stigghiolaro
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Allora non capisco l'opzione Doohan, non mi pare faccia faville in F2.
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Il cronometro o gli sponsor alle spalle?
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Rido, ma ci sarebbe da piangere... -
Vista finalmente dal vivo, una Sprint Lauch Edition, che dire, dentro è davvero bella e ben fatta. Poi ho notato che a parità di allestimento viene meno di Compass sul configuratore. Davvero un bel giocattolino, ero con altri amici, non appassionati di auto, e se ne sono tutti innamorati, tanto da farsi fare i preventivi.
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Sinceramente mi sembra che in HAAS abbiano sbattuto la testa. Nelle ultime 12 gare, al netto dei ritiri, abbiamo uno score di 7 a 1 per Mick. Magnussen ha dato il suo meglio solo nelle prime 4 gare. Anche vista la differenza di età ed il potenziale di crescita (più visibilità e sponsor) e l'uscita di Vettel che lascerebbe Mick come unico pilota tedesco, con relativo seguito, ma davvero che senso ha?
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Magari non identica, ma mantenere uno stile retrò ed un legame con la sorella storica mi piacerebbe, invece che una anonima vettura moderna.
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Qualcosa in stile vecchia 6OO non mi dispiacerebbe, ripropongo rendering non ufficiale, ma interessante:
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In effetti venne trasformata da Seicento a 600 negli ultimi anni di produzione. Ma, tolti noi appassionati, in pochi se ne sono accorti. Tutti le indicavano come 500/600, con le cifre, sin dall'inizio. Quei baffetti!!
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A quel punto dovrei mettere i figli nel bagagliaio e comunque servirebbe la rete Cani cani, i figli sono invece le bestie nane. 😀
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Lo spiegate ad Elkann?
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Si ma qui c'è un problema... Non si può montare la rete di separazione per i cani, dove le metto le bestie che insieme sforano i 60 kg?
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Beh, al momento abbiamo il fantasma Formaggino, può essere peggio? E comunque pensavo più al ruolo di Marko, uomo di pista, non a TP.
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4 anni di progetti fallimentari, scelte strategiche idiote, errori da principianti, presenza politica nulla evidentemente non bastano per giudicare un TP, diamogliene 40 anni, tanto vincere non interessa a nessuno in Ferrari, molto più bello coccolare Binotto e prendere schiaffi da tutti.
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Un'auto progettata per essere solo BEV ha caratteristiche differenti rispetto a quelle miste o solo ICE, ha senso che esistano modelli sono BEV nel 2022. La Wrangler benzina 3 porte costa come un monolocale in provincia, questa è più grossa, più moderna, etc, anche ICE costerebbe come un appartamento.
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Quali opportunità (nel motorsport) per Alfa Romeo dal 2024
stigghiolaro ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
Chissà se non possa fruttare lo stesso prendendo la scuderia. Non credo che Stroll sr. sia lì solo per regalare un posto al figlio. -
E' comunque incredibile, guida sempre al 110% delle capacità dell'auto e non sbaglia una virgola.
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Saremo sempre poco prima, in mezzo o poco dopo un cambio regolamentare. Allora lo confermiamo vita natural durante, tanto non ci interessa vincere mondiali, ma solo partecipare e farci pisciare in testa anche da Aston Martin... Lo pensi ancora? Cambiando adesso avremmo almeno 3 stagioni per programmare il 2026, visto che questo cambio ormai lo abbiamo cannato e può andare solo a peggiorare con MB, TD039, la totale assenza di autocritica e di capacità nella scelta dei collaboratori. E chi se ne frega se tutti i team hanno almeno 3 figure per fare il ruolo di questo incapace, diamogli ancora più potere...
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Un buon pilota (soprattutto in qualifica) ma non un fenomeno. Senza citare il GP di Francia come esempio (che sarebbe grosso come un elefante solo quello), basta vedere la differenza con in propri comprimari che alla fine si equivalgono. A parità di macchina Max non è praticamente mai vicino a Perez, Sainz e Leclerc in molti GP hanno lottato alla pari o comunque le differenze in gara sono state minime, solo in qualifica la differenza è stata abissale e paragonabile all'altro duo, ma la qualifica non porta punti. Ti ricordo che ad inizio anno difendevi a spada tratta Binotto ed eri contento della sua riconferma attuale e futura.
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Beh lui vuole vincere, in questo senso è effettivamente incompatibile con "mr perdente/dobbiamo controllare i dati". Parliamo del miglior pilota dai tempi di Schumy, non di uno dei tanti. Basta vedere la differenza che c'è tra lui ed un pilota normale come Perez a parità di macchina. Newey poi non serve, serve un TP che politicamente abbia gli attributi e non si faccia pisciare in testa da tutti, un uomo di pista alla Marko ed una Hannah Schmitz su quella concordo. Perché puoi anche fare una macchina valida, come lo era ad inizio anno, ma se poi fai strategie idiote, non la sviluppi e ti fai mettere sotto su ogni scelta politica non te ne fai nulla di Newey.
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430cm è praticamente quanto una Renegade, sembra più piccola dalle foto però.
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Credo sia gestito da qualche compagnetto di asilo di mio figlio...
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C'è la Wrangler, il mondo cambia, mica si può attendere l'ultimo giorno utile. comunque mi piace tanto, peccato che costerà come un appartamento...
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Se non erano 26 erano almeno 20+, come stava facendo Sainz. 12 giri è stata una follia. Alla fine sono mancati proprio quei 20 secondi di extra pit. Poi poteva vincere Max, ma almeno te la giocavi, così hai regalato la gara. Anche perché non c'erano comunque più rosse nuove alla Safety.
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Anche prima, perché Ferrari è l'unica scuderia che crede di dover rispettare il budget cap... Leggendo le ultime dichiarazioni di Alesi, solo io lo vedrei bene in un ruolo alla Marko??? Cavolo quanto mi piacerebbe, uomo di pista vera, non un Binotto, inutile tuttofare.
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Ed è un peccato atomico per Max secondo me.
