Davialfa

Si ma in Italia il legislatore ha fatto sta legge abbastanza insulsa dove il valore imponibile tassabile per il fringe benefit dell'auto in % sul costo chilometrico è basato sul tipo di alimentazione : 10% elettrico, 20% Plug in - 50% tutto il resto. Praticamente anche una full hybrid finisce nel calderone 50%. Stellantis ha un offerta di Plug in abbastanza ridicola, quindi molte aziende finiscono per ricadere su auto come la cupra formentor o qualche cinese che te le tirano abbastanza dietro in versione plug in rispetto alla rata delle altre auto plug in.

Immagino che il posteriore sarà similare a quello della serie 4 (con forma diversa dei fanali) Quando mi finirà il NLT della A5 questa sarà sicuramente in lizza, sperando che 1 ) il posteriore non lo facciano iso junior ma appunto serie 4 o a5 2) interni al passo coi tempi 3 ) un sistema multimediale allineato a quello della concorrenza (che nel 2028 avrà per forza di cose una bella dose di tecnologia)