massi83

Grazie ma progetto troppo vecchio per quanto interessante, al momento mi limito a quelle sopra indicate (+ eventualmente Focus se trovassi qualcosa che veramente mi convince), ma la preferita resterebbe la Ceed come rapporto prezzo dotazioni, non riesco però a trovarla su questa cifra.

Ciao, vi aggiorno: al momento quelle che mi interessano di più sono Kia Ceed (soprattutto), eventualmente Xceed e come piano C Opel Astra, max 17k (manuale, benzina). Le kia sono introvabili come km0 o usati su quella cifra, a parte una Ceed bianca a 18K e non dietro l'angolo (quindi un po' più sopra e con motorizzazione 1.4 140cv invece della 120 che cercavo). Oggi ho provato una Astra con pochi chilometri e nel budget (sui 15k, 110cv benzina, business elegance). Non mi ha entusiasmato per niente il motore ai bassi, sembra veramente "strozzato" (in proporzione i Kia 1.0 120 cv come si comportano??), frenata automatica solo per auto e non anche per pedoni (che mi sarebbe piaciuta), per il resto mi sembra "ok" e con un rapporto qualità prezzo credo almeno discreto, se non di più.. Freni buoni, sterzo leggero ma sembrerebbe non molto comunicativo (non ho notato se si indurisce), Bagagliaio non certo dei più capienti. Dopo diverse Opel, l'Astra non è la mia prima scelta (l'idea era di provare qualcosa di diverso), sto valutando se continuare la ricerca in ambito Kia o fermarmi a questa Astra (con il rischio di non trovare comunque quella che sto cercando..) Come la vedete? @tonyx @Gil @Fabione

Oggi sono andato a rivedere la xceed e mi sono reso conto che le versioni ibride hanno (ovviamente) il bagagliaio abbastanza più sacrificato, a mio avviso peggio di una Ceed benzina. Meglio andarla a vedere peché non è cosa da poco. Concordo con l'osservazione di Vale sulla questione prezzi: al tuo posto cercherei una km0 o usata con pochi km (più che altro perché il nuovo trovo che abbia prezzi davvero esagerati in linea di massima, si lima qualcosa con i finanziamenti)

Leggevo il contrario sui tassi di interesse (nel senso che non fossero affatto convenienti in generale quelli offerti dalle case automobilisti), l'idea era di risolvere con la mia banca con cui dovrei avere dei tassi agevolati

Pensavo che potesse essere un problema visto che ultimamente il bollo si paga tramite app IO e proprio bancomat/c credito (che avrebbe un nominativo diverso dall'intestatario)

Io con un budget di 17K non trovo nessuna Focus interessante.. (solo cose del 2018 o giù di lì), mentre cercavo un segmento C con un po' di adas

intendo: l'auto è intestata a un familiare, pago io il bollo perché la sto usando io. Quando la rottamo tra qualche settimana posso avere il rimborso facilmente o è indispensabile che il pagamento lo faccia il proprietario?

Sono andato a vedere la versione benzina e non è male (a parte la visibilità posteriore che non mi sembra il max, va fatto affidamento sulla retrocamera). Non so i consumi di questo modello Mhev ma non è male come tipo di auto (deve piacere un po' il posteriore, va scelto secondo me il colore giusto)

Interessante informazione. Mi chiedo: se il bollo viene pagato da persona diversa dall'intestatario dell'auto, è possibile comunque avere il rimborso per rottamazione?

Ciao, l'impressione che sto avendo è che i concessionari dei vari brand ufficiali vedano come unica strada quella del finanziamento (è una delle prime domande che fanno prima di discutere sull'eventuale disponibilità dei modelli che si cerca..). Mi chiedo: passando per concessionari multimarche o comunque non ufficiali è più facile riuscire a concludere senza dover attivare un finanziamento con loro? (al fine di evitare interessi mostruosi o altri vincoli). E nei concessionari di brand ufficiali, qualcuno invece è riuscito a concludere senza finanziamento?

Grazie, diciamo che 17 sarei un po' tirato e lo farei solo su qualcosa che valesse davvero la pena, il confronto tra 15 usato con pochi km e 17 "nuovo" è su mezzi diversi ed è tutto da verificare se i 17 sono realmente quelli.. Poi sono d'accordo che 15 e 17 siano cifre "apparentemente" vicine (il punto è tenersi lontano dalla soglia psicologica dei 20). Ulteriore possibilità che stavo guardando ora potrebbe essere Ford Puma che è anche mild hybrid ma mi sembra che l'abilità interna sia più vicina alla Fiesta che a un segmento C a cui stavo puntando (anche se raramente avrei bisogno di quello spazio).

