Roger84
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Che tipo di percorso fai prevalentemente? -
Stessa cosa fà Mercedes con la Classe C!
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Nn esageriamo, con le promozioni che ci sono si riesce a prendere anche un 318i decentemente allestito a 31000Euro!
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L'unico problema del T Jet 150cv è il consumo urbano, ovvero i continui "stop and go"...si fanno molto a fatica i 10km/litro se il traffico è bello grosso...anzi, direi che è molto difficile! Discorso diverso su strade poco trafficate, superstrada ecc ecc....sono riuscito a fare 14km/litro facendo solo "nazionale" xò piuttosto tranquillo! A 135km di tachimetro si fanno + di 12km... Come consumi nn mi lamento proprio considerando che è un turbo benzina, il trip computer mi segna quasi sempre 700km e + di autonomia dopo il pieno....certo, se si osa soprattutto col tasto sport....l'autonomia scende anche di 150km:lol:
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Alcuni possessori di Z4 si sono lamentati perchè la vecchia sembrava + cucita addosso, mentre questa è + "borghese" e pesante.... Sicuramente s'è + SLKizzata...ma con il cambio a doppia frizione e il motore notevole, credo che i potenziali clienti saranno felici!
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Quei cerchi neri opachi, sono stupendi!
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Domanda: un mio amico è intenzionato a comprarsi la C30 1.6d! Lavora prevalentemente in città, perciò farà soprattutto il percorso urbano! Sapete dirmi quanto consuma realmente e già che ci siete (chi la conosce) se le prestazioni sono un po' sottodimensionate e conviene prendere quindi la 2.0d? Grazie!
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Perfettamente d'accordo! Discorso massa: su una prova di Auto (generalmente piuttosto preciso al contrario di Qr) della Bravo T Jet 150cv, il peso era di poco oltre i 1400kg! Mettiamo che l'aspirata pesa 50kg in meno...stà sopra i 1350kg sicuri, nn è un fuscello! Se il T Jet 120cv sembra troppo, allora che prenda un 1.6Mjt da almeno 105cv che dovrebbe avere discrete prestazioni...
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Per come la vedo io proprio no! L'auto nn è una piuma, stà intorno ai 1400kg e un 1.4aspirato da 90cv Euro 5 nn è sufficiente a mio parere x avere prestazioni soddisfacienti soprattutto in salita! Fagli prendere almeno la 1.4T Jet da 120cv e poi successivamente se proprio vuole, si può sempre istallare un impianto a GPL!
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Scusa, ho letto dalla tua firma, che la tua Delta consuma tantissimo; puoi approfondire?: Percorso, velocità...km/litro....
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Chissà se sulla prox Serie 5 (la prima nuova BMW che uscirà)...ci sarà il debutto del 4 cilindri 2.0biturbo benzina oppure debutterà con la X1....
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Dal test di Qr: Extraurbano 11km/litro Autostrada 10.2km/litro Città 7.6km/litro
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Capisco perfettamente il tuo concetto!
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Io ti capisco, te 6 l'utente alfista "vecchia maniera" (nn è una portata in giro eh), che prefersice un bel sound a 7000giri piuttosto che sentire musica tramite l'impianto Bose; xò ora come ora, il mercato e anche l'utete alfista è cambiato, perciò ci si è dovuti adeguare di conseguenza per prendere una buona fetta di mercato! Con questo motore, Alfa finalmente può dire la sua nel campo "benzina"...ricordandoci sempre che nn è la versione megapompata!!
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Il problema è che ora come ora si contano pure i decibel...nel senso che nelle riviste specializzate, si parla anche di "confort acustico", perciò se il rombo del motore si fosse sentito di +, magari alcuni avrebbero detto che era rumorosa bla bla bla...
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Concordo: se in Autostrada ti metti a 130km di cruise...è normale che nn consumi tanto; ma se ti metti in città a fare continui "stop and go" per me è difficile che fai meglio di 10km/litro!
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Preferireste il 2.2Jts by Gm magari con un sound della madosca piuttosto che questo gioiello di motore con un sound + ovattato? Ma nn vi ricordate quando sono usciti i primi test della 159/Brera quanto eravate depressi? Ora che i motori ci sono, vi attaccate sul sound ovattato? Bha...
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Puoi spiegare questa frase...?: