Ale_72
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Posto che ci credo poco in entrambi i casi ma, da brochure BMW E89 23i - 1.490kg unladen G29 20i -1.480kg unladen Tristemente e drammaticamente vero. Secondo me si salvano (forse, piu' per percepito che per misurato) tutte quelle di alta gamma con il tettuccio a ribaltina, tipo McL, Ferrari etc ma per il resto siamo rimasti io e altri quattro pirla ad ostinarsi a cuocersi la pelata sotto il sole. Probabilmente anche le foto da mettere su IG vengono pure peggio.
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- z4 2023
- z4 m.y. 2023
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Ahime' le "piccole" scoperte (a meno delle solite eccellenti eccezioni) sono morte e defunte in questo momento storico/economico. Gia' tanto che BMW abbia deciso di scommetterci due fiches anche questa volta. Peccato perche' in qualche modo questa Z4 aveva le sue carte da giocare. Il piacevolmente obsoleto soft top, una linea di rottura con con la E89 (discutibile la realizzazione ma vabbe'), la possibilita' di avere almeno su certi modelli un cambio manuale, un peso non indecoroso e uno street price tutto sommato ragionevole.
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Ci ho provato, ma sono un po' rinco. Spero sia arrivato.
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Sigh, proprio adesso che mi sarebbe servito qualcuno per spingere verso una risoluzione del caccacambiograziano.
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A me piacevano un sacco le frecce arancioni di quegli anni. Infatti cosi ho comperato questa 964 Che subito dopo e' diventata (o meglio, tornata) cosi
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Nomi infelici? Aero Supersports (con la S finale). Anche sul sito istituzionale, Morgan riesce a sbagliare a tratti la denominazione, da loro stessi decisa.
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Per mia esperienza, le soluzioni transitorie tendono a diventare definitive. Quindi sono arrivato alla conclusione che, piuttosto che prendere una cosa solo per prenderla, preferisco restare senza finche' non posso permettermi quello che voglio. Pero' qui in CH e' facile perche' tutte le case, anche in affitto, hanno gia' bagno e cucina finiti. Quindi al massimo resti senza cose non "indispensabili". In IT invece, tutto cio' che ho preso come "temporaneo" e' ancora li dopo piu' di dieci anni (e.g. letto ikea, mobile bianchereia ikea in un bagno, tremendo armadio a muro su misura non sventrato al momento dell'acquisto).
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Ahahaahah, e' stupefacentemente ampia, per essere una bara con tre ruote. La vera menata (per me) e' che alla fine devi andarci con il casco -almeno con la M3W- e che comunque non riesci a buttarci dentro manco un borsone morbido per fare una notte fuori in due. Devi mettere il portapacchi dietro che' brutto quasi quanto me in costume da bagno.
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Se non avessi avuto il veto della moglie "lo sai che tu puoi comprarti quello che vuoi, sono soldi tuoi, ma io su quel robo non ci salgo un'altra volta" sarebbe gia' in box al posto dell'aston.
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Ci siamo quindi? 🥰 Probabilmente una delle poche cose che non si romperanno. Già mi stupisco (e tocco ferro) come quelli della thesis dietro reggano ancora.
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Non mi stupisce di una virgola. Sto sentendo cifre completamente deliranti specialmente su prodotti di nicchia. Incredibile. Quando dovresti metterci le chiappe sopra in maniera stabile?
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No. E' il loro bello. Dura durissima. Negli ultimi 10 anni ho visto bene o male questi range (LHD), probabilmente RHD qualcosa di meno (non considero gli ultimi due anni perche' ognuno spara a fantasia). Per il mercato CH aggiungere un delta 0/+10%. Aero 8 Series 4/Series 5: 70-120k eur Aerocoupe e Aero Supersports: 120-180k eur Aeromax: 170-220k eur
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Concordo su tutto. Ma per farci un giro va benissimo, visto che non vuoi provare la mia 😝
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Prezzo folle, ma se sei in zona, da andare a provare. https://www.morgan-motor.com/london/used-car/2009-aero-in-gunmetal-grey-metallic-9195/
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Eh ma io confido sempre in qualche feticista della documentazione.
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Mi tocca mettere la bugatti type 54 https://www.fiskens.com/cars-for-sale/Bugatti-Type-54/10557.htm
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Qualcuno per caso ha/sa dirmi come recuperare le immagini del post di apertura ed evntuali listini, optional etc?
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Il gatto migliore e' quello in una casseruola (e non sono neanche veneto) 😝. Ti chiedi cosa succedera' con questa? Ti divertirai un casino Ti annoierai da quanto non potrebbe andare meglio La venderai Ti darai del pirla per averla venduta ben sapendo in cuor tuo che l'avresti venduta comunque Prenderai altre auto che ti faranno impazzire, pensando a quanto andava bene quella. Ask me how how I know.
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Lo sai che non te la posso evitare questa... Comunque come contenuti secondo me hai preso una delle macchine migliori sul mercato. E' figa, divertente, con questo motore hanno finalmente coperto anche il punto debole della 987 spyder e, oltretutto, e' davvero utilizzabile a 360 gradi. Davvero non c'e' niente che non si riesca a fare. Che forse e' anche un po' il limite che le trovo. In bene, ma per come piacciono a me le macchine, potrebbe essere il suo punto debole. Fino a quel momento -se mai verra- ti garantisco non rimpiangerai l'averla comprata neanche per un secondo.
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Eh magari. Non con i prezzi folli che hanno oggi. Almeno qui in CH sono spaventosamente alti.
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Lascia stare che ancora mi mangio le mani per non aver trovato una V12 anche non S e, ora che ho fatto amicizia con lo shitshift II, avrei digerito piu' che volentieri anche il III della V12.
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Si, vabbe' sono comunque inglesi... Comprensibile. Anche perche' quelli con la speedster facilmente sono i classici clienti fedeli che hanno, anche magari dimenticate in qualche garage, se non il resto della gamma, quasi. Un po' come in Morgan. Speriamo (non che abbia neanche mezza intenzione di prenderne una)... Non dovrebbero avere anche il nuovo infotainment etc?
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Si, ma no. Si, l'idea e' fighissima. No, la realizzazione mi lascia perplesso. Fuori e' strana ma bella, anche se non sempre convincente. Dentro non e' ne classica ne innovativa. Sotto il cofano sembra pero' davvero slurposa.
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Io non sono mai riuscito a guadagnare con le auto. Prendine una che ti fa battere il cuore e tienila il piu' possibile. Se non ti fara' diventare ricco, almeno ti rendera' felice. Morgan 4/4 usata. Non ci perderai. Preparati a tenerla tra i 4 e i 24 anni se la vuoi vendere ad un prezzo simile a quello a cui l'hai acquistata. Mettila in vendita il giorno stesso che la ritiri, ca va sans dire.
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Da quando, nel 1908 Henry Frederik Stanley Morgan se l'era costruita per uso personale. Due anni dopo apre una fabbrichetta a Malvern Link dove la mette in produzione. La fabbrica e' ancora li, allo stesso indirizzo di piu' di 100 anni fa. Il resto e' storia ❤️
