Cosimo

ahia nubi nere all'orizzonte...

ma che se ne andassero tutti a quel paese.. stiamo diventando una nazione di rompipalle rissaioli solo capaci di protestare

15 ueri??!! noi ervamo passati da 35.000lire a circa 95.000 o giù di lì e che dovevamo fare bruciare Porta nuova? saranno parenti di quelli che al concerto del primo maggio hanno raso al suolo qualche vagone perchè il biglietto gratis era un loro diritto...

quoto autodelta: ho fatto il pendolare da studente per 5 anni e dopo il secondo anno le ferrovie hanno deciso di togliere le agevoazioni triplicando di fatto il costo dell'abbonamento. Mi ricordo di solenni inczz..ture e forse qualche raccolta di firma ma mai di rompi..glioni che bloccassero stazioni impedendo anche agli altri di andare a lavorare! roba da terzo mondo

a questo punto tra alleggerimenti vari my e fl, una versione quadrifoglio non penso poi venga a costare così tanto a produrla, e probabilmente piacerebbe al mercato estero

però una sw che pattina anche in quarta.. da non prestare mai alla moglie

no la clio v6 visto il motore posteriore è luxury!

dovrebbe esserci anche una croma con lo stesso motore, mi sembre l'avesse presentata giugiaro in qualche salone

OT: beh io in verita non ho mai goduto tanto quanto quel periodo in cui LCDM era presidente della Juve... cmq la F1 in generale per me continua a cadere di sempre più di tono, sembra ormai un monomarca per gente con la puzza sotto il naso

a me Todt sta un poì sulle palle ma se si è mosso qualcosa deve esserci. cmq fatico a crederlo

dall'Ansa: cita: "FERRARI, ESPOSTO A STEPNEY PER SABOTAGGIO MARANELLO (MODENA) - La Ferrari conferma che contro il proprio tecnico Nigel Stepney, 48 anni, inglese, in procinto di passare alla Honda, è stato presentato alla procura della Repubblica di Modena un esposto in cui si ipotizza il tentativo di sabotaggio delle due rosse alla vigilia del Gp di Montecarlo e che contro di lui è stato avviato un procedimento disciplinare che potrebbe portare al licenziamento per giusta causa. La notizia era oggi anticipata su alcuni quotidiani dopo che che ieri Jean Todt aveva ammesso l'esposto parlando di sospetti di genercici "illeciti". Sul tavolo del pubblico ministero Giuseppe Tibis c'é un fascicolo, nato dall'esposto di Maranello, in cui si indaga anche nell'ipotesi del tentativo di danneggiamento e non si escludono le lesioni colpose per colpa di una misteriosa polverina, la cui natura è ancora al vaglio del Ris, il reparto investigazioni scientifiche dei carabinieri, che fu trovata dai meccanici sul serbatoio delle F2007 di Raikkonen e Massa il 21 maggio scorso, sei giorni prima della corsa monegasca. Le parti furono sostituire e alla fine il brasiliano fu terzo, il finlandese ottavo. I sospetti si sono indirizzati (per motivi che la Ferrari non vuole precisare visto che si tratta di oggetto di inchiesta) sul britannico, che fu amatissimo capo dei meccanici, quindi coordinatore tecnico dei Gp fino al 2006, poi dal 2007 responsabile dello sviluppo della performance della squadra, ruolo che non avrebbe gradito molto. Di fatto risulta irrintracciabile dal giorno successivo alla scoperta della polvere, tanto che gli è stato nominato un difensore d'ufficio, l'avv.Luca Brezigar. Il dissapore era evidentemente dovuto al fatto che dopo l'addio di Ross Brawn, di cui fu il braccio destro, forse l'inglese si aspettava una promozione. Che non arrivò e lui reagì con una dura intervista a un quotidiano britannico. La Ferrari replicò non mandandolo più alle corse e affidandogli un compito modesto, in qualche modo l'anticipazione di un addio che avrebbe dovuto essere meno roboante di quello che si sta ventilando. Eppure in Ferrari chi lo conosce da tanti anni non riesce nemmeno a immaginare che Stepney possa avere fatto qualcosa a danno di altri, essendo stato il suo comportamento fino a prova contraria del tutto leale e irreprensibile. Ma quest'idea convive col sospetto che sia stata in qualche modo la sua manina a mettere quella polverina misteriosa nell'area del serbatoio delle F2007, e solo grazie alla prontezza dei meccanici sarebbe stato insomma scoperto un tentativo di appiedare Massa e Raikkonen nel Gp di Monaco. Un intrigo? Una solo ventilata minaccia? Una messinscena o una presa in giro? Chiarirlo è il compito degli investigatori ma resta il fatto che è difficile immaginare che uno degli uomini che in un ruolo preminente ha contribuito alla conquista di cinque Mondiali piloti e sei costruttori possa avere complotatto contro la squadra che gli ha dato soldi e gloria, anche se sta per passare alla Honda. Stepney, va ricordato, rimase ferito a una gamba durante il gran premio di Barcellona del 2000 e proprio durante un'operazione di rifornimento. Chi c'era ricorda le manifestazioni di sincero dolore tra i suoi colleghi e l'intero Circus della F.1, in cui era evidentemente molto, molto stimato." mi sembre strano, era uno dei personaggi più popolari nel giro Ferrari, sarà vero?

