diffida
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Anche la mia nuova, che è una MY20, mi sono accorto subito che era leggermente più alta della mia prima Giulia. Prima in tutti i sensi in quanto arrivatami a fine luglio 2016, quindi una delle prime prodotte. Comunque devo dire che guidandola non ti accorgi della differenza. Quella macchina rimane un prodigio della meccanica.
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🤦♂️ Tu attenti alle coronarie dell'autoparerista medio 😅
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Perché se ricalcherà quanto fatto con Grecale che è un P0 non vedo perché montarci lo ZF di 4 generazione se poi non lo usi come P2. Sempre che io abbia capito giusto. Dove?? Foto?
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...allora vuol dire che non metteranno lo ZF 4th generazione
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Grazie, ho riletto velocemente il tutto. Spero che lo mettano su Giulia e Stelvio tirando fuori una versione MHEV P2
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Noto che dopo i soliti numeri di progetto che conosciamo hanno aggiunto un 2 sia per Giulia che per Stelvio
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Ma il modulo elettrico dentro lo ZF di cui parli può essere associato anche a batterie più piccole, diciamo da MHEV, o per forza con sistemi PHEV? E potrebbe essere utilizzato per ottenere un sistema full hybrid o no? Grazie delle risposte
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Preconcetto bello e buono. Se è per questo dovresti diffidare molto, per lo meno, da chi (gruppo VW, Audi inclusa) ha venduto per anni auto con software pesantemente truccati. E comunque non esenti da diversi problemi meccanici.
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Questa sarà la prossima evoluzione del sistema DWPT 😁
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Le manca solo il pezzo da 105/52 e poi ci possono sostituire le Centauro nei reggimenti di cavalleria... Che schifo 🤢
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Ehh, che sbarbati che siete! 😂 Io gita delle superiori nel lontano '94...
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Forse Lucio perché la tua è una MY18 o 19 (non ricordo). Sulle MY20 ci sono tante informazioni in più già nello schermo del cruscotto, su quello dell'infotainment poi ci sono anche gli indicatori di coppia, pressione turbo ecc. Ed Android Auto va a tutto schermo. Da quel punto di vista con quel MY hanno apportato delle buone migliorie.
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Mi ha anticipato in maniera più che completa @__P
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Sono usciti dal pilotino i primi esemplari di Giulia MCA?
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Lo so, lo so. E' che mi ci abituerò ma va contro i miei principi il fatto che con l'elettrico aumenti così tanto il peso, andando a discapito di agilità ed economicità di utilizzo.
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A me fa, tristemente, riflettere che la futura Giulia su STLA LARGE sarà più lunga di 4,7m e peserà almeno 1900kg...
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
diffida ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ma se si tratta di un P2 (quindi motore elettrico integrato nel cambio) dovrebbe dare della potenza ulteriore rispetto ai 130 CV del termico, anche poca ma dovrebbe darla, o mi sbaglio? -
Ho capito, quindi si tratta di una configurazione P0
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Diciamo che con i ritocchi a fari ed agli interni più il mhev almeno sui benzina potrebbe andare. Dispiace per i diesel ma se almeno i benzina fossero aiutati da un modulo elettrico integrato nel cambio potrebbero raggiungere livelli di consumo quasi, dico quasi, paragonabili. L'hanno già chiesto: si può ipotizzare presentazione e ordinabilità da fine estate 2022?
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Se vogliono davvero far arrivare questi 2 modelli al 2025 non possono non metterci almeno un modulo ibrido, sennò saranno azzoppati in un mercato dove la qualifica "ibrida", con i vantaggi fiscali che comporta, viene data a cani e porci. Tra l'altro ho letto proprio qui sul forum che se è vero che i marchi Stellantis (quindi Alfa e Maserati) non avranno lo ZF8 con motore elettrico integrato all'ultimo grido, non è detto che non abbiano la penultima versione...io ci spero. Con un semplice mhev 48V di quel tipo puoi ibridizzare i diesel ed i benzina e garantire 3 anni di produzione per aspettare le nuove generazioni di Giulia e Stelvio.
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Non mi ero accorto che fosse già stato messo qui... Io l'ho riportato invece in quest'altra discussione (a pag.4):
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Grazie della risposta innanzitutto. Nella lettera dell'estinzione anticipata (il mio era un contatto retail) non c'era né un cenno ad ulteriori spese né il consiglio di pagare 5 giorni prima. Io ho pagato il 17 settembre. Provo a chiamare per capire da cosa può derivare questa richiesta
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Estinzione finanziamento, e poi pagare ancora?
una domanda ha aggiunto diffida in Assicurazioni - Contratti e Finanziamenti - Garanzie
Buongiorno a tutti, il mese scorso ho estinto il finanziamento della Fiesta di mia moglie. Avevo richiesto a Ford Credit l'importo a fine agosto e poi ho bonificato il giorno prima della scadenza da loro indicato. Ieri mi arriva una lettera da Ford Credit dove mi si chiede di pagare ancora 123€ a seguito di un conteggio contabile. Cosa devo fare secondo voi? Io sarei per mandargli, alla mail da loro indicata per inviargli la ricevuta del nuovo pagamento, il foglio con riportata la cifra che mi hanno chiesto a fine agosto e la contabile del bonifico che gli ho fatto regolarmente a settembre. La cifra l'hanno detta loro, mica io? Datemi un vostro parere, grazie -
Potresti dirci, se puoi e lo sai, come sarebbe dovuta essere la GTV? Voglio dire: una Giulia a 3 porte con coda iso vecchia Alfetta come qualcuno in passato ha detto o diversamente?
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Io con il 160 CV, 18" e uso prevalentemente extraurbano in 15000km sto sui 18,5 km/l (5,4 l/100 km)
