E.gen
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Secondo voi è più comfortevole questa o una classe s coupè 65 amg? Non tiro in ballo la GTC4 lusso, la mia preferita, perchè credo sia più orientata alle performance
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Sarò controcorrente, però a me piace, sia dentro che fuori (anche se tutte le plancie audi, bentley, porsche, lamborghini, ect sembrano uguali). Piuttosto, a quando la versione performante? Perchè vedere una concorrente come la grand cherokee con 57 cv in più sembra un insulto l'unica aixam che merita stima è questa
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Possibilmente l'automobile più comfortevole al mondo?
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La Jaguar XJ del 2003 è forse la più bella F di sempre (mio modesto parere). Comunque trovo questa A8 decisamente più bella delle concorrenti
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Mi piace molto, più delle altre tedesche e di quattroporte ed alla pari con Panamera. Aspetto di vedere le foto degli interni color tabacco/crema
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Ci sono novità riguardo alla Stelvio Quadrifoglio? Muletti? Dati tecnici? Valori del peso?
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Il valore del bagagliaio a sedili posteriori abbattuti è stato dichiarato? Non riesco a trovarlo su internet.
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Sembra la ford explorer
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Mi piace molto, ma prezzo improponibile...configurandola secondo i miei gusti, una V6 benzina in allestimento quasi-base SE, con meridian, cerchi da 21' e ripartitore della coppia posteriore variabile il prezzo schizza a 74500 euro
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Finalmente ho avuto modo di provare la 280 CV, è molto veloce e l'altezza da terra non credo disturbi più di tanto. Però, almeno sul dritto, preferisco la SQ5 che ho guidato un paio di anni fa ed i mostruosi 650 nm di coppia, più confortevole tral'altro. Sarebbe interessante sapere il suv medio con baricentro più basso in questa categoria; maserati ha dichiarato che la levante ha quello più basso tra i suv di grosse dimensioni, ma ciò si è risultato inesatto
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Sicuri della presenza delle sospensioni pneumatiche per variare l'altezza da terra? Ne ho sentito parlare in occasione della QV, ma non riesco a trovare informazioni in merito. Comunque la stelvio quadrifoglio color titanio imola con cerchi argento da 21' deve essere davvero strepitosa
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Si sa qualcosa riguardo al peso della stelvio qv? Ho visto delle brochure tra le foto dell'evento che sono state postate, magari è presente il suddetto dato tecnico.
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Beh, io non voglio persuadere te e tu non puoi persuadere milioni di persone; ognuno resti con le proprio convinzioni
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Nessun problema. Il posizionamento di mercato è molto relativo. In europa è così, in usa è posizionata per essere una rivale di X1 Q3 e GLA, come effettivamente è considerata dagli americani. E non certo perchè lexus ha grosse necessità di vendere. E' perchè i contenuti sono effettivamente quelli di X1 & company
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Mi trovo in disaccordo perchè la NX è in sostanza la toyota rav (che sostanzialmente è concorrente di tutto ciò che va da Qashqai a X1, comprese CRV, CX5, forester...) di lexus, la base e le dimensioni sono quelle. Tral'altro, anche diversi test comparativi pongono la NX contro X1, Q3 e QX30.
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1660 kg è un ottimo valore per quanto riguarda il peso a vuoto...a meno che non siano esclusi i consueti valori di guidatore (68 kg) + bagaglio (7 kg), in tal caso il peso sarebbe allineato a quello di GLC 300 (1735 kg) ed inferiore a quello di Q5 2.0 TFSI ( 1795 kg) che tral'altro sono anche meno potenti.
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NX la vedrei un gradino sotto le tedesche e la stelvio, è più in linea con X1 e infiniti qx30
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Qualcuno conosce il valore del peso della Stelvio Quadrifoglio?
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Non è elegante come la prima probabilmente, però è molto riuscita a mio avviso; ma secondo voi, come sarebbe una eventuale (e improbabile, almeno se non lo chiedesse qualcuno per realizzarla come one-off) A5 shooting brake, in stile ferrari FF? Con la coda della A4 avant, ma più bassa e filante, e le linee generali e l'altezza della A5 coupè. Qualcuno sarebbe in grado di farne un photoshop veloce? Vorrei molto valutarla, sono convinto per qualche ragione che sarebbe una shooting brake molto bella.