quello dell'espoloso in cui si vedeva la meccanica della GP per intenderci

Se non fosse tedesco potrebbe essere un brutto ps sulla base del brutto disegno fatto da quattroruote per la Junior qualche tempo fa

vero la presa d'aria posteriore meglio lasciarla all'alfetta... un punto d'onore per l'alfa sarebbe non ricorrere a linee tuning per i paraurti che avevano rovinato anche un po' la 156 gta ( io lo spoiler con i fendinebbia intergrati non l'ho mai digerito molto..) e se possibile nessuna gobba sul cofano tipo 131 diesel supermirafiori. (avuta in famiglia qualche secolo fa:un trattore ma grande auto)

e se quell'adesivo sul montante posteriore nascondesse una presa d'aria modello alfetta? Se fosse non troppo grande magari a nido d'ape e con un bel quadrifoglio (piccolo, mi raccomando..) non serebbe carina? ben abbinabile alla presa stile 8c dietro alla porta anteriore...

meno male!

scusate l'ignoranza, ma dato che da altre parti quel prototipo veniva indicato come una 3.2. q4 molto alleggerita, si è certi che si faccia sta benedetta gta?

sinceramente dal vivo faceva la sua figura, bastava non guardarla troppo da dietro. Una cosa che a me personalemnte non è mai piaciuta era sicuramente la forma del parabrezza e dell'abitacolo un po' trpoo a bolla, che ha influenzato poi la produzione di li a venire. su 147 e 156 non mi dispiace anzi lo vedo bene, ma sul bozzetto di 169 visto nella famosa presentazione mi ha lasciato un po' perplesso. Di tutti i PS successivi, per quanto poi sicuramente non troppo verisieri, i più gradevoli avevano sempre un tettuccio molto più "piatto" e un parabrezza meno da camion. A me ad esempio il parabrezza basso e cattivo della vecchia GTV del 91 piaceva non poco.. troppo tondo mi sa di poco cattivo, va bene per la micra insomma.. il ps su base aston martin (quello con le griglie per bistecche sotto i fari..) rende abbastanza bene la mia idea

per chi si lamenta del prezzo del cinquino, ho appena visto un servizio su tg motori sulla nuova smart e se ho capito bene la base parte da circa 10000 euri SENZA servosterzo...

secondo me non deve essere male dal vivo, poi le luci a led dovrebbero dare quel non so che di "tecnologico"... immagine generale più ricca

secondo me sotto certe angolazioni (3/4 ant.) mi sembra stia perdendo i connotati ereditati dal concept cs1 per assomigliare un po' di più alla vecchia sr3 coupè (alla faccia di Bangle...), per questo penso possa non dispiacere vista in foto. Con quella linea di cintura alta e tutto il resto molto tozzo per me dal vivo non sarà sto granchè, mamma mia quanta lamiera sopra la ruota posteriore...

"la spia" per problemini intendeva complicazioni derivanti da scelte di stile che andavano a incidere sulla componetistica da quanto ho capito, niente che riguardasse assetti o meccanica comunque in quanto non è il suo campo. in ogni caso li ha definiti in fase di risoluzione e conoscendo quanto è "pituchìn" penso non sia niente di così drammatico...

salve da un foglio rosa!(ho appena fatto lepresentazioni..)questo è il mio primo post (si dice così vero?) ma è da un po' che vi seguo perchè cominciavo ad interessarmi ad una futura sostituta della mia amata carcassa e mi sono ritrovato in un vortice di notizie discordanti su questa benedetta 149. Come tutti i piemontesi avrò almeno una trentina tra parenti o amici che gravitano nella sfera fiat e da qualcuno ho avuto qualche piccola notizia che spero possa essere utile: per quanto riguarda lo sviluppo delle parti di loro competenza al momento non sembra che abbiano tutta questa fretta perchè ci sono altre urgenze (vedi junior che sembra stia dando qualche problemino di industrializzazione dello stile in via di superamento). Per quanto rigurda lo stile me l'hanno paragonata ad una specie di coupè a 5 porte, più bassa e slanciata di bravo (uno mi ha detto che ha l'aria di una Maserati in piccolo... non ho capito bene cosa volesse dire) con un frontale piuttosto aggressivo e dei gruppi ottici anteriori molto "caratterizzati" come li hanno definiti.In pratica, da cosa ho capito, qualcosa di simile alla nuova hpe (non come forma, ma come tecnolocia a led e robe varie) dal punto di vista meccanico naturalmente buio completo perchè non è il loro settore.