SevenOfNine
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Mah.. secondo me con la TI la cavalleria riuscirà a gestirla bene... certo troverà pane per i suoi denti con considerando l'ammontare di rivali al di sopra del superbollo.. La ST al contrario fa già fatica a tenere a bada i sui 250 Pony sulla trazione anteriore, si dice che faccia slittare le ruote anche in 3° marcia e abbia un torque steer da paura.. Magari è divertente e fuori dal coro... ma probabilmente meno raffinata rispetto alla concorrenza.. Il problema principale è che non mi piace la base... con restyling hanno cercato di cambiare il più possibile, ma l'estetica in generale mi sembra più tarata sul "target" americano piuttosto che su quello europeo..
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Bmw serie 1 116: è affidabile?
SevenOfNine ha risposto a sortak in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Brutta storia sta catena... Ma tutti gli N47 sono buggati?? Anche quelli della BMW Serie 1 MK2? Tipo un bel BMW 125d del 2012 da quasi 40 mila sacchi, potrebbe avere lo stesso problema? -
Ragazzi avete notato la strumentazione dentro??? Hanno spostato il contagiri a sinistra.... (sulla Giulietta invece è il contrario)... So che è un cazzattina rispetto al tutto delle macchina.. Ma io sono un vivo sostenitore del contagiri a sinistra... quindiii Ottimo Lavoroooooooooooooooooooooooooo
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Secondo alcuni rumors.. la seconda generazione della GT86 potrebbe essere costruita sul pianale della nuova MX-5 come la Fiat 124.. A quel punto però diventerebbe più interessante la seconda generazione di BRZ.. ammesso che la facciano
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Dalla regia mi dicono che la presentazione è stata postata alle 19, servono 3 ore di raccoglimento prima del botto
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Premesso che non è facile accontentare tutti col design.. anzi è quasi impossibile.. Se effettivamente il frontale è quello proposto da 4R, forse potrebbe essere sottotono in relazione alle enormi aspettative che si sono create dietro questa puledra.. MA... a me il frontale della BMW Serie 3 fa veramente RIBREZZO.. la Classe C sembra una macchina da VECCHI.. L'Audi A4 uscirà nella veste rinnovata fra poco.. ma se seguono il frontale Q3 Restlyling non so quanta "innovazione" potrebbe portare.. E poi L'Audi è TA.... quindi la Giulia dovrebbe avere una marcia in più sotto il profilo del piacere di guida.. Conclusione: OTTIMISMO GENTE, OTTIMISMO!
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Ancora sono indecisi... devono fare il calcolo di quanti clienti guadagnano con la TA (che assicurerebbe più abitabilità all'interno del veicolo) e quanti clienti perdono lasciando la TP (una manna per il bilanciamento nella guida allegra). Anzi mi correggo... Devono fare il calcolo della differenza fra la perdita di profitti per autoveicolo sul lato dei ricavi che perderebbero lasciando la TP e il guadagno di profitti per autoveicoli sul lato dei costi che guadagnerebbero sfruttando il pianale della mini. Una cosa è certa, se lasciano la TP... fare i fighetti sfoggiando uno 0-100 migliore delle concorrenti sarà MOLTO più difficile. Perché in quella statistica la TP aiuta e la concorrenza TA oggi giorno sa il fatto suo Se poi quel 10% di possibilità che la prossima Giulietta sia TP si concretizza... sarebbe davvero un smacco BMW perdere il trono della trazione sul segmento C
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Il dietro mi ricorda vagamente quello della Fusion, ma l'Alfa è più bella
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Grazie per la conferma.. il complotto di amplia: Prima mi fanno la Giulietta "Sprint" con meno Sprint di prima, poi decidono di non importare il restyling della Scirocco, poi mi lasciano a casa il restyling della Focus da 180/182 Pony e ora mi tolgono la Leon 1.8 TSI...
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Non paro da nessuna parte, anche perché gioco dovunque ma non in porta Volevo solo chiederti se (escludendo il motore che non è paragonabile a quello di prima), cambiando assetto, freni, cerchi, riesci a percepire una notevole differenza rispetto alla Giuly che avevi prima.
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Quando dici: "Esce di scena il 1.8 TSI da 180 CV" mi confermi che d'ora in poi non sarà più disponibile sul mercato italiano?? Scusate se insisto ma se non si fosse capito quella motorizzazione mi stuzzicava parecchio
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Sarebbe paradossale, non ci voglio neanche pensare!
