchè ad esempio il mio comune mi può anche regalare una villa con piscina, ma se per raggiungerla devo fare 5 km di sterrato fangoso oltre a non disporre di servizi essenziali, preferisco farne a meno .. . .
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Dipende, più grande del c35 (35 q.li) lo e sicuro, e vedendo più che altro l'altezza dei longheroni del telaio si potrebbe dire che sia paragonabile attualmente al 50, 65 e 70 q.li Come impostazione comunque questo Hyundai è più camionistico, tipo l'Isuzu o il Mitsubishi Canter, ma sempre (secondo me) per patente C
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E menomale che la regione non ha speso sti 150 milioni, altrimenti gli unici posti fissi a saltare non sarebbero stati solo quelli di Termini Imerese .. ... . poi siccome la regione Sicilia ha casse floride .. .. . . Purtroppo geograficamente la Sicilia è meno concorrenziale del "continente", mettici poi che lo stabilimento GRIFA sorge in un territorio stile Marte, ovvio che Fiat all'epoca ha ritenuto di dover chiudere lo stabilimento per redistribuire la forza lavoro made in Italy dove i costi erano minori (anche perchè il numero di modelli cominciava a calare). Fiat (e ex Fiat Industrial) hanno fatto tanti sbagli del genere, che meriterebbero davvero delle bastonate, ma nel caso di TerminiImerese secondo me non c'è da rimproverargli molto.
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Purtroppo il modello attuale è già sformato di suo, quindi sto MY2015 non poteva venire meglio. Sia su questo che sull'attuale, la "piastra" anteriore che protegge la tiranteria di sterzo fa leggermente pena, con le alette pretagliate e piegate stile cassette del metano, di una fragilità imbarazzante (la concorrenza fa molto meglio); il cassone visto di lato rovina le proporzioni, con quel taglio retro cabina davvero fastidioso, poi lo sbalzo è troppo pronunciato e i passaruota immensi (inutilmente) non migliorano le cose; per ovviare allo sbalzo posteriore elefantico Mitsubishi ha da sempre sull' L200 alzato il piano di carico pregiudicandone la salita; interni passabili; abitabilità posteriore notevole per un cassonato. Questi miei personali raffronti sono basati su confronti con la concorrenza, oltre al fatto che ne uso uno tutti i giorni (non della Mitsubishi)
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Davvero bel bezzo, peccato per l'automatico
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I Wrangler evitali che sono sopravalutati per quel che offrono (soprattutto a livello di ponti) Come detto da altri Toyota ottimi, ma anche i Nissan Patrol Y60 immatricolati dopo il '92. Sono vecchiotti ma la comodità non gli manca viste le molle su entrambi ponti. Li in Australia i Patrol hanno una certa diffusione, sono robusti di telaio e offrono di serie delle chicche niente male (barra stabilizzatrice posteriore disinseribile elettricamente (sugli Y61), mozzi anteriori automatici/manuali, gronda per montaggio bagagliera .. .)
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SPOILER - Selezionare il testo per leggere (che è scritto in bianco) quì sotto Cage dopo aver ucciso la regina, è stato investito da sangue Alfa (alieno non fiat ) per cui ha potuto "rinascere" comunicando il nascondiglio della regina all'esercito che ha potuto poi eseguire l'attacco .. . ..
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Dovrebbe essere la normalità, non il caso ... il peggio non è passato mica da solo .... ma appunto lavorando a testa bassa, capito itaGliano?
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Ma che gli è preso a questi della Toyota? Chi disegna sti cosi non sta bene con se stesso . .. Gli interni non sono così malvagi
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Come deto da altri, tutte queste operazioni avvenute negli ultimi 3 anni son servite a preparare i vari "gruppetti" (FCA, CNH, Ferrari) ad un eventuale piano di cessione o al massimo fusione nel caso in cui entro il 2018 le cose non migliorino. Certo, vedendo i prodotti in cantiere e quelli futuri, la strada intrapresa è tutt'altro che orientata alla cessione di FCA, e se fanno le cose come si deve, come fanno altri gruppi, non e da escludere il contrario di ciò che si può pensare, ovvero FCA ad acquistare e non il contrario. Visto però che ognuno di noi ha un lato oscuro , si può anche pensare che gli investimenti in Alfa e Maserati servano a rendere più appetibile FCA a qualche gruppo interessato all'acquisto, vistoche per adeso dal versante italiano solo Fiat e maserati si stanno risollevando dalla tomba .. .
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Come minimo credo sia un 65 q.li, stessa categoria del vecchio e glorioso Iveco TurboZeta Visti i bracci degli specchietti lunghi svariati metri , gli allestimenti previsti saranno abbastanza importanti come larghezza (centinati o furgonati ad esempio).
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ALFA ROMEO in Formula UNO o Le Mans? Possibile! Parola di Sergio Marchionne
Bosco ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
In F1 AlfaRomeo potrebbe prendere il posto della Marussia ... .. o della Caterham .. .. Scherzi a parte, non vedo come tornare alle corse possa avantaggiare AlfaRomeo in termini di prestigio. La clientela a cui saranno rivolti i modelli in programma, non sanno nemmeno cosa sia una corsa di auto. Per gli appassionati del genere poi è na partita persa, perchè le eventuali Alfa di F1 o LeMans o DTm etc saranno sempre rimarchiamenti di Ferrari (motori soprattutto) ....