Delta Force
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...se volete vi racconto di quella volta che ho portato la Mini presso una concessionaria ufficiale per cambiare dischi e pastiglie sfruttando una promozione...la macchina era ok alla consegna, salvo poi a casa scoprire con incredulità e incazzatura totale/globale che nel baule mi avevano lasciato uno scatolone con i pezzi sostituiti...!!! Son ritornato li, ho lasciato il cartone alla fig@ della reception, gli ho detto se mi hanno scambiato per l'addetto della piazzola ecologica e...mai più messo piede...quando ci ripenso mi pare ancora un'assurdità inconcepibile...invece in Suzuki per ora mi han trattato da dio...il "premium" è di chi lo sa mettere in pratica!!!
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"Tutto il mondo ammira la vostra Delta." 1988
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...le tendine parasole Filtravedo!!! ...ricordo benissimo che durante la mia infanzia di fine anni 80, mio fratello sulla Golf GTD e i suoi amici con auto simili, foravano senza pietà le cappelliere per installare le sopracitate...ci tengo a sottolineare che all'epoca nessuno trasportava figli e/o animali domestici, erano uno dei tanti "status" di quel periodo, quantomeno dalle mie parti...
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...c'avrei mandato loro in quel cantiere... ...tornando a Manchester, gli 007 di "Betty Queen", oltre a demolire Aston e bombare spie esotiche, che fanno di bello per far venir sera? E il discorso vale anche per quelli di "un toy boy all'Eliseo" Macron, quelli del Belgio e quelli di "Brera" Merkel... ...vuoi vedere che alla fine i nostri Servizi "lo fanno meglio"? Forse perchè usano metodi "Gentiloni"?!?
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...dunque, Marchionne ha una Deltona, il tizio del video ha un'Integrale 8V, gli Agnelli hanno qualche Delta anche loro...insomma in FCA nessuno ha in garage una Giulia MY '62, tutti "Lancisti veraci"...
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[...] ...citofonare Robilant Associati...
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...mi scuso e rientro nei ranghi, mi giustifico solo dicendo che il mio non era uno slogan da curva ma una "corazzata Potemkin" buttata li a caso, lungi da me istigare la gente alle crociate automobilistiche...
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...date a CiccioKim le coordinate GPS di Berlino... ...sempre detto che la Krukkonia è uno Stato "membro", e Bruxelles è il suo "condom"...
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...come buttare al cesso quattro splendidi Speedline Montecarlo da 17''...!!!
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...quanti ne spendono 41.500 di listino per una Focus RS da 350cv e il manuale 6 marce, (IMHO il vero benchmark per fare una sportiva di quel segmento, le altre van bene giusto per le tirate sull'Autobahn!)...o per una S1 ben accessoriata, ma con 230cv e di segmento inferiore...e tra gli interni scarni e tristi di una Focus o una "SuperPolo", il cliente maturo potrebbe virare verso un (ahimè ipotetico!) prodotto che gli ricordi la gioventù e i traversi di Biasion al Montecarlo, si chiama heritage...Audi ci frantuma ancora le p@lle per quei due mondiali vinti nell'82 e 84, se in FCA un marketing col "petto villoso" volesse, potrebbe snocciolare in eterno i primati Lancia nel WRC... ...eh no, se permetti quegli interni erano per niente malaccio come finitura, raffrontati alla concorrenza dell'epoca, poi con i Recaro e l'Alcantara diventavano di categoria superiore, sempre a confronto con le altre seg.C di metà anni '90...
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...quello è un tubolare usato nel Trofeo Andros, la serie su ghiaccio francese, per i rally va usata la scocca dura e pura della stradale, se si vuol fare una WRC+ l'obbligo è di usare la scocca di una seg.B... ...garantisco che chi ha una originale Delta 4WD/8V/16V/EVO in garage non chiede un remake della Mitica, io stesso che come si può intuire sono un malato di Delta sono per un ipotetico concetto di Lancia seg.C sportiva che tagli di brutto col passato, a cominciare dal nome, già sputtanato due volte...terrei solo i marchi HF e Integrale, quelli sono ancora spendibili IMHO...
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...parlo con lieve cognizione di causa, (mio fratello ha in garage una S1, bontà sua...), bella trappola che però non emerge dalla mediocrità, in quanto la sua trazione integrale non è certo a livello di Focus RS o WRX STI, e anche l'anteriore non ha l'incisività di una 208 Peugeot Sport, una Fiesta ST200 o una Clio RS Trophy, poi l'abitabilità è quella che è, e assemblaggio e finiture non raggiungono i livelli delle "sorelle maggiori", e viste le cifre in ballo... ...quindi, IMHO (aridaje! ) non vedo perchè un'eventuale Lancia seg.B (ben) sviluppata sul pianale della Grande Punto non potesse reggere il confronto con una Polo (o Fabia/Ibiza) vestita a festa...parlo di un veicolo ben lontano dal design di Delta III, of course...
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...al sottoscritto che non si sarebbe fatto inchiappettare dai krukki dell'elica per una tragica (affidabilità, questa sconosciuta!) Mini Cooper S, a quelli che avrebbero trovato una seria alternativa alla A1, a chi, come già scritto, vedeva (e vede molto di più oggi!) la Ypsilon buona solo per gente "arcobalenica", insomma...qualche carneade si trovava in giro... ...peggio della castorDelta non avrebbe fatto IMHO, poi chissà...
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...certo, col senno di poi sarebbe stato meglio sviluppare sul pianale Grande Punto la cosiddetta "Deltina", magari in qualche versione HF sportiva ma non tamarra come le Abarth, per far comprare Lancia anche ai ragazzi etero schifati dalla gaYpsilon e togliere clientela alle A1 et similia... ...piuttosto che far virare Alfa verso il basso di gamma con una proposta inadeguata a sfidare Mini, settore oltretutto già coperto dalla 500...De Meo l'ho chiamato in causa perchè spingeva per le corse e perchè Fulvia 2003 nacque durante la sua gestione di Lancia...
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...bingo! Chiudano il marchio, facciano quel che vogliono, ma più di "qualcuno" andrebbe mandato a scopare i piazzali...aridatece De Meo, che almeno ha la fissa dei rally, l'hanno pagata cara la scelta data in pasto ai media il 18 dicembre '91...
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...chiaro, ma perchè proprio Lancia? La ggente è pecora/capra, ma riconosce ancora dei "quarti di nobiltà" verso la Lancia, tutto il contrario di Fiat, l'auto del popolo (poco) sovrano, e infatti Freemont è stato ben accetto ovunque, mentre Thema/Flavia/Voyager hanno fatto bestemmiare fin dalla prima apparizione...si parla sempre del gioco dell'AD, ma errori di marketing simili dovrebbero far volare teste a destra e a manca, mentre il Franzoso è stato pure promosso, e l'Antonella Bruttarella è irremovibile da quasi un lustro...quindi deduco che Lancia è pura merce di scambio a basso costo e basso rischio, la zoccola preferita di FCA...eutanasia per favore, la dignità ormai è perduta...IMHO, ci tengo a precisare...
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