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Tonyy allora come va sto bolide????? Com'è l'adattamento dal manuale al TCT?? Ti manca la frizione sulla pedaliera?? E i freni massicci?? Lo senti l'upgrade ai Brembo Brakes? E l'assetto ribassato?? Ti senti più sportivo?? Oppure magari, a parte il motore bestiale, ti sembra quasi di stare sulla vecchia Giuly?
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Brutta storia, capisco che da noi ne vendevano poche con quella motorizzazione, ma togliere la scelta del tutto mi sembra eccessivo! Ho il conce Seat fuori mano, se qualcuno per sbaglio ci passa (o magari lavora alla Seat) indaghi sulla faccenda se può!
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Mi hai fatto scompisciare Ø Tranqui prima fanno il restlying.. che penso che cambierà poco, ma davvero poco alla versione originale
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Non ci posso credere.. il 1.8 TSI c'è ancora sul configuratore Spagnolo, Tedesco, Inglese e Francese............. l'hanno tolto solo sul nostrooooooooooooo...noooooooooooooooooooo non può essere verooo
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Ho notato che sul configuratore hanno tolto il 1.8 TSI da 180 CV per sostituirlo con il 1.4 TSI da 150 CV allo stesso prezzo , ditemi che non è vero
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E' la nuova moda del menga :disp2: Cambio automatico obbligatorio sulle macchine pepate Poi però per contenere i costi spesso non possono metterci un cambio "serio", ed escono fuori le pecionate NB: Il post non è obiettivo perché è stato scritto da un "aficionado" del manuale
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Dipende quanto di più Se è uno sputo di più, tipo che la mettono a 33-34 sacchi di listino (la GTI sta a 32), ci può stare. Intendo la versione cazzuta 270CV e cerchi a 19'. Perché bene o male dentro la robba seria ce l'hanno messa. Se guardi gli ingredienti sono di tutto rispetto. Secondo me se vanno in zona 35 o più battono i dentini. A meno che non fanno come l'Alfa che a messo la nuova QV sulla carta a 34,5, poi però tornati nel mondo reale la danno via a molto meno. Se mettono la versione "Easy" da 250CV e cerchi da 18' a prezzi simili a alla Golf, secondo me potrebbe ciucciargli le vendite in grande stile dai noi col motore "tattico" sotto il superbollo
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E la madonna... La BMW 118d sul configuratore me la da a partire a 29'150 baiocchi, ti hanno fatto lo scontone?
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Sulla carta gli ingredienti sono quelli giusti... bisogna vedere se l'insieme poi rende nella pratica cosi come nella teoria.. Secondo me la Cupra gliele suona ed è quasi certo che la 308 costerà di più Sarà che sono fazioso
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Mercedes CLA Shooting Brake, scelta giusta?
SevenOfNine ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Nico Rosberg ti aspetta a braccia aperte! La forma è originale ma a me convince poco. Però sono fazioso perché nella triade tedesca preferisco altro. BTW, meglio questa che un altro GIPPETTO -
LOL... hanno anche la versione smussata a 250 CV per stare sotto il superbollo e rubacchiare qualche vendita anche nel paese delle banane Se avessero smussato anche la Leon Cupra da noi avrebbero venduto molte meno Golf GTI in questo segmento IMHO Tornando alla Peugeottina dipende tutto dal prezzo di listino. LA GT normale sta a 28-29. Se mettono la GTI a 33 ci può stare. Ma se me la mettono a 35/36/37 la vedo dura
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Si dovrebbe essere quello.. o un evoluzione di quello.. magari va pure per un uso "familiare" dell'auto, d'altronde è quello che ne fanno il 90% dei potenziali acquirenti..
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E' tutta nuova ci mancherebbe! Però si sono dimenticati di mettere il multilink Quelli della Opel dicono che la soluzione alternativa è meglio, ma io ho i miei dubbi Sospensione posteriore a braccio torcente e parallelogramma di Watt Il vantaggio principale di questo compatto sistema è la sua capacità di compensare efficacemente ogni movimento laterale dell’asse, garantendo il massimo della sicurezza con un assetto più morbido ed una maggiore maneggevolezza. Il sistema presenta molti vantaggi rispetto alla sospensione multilink, tra cui una superiore leggerezza e un minore ingombro, oltre a una migliore stabilità laterale.