Vadocomeundiavolo

Più anziane sono le auto sulle quali viaggiamo ,maggiore è il rischio di perdere la vita in uno scontro. Così,cambiarle è anche una questione di sicurezza. Il ricambio del parco circolante non è solamente un'esigenza ambientale. Sulle auto più vecchie ,infatti,si ha una maggiore probabilità di perdere la vita in caso di incidenti stradali. Il fenomeno,che già il buon senso forse già poteva suggerire, è confermato nei numeri di una ricerca del Censis per conto dell'Unrae 2015,l'associazione dei costruttori stranieri che operano sul nostro mercato. Il rapporto " Gli italiano e l'auto" ,infatti ,redatto sulla base dei dati raccolti da Aci-Istat,dedica un capitolo alla correlazione tra età del veicolo coinvolto nei sinistri e il numero di vittime registrate. Il risultato del l'elaborazione è impressionante : Prendendo come campione gli incidenti avvenuti nel 2012, gli esperti hanno riscontrato una forte corrispondenza tra i due indicatori. Per le macchine con più di 11 anni,il tasso di mortalità è risultato del 10,2 per mille : ogni mille vetture con oltre 11 anni sulle spalle coinvolte in uno scontro,10,2 persone hanno perso la vita. Man mano che l'età dei mezzi diminuisce,decrescono anche i decessi che ,per le auto del 2012 ,sono pari al 3,3 ogni mille incidenti. Una riduzione della mortalità del 67,6%. In teoria ,se circolassero solo autovetture uscite di fabbrica da meno di 12 mesi,le vittime si ridurrebbero di due terzi,passando dalle attuali,2015, 3385, a 1100. Non solo. L'Unrae ha stimato anche che,se l'immatricolazione di nuovi veicoli fosse proseguita la ritmo del 2008, i benefici sarebbero stati maggiori. Con 3,2 milioni di vetture di moderna concezione in più ( pari alla quantità di mancate vendite registrate negli ultimi cinque anni a causa della crisi) e con l'uscita di scena di un analogo numero di vecchie auto,la mortalità si sarebbe ridotta del 7,8%, con un taglio dei costi sociali pari a 151 milioni di euro. Fonte , Quattroruote.

Vedo che a qualcuno sfugge ancora che la punto testa che ha preso 5 stelle aveva una dotazione differente da questa. E anche come struttura resiste , ma gli occupanti subiscono forti decelerazioni , segno che la struttura resiste come si vede , ma non assorbe l’energia cinetica che viene scaricata sugli occupanti.

Non può far meglio un marchio come Dacia rispetto ad Alfa e vuoi fare concorrenza alla triade tedesca.

Dacia Duster – 3 stelle Protezione adulti – 71% Protezione bambini - 65% Protezione pedoni - 56% Sistemi di sicurezza – 37% Alfa Romeo Giulietta - 3 stelle Protezione adulti – 72% Protezione bambini - 56% Protezione pedoni - 59% Sistemi di sicurezza – 25% Fiat Punto - 0 stelle Protezione adulti – 51% Protezione bambini - 43% Protezione pedoni - 52% Sistemi di sicurezza – 0% Ne anche il brand premium di FCA brilla.

Evidentemente genere anche energia elettrica.

Veramente non è elettrico , usa il carburante nel serbatoio che alimenta una caldaia. Come il riscaldamento di casa.

In nessuno berlina-sw entrano tre seggiolini , anche le grandi volvo o Mercedes-Benz. In alcuni monovolume , e non tutti.

No sulle sw segmento D tre seggiolini non entrano.

Qui puoi vedere che tre seggiolini isofix nella fila centrale del Touran c’entrano Bene.

Anche se i montanti o altre parti del telaio non si deformano dopo l’urto,non significa che sia un auto sicura. Quello che conta è far arrivare meno energia cinetica sugli occupanti e assorbirla con il telaio e i sistemi di ritenuta.

Molti in italia non lo conoscono. Nel video si nota il risultato in circa 20 minuti di funzionamento. È una caldaia autonoma che utilizza il carburante dell’auto , circa un litro ogni ora. Si può programmare , accendere con il telecomando fino a 600 mt o con il tasto interno. Si trova l’interno alla temperatura stabilita , il liquido radiatore a 90º e naturalmente i vetri puliti. In estate attiva un ricambio continuo tra aria interna e esterna.

Non sono amante della guida alta , ma per far contenta la famiglia , mi sono alzato ai loro voleri. Consegna a Aprile. Qualcuno ha il Touran ? Impressioni di guida ? Grazie.

Ho avuto modo di provare per 200 km una Golf confortline 1.0 tsi 110 cv , manuale. Eravamo in 4 adulti. Motore molto fluido e pronto , non sembra un mille , spinge bene. Molto silenzioso , in terza a 40 riprendeva bene senza vibrazioni o indecisioni. Portato per una 30 km a 170 , si sentono solo i fruscii degli specchietti a 130/140 , nulla. Consumo del giro , 17 km/lt.

Ma sul navigatore che limiti vengono riportati ? Naturalmente aggiornati.

Foto modificate. Si vedono ?

Si ho chiesto pianale audi mlb.

L’ho fermata in strada e ho chiesto di poter fare delle foto.

La civic di quella serie , ne ho vista una con il VTec 1.6 da 150 cv. La mia preferita rimane la serie successiva.

Quindi potenzialmente senza airbag o possono essere pericolosi quelli scaduti ?

Mi sembra che vanno sostituite le cariche.

Sulle Fiat punto e sulle panda seconda serie , il libretto di manutenzione riporta la sostituzione degli airbag ogni 10 anni , forse anche le cariche delle cinture. Qualcuno sa il costo ? Anche altre case o modelli hanno questa manutenzione decennale ? Grazie.

Un bel tapiro

Intendi questa manovra ?

Strano perchè la regolazione lombare è di serie su tutte le versioni e su tutti e due i sedili anteriori.