Somaro
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grazie. che mi dici dei cambi? sono uguali?
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Ciao a tutti, devo scegliere entro 1 settimana la nuova auto aziendale, tra le altre mi vengono proposte le seguenti: Mercedes Benz GLC 220d versione business Landrover Discovery Sport TDi 180CV versione HSE Entrambe con cambio automatico. Tra l'altro entrambe usano un 9 marce. E' lo stesso cambio? Chi è il produttore (ZF, Getrag, ecc.)? Le mie considerazioni attuali sono: GLC più bella, LandROver un po' diversa dalla solita tedesca. Vantaggio Landrover è che posso mettere il ruotino (faccio parecchi km anche all'estero, ogni condizione meteo, anche di notte quindi per me è un fattore importante). Potrei anche considerare l'Evoque, nella versione SE Dynamic (un po' meno accessoriata della HSE, ma comunque un buon allestimento). Ultima cosa, sarebbe il mio primo SUV, sempre usato auto normali. Grazie per i vostri consigli.
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Un paio di considerazioni, con una premessa: non ho letto le 360 pagine del thread.. Uscire con una motorizzazione diesel "sportiva" 180CV è un errore. Avrebbero dovuto uscire con almeno 195CV, non tanto il fatto che servano i 15cv in più, ma per porsi subito a livello di immagine sopra la concorrenza (stanno tutti a 190cv). Ne faccio una questione di marketing, non tecnica o di guida, sia chiaro. Leggevo in qualche pagina precedente che manca la leva del cambio automatico. Mettono le palette al volante per le cambiate in sequenziale?
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Al di là delle considerazioni estetiche, qualche giorno fa ne ho provata una. Variant, 150CV TDI con DSG. Rispetto alla mia attuale (serie precedente) è un'altra macchina. Molto più dinamica. Sterzo leggero ma molto più preciso, assetto complessivamente più preciso. Con la mia sterzi e capisci dove va solo quando c'è già andata.. con la nuova dove la vuoi far andare..va. Non ho potuto forzare molto, c'era il venditore con me, ma ho avuto una ottima impressione. La posizione di guida è invariata rispetto alla mia, non ho notato differenze. Secondo me l'hanno migliorata laddove la vecchia era mediocre: la dinamicità e la precisione di guida. Non sarà divertente come una BMW ma il passo avanti è netto. A livello prezzo, senza dare indietro nulla e senza neanche iniziare una trattativa mi hanno proposto un 13% dal listino.
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Fotografata da me medesimo stamane....dovrebbe essere una serie 5 o serie 7...
Avete info sul sistema AWD ibrido di Lexus, vale a dire quello con i motori elettrici che comandano l'asse posteriore? Ho trovato questo filmato su youtube che mi ha sorpreso: le gomme posteriori slittano alla grande senza che (apparentemente) si sia un movimento delle anteriori. La cosa mi ha lasciato stupito in quanto pensavo che fosse un sistema "on demand" del tipo che i motori elettrici azionano le ruote posteriori quando avvertono uno slittamento (ergo una differenza di velocità angolare) tra assali. Poi mi sembra che questa abbia il solito problema del differenziale libero...
La berlina la trovo inguardabile, specie il posteriore. Mi piace invece la wagon, che tra l'altro potrei valutare seriamente tra un paio di anni...