Ti ringrazio per questo commento perché mi aiuta ad affrontare la scelta anche da un altro lato, quello relativo al "cosa ti piace di più". Ricapitolando quello che sto cercando: 15K usato dal 2020 o 17K nuovo/km0 se proprio ne vale la pena (possibilmente mild hybrid ma ho già visto che è inutile), *berlina* segmento C per avere un bagagliaio decente quando serve, benzina, manuale, allestimento un po' sportiveggiante e qualche adas utile (frenata automatica, rilevazione stanchezza e se possibile blind spot). Al momento potrei avere una soluzione che sulla carta si avvicina vagamente (Ceed gt line) ma devo valutare il venditore e l'offerta. Non è però purtroppo mild hybrid. Sono andato a vedere anche la Scala, siamo fuori budget sul nuovo, ma non mi convince del tutto (anche se in allestimento Sport non dovrebbe essere male, tralasciando il clima manuale) Alternative: Astra (oltre a essere l'ennesima Opel che guiderei, esteticamente mostra un po' l'età oltre a una impronta estetica più classica che sportiva), passare al segmento B (però la volta che mi serve più spazio potrebbe essere un problema) Come marchi ho valutato in particolare: kia, hyundai, opel, ford. Non mi piacciono particolarmente le francesi

Io su quel budget mi prenderei una hyundai i20 (valutando se il bagagliaio è sufficiente), la stavo valutando anche per me ma vorrei un bagagliaio un po' più spazioso

Come trovate il bagagliaio di Astra berlina? @Beckervdo Vedendolo dal vivo mi sembra un po' meno capiente della media del segmento. Sono un po' dubbioso sulla possibile scelta tra Astra berlina benzina allestimento business elegance (scelta di testa e in realtà unica soluzione in budget considerando i pochi usati disponibili) e qualcosa sul genere Kia xCeed/Ceed restyling che in realtà è fuori budget da nuovo e di difficile identificazione come usato/km0 (benzina, manuale) ma che un po' mi tenta dal punto di vista di prodotto più recente e con adas forse tarati meglio.

Ciao, qualcuno ha capito se in questo restyling della Ceed che arriva a breve sono previsti anche motori mild hybrid con cambio manuale? O comunque capire quali sono le motorizzazioni con cambio manuale.. In rete sembra siano tutti automatici tranne il gpl.. In quella attuale vista in concessionario recentemente mi dicevano che è disponibile anche con cambio manuale. Sembra poi che il restyling arriverà in concessionaria già a Settembre, vi risulta?

Grazie per la risposta, quindi la differenza si vedrà in particolare ad es nella ripresa in autostrada/a pieno carico, meno nelle altre situazioni

Esattamente, come dicevo avevo letto la situazione nei forum specializzati kia (ma anche sotto alcuni video youtube), i clienti non erano molto contenti del funzionamento di questa versione gpl

Ciao a tutti, qualcuno ha mai provato il 1.2 da 110 CV della berlina? Mi interessava capire se anche questo è abbastanza vivace, ho letto diverse opinioni positive sul 130 cv che però sembra essere introvabile tra i km0 e gli usati (berlina) @Beckervdo

Sto valutando anche io la Xceed anche se per il mio budget è un po' oltre. Attenzione alle versioni gpl: diversi utenti sul forum specializzato Kia hanno evidenziato diversi problemi (e trovi commenti negativi anche sotto ad alcuni video youtube). Credo si trovino anche con un discreto sconto quindi forse il budget non è un problema Vedi il messaggio che ho scritto sopra, attenzione anche che la versione gpl ora in vendita di xceed non è che abbia tutta questa cavalleria (e non stiamo parlando di un segmento b)

Si avevo sentito di questa cosa delle limitazioni anche se non so di quanto sia il downgrade (in testa avevo la Sport precedente che ho sempre trovato molto bella). Per l'abitabilità credo ci si debba un po' accontentare visto il segmento (io non la prenderei solo per discorso bagagliaio e forse per i posti limitati posteriori, ma solo perché vengo da un segmento superiore)

Tra Punto e Fiesta prenderei la Fiesta, io ho in casa proprio una 1.5 diesel 75cv del 2013 e va bene: unico difetto per me sono i sedili che in un qualsiasi viaggio da 1 ora in su mi risultano molto scomodi (magari è una cosa soggettiva della mia schiena ma l'ho notata di frequente). Per me la Fiesta è da confrontare con la Yaris, non so poi a livello di limitazioni del traffico con il diesel come siete messi

La Sport la prenderei ad occhi chiusi se mi bastasse un segmento B come bagagliaio

No Veneto, qui sono 3 anni di esenzione del bollo per chi prende una ibrida

Giusto, mi ero dimenticato dell'esenzione del bollo: nella mia regione sono 3 anni

Non avendo particolari agevolazioni fiscali o di parcheggio (ma solo quella di avere immatricolazione come ibrida e un pochino di risparmio di carburante), che sovrapprezzo riterresti accettabile per una mild?