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Ale_72

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  1. Ale_72
    Anche prima il motore piu' adatto comunque restava il V6 3.0. Il 3.7 era fin troppo. Un po' di pratica l'hanno fatta con motori piu' grossi e potenti con le Aero. Era giusto che ci provassero. E comunque anche prima erano fottutamente care. Per fortuna il mercato dell'usato glielo riconosce, quindi alla fine ci sta.
  2. Ale_72
    Non si poteva fare altro, dovendo ammortizzare il telaio CX e non avendo piu' in gamma qualcosa tipo Aero.
  3. Ale_72
    Io ci spero. Con i soldi di Bonomi e la razionalizzazione dei telai, spero che tirino fuori qualcosa. Sarebbe un peccato perdere per sempre la M3W, visto che era stata uno dei loro cavalli di battaglia dal 1911. Un ricordo degli anni 30.
  4. Ale_72
    Il S&S e' euro 3. Quindi dal 01.01.2021 non potra' piu' essere immatricolata. Al momento non ci sono sostitui. La EV3 ahime' non ha mai fatto piu' di 25km veri, in strada.
  5. Ale_72
    Trovato.
  6. Ale_72
    Hammond che, se ricordo bene quello che avevo letto sul suo libro, la prima cosa che aveva chiesto alla moglie risvegliatosi da coma era di sapere se la sua Morgan plus 8 fosse tutta in ordine.
  7. Ale_72
    Ah non e' improbabile che fosse stata venduta da un conce ad un altro e rimessa in vendita a prezzo piu' alto. Seguivo una Vantage manuale V8 rest qui in CH, partita a 67, saltata ad un altro a 72, poi passata ad un terzo che l'ha piazzata (credo ad un privato) ad 80. Si, vabbe' sui cambi ho smesso di commentare Comunque concordo sul fatto che, anche se non CVT, l'automatico faccia oggettivamente cagare. Si salva solo perche' era previsto su macchine da 2 tonnellate e su 1.200kg nasconde per buona parte i suoi difetti. Avevo visto che era quella di GE. Pero' non ci morirei dietro a quello. L'importante e' che sia in ordine. E non credere che la qualita' sia migliore solo perche' da esporre. Conosco i miei polli . Invece molto carino il fatto di averla sulla brochure. Come dicevamo, provala, a prescindere! Dopo la prova, o la scarterai per sempre, o non cercherai nient'altro di diverso. Se ti appassionano i carryover, questa discussione e' uno spettacolo. Beh, a dire il vero anche se non ti appassionano
  8. Ale_72
    @poliziottesco just saying... https://www.williamsautomobiles.com/morgan/current-stock/11061372-morgan-aero-coupe-aero-coupe/
  9. Ale_72
    Quasi tutti, direi 🥰 (furgonato a parte). Pero' credo che una mini produzione abbia dei costi stratosferici, a voler mantenere gli standard che esteticamente trasmettono.
  10. Ale_72
    'sti maledetti copioni 😂😂😂
  11. Ale_72
    Peccato per l'interno un po' noioso ma il colore e' spettacolare!
  12. Ale_72
    Verra' il giorno... Io ti aspetto (non necessariamente nel bagagliaio) 😅 https://www.facebook.com/MorganAeroSS/posts/1496626157189602
  13. Ale_72
    Nel garage di un altro. Con i suoi soldi. 😂
  14. Ale_72
    Credo volesse qualcosa da usare, non un regalo da fare al suo meccanico.
  15. Ale_72
    Dipende tanto dall'allestimento e dagli standard della persona. Personalmente trovo i sedili a guscio porsche molto confortevoli, e comunque sono macchine "moderne". Non sono scomode da usare come macchine da tutti i giorni. Ovvio, bisogna arrivare piano sui dossi e avere un occhio alla strada, ma a parte quello, gestibilissime. Ancora di piu' in declinazione coupe.
  16. Ale_72
    Fosse quello il problema. Su Ma e' la birra eh, che fa male... I loro amici pochi chilometri a sud ti fanno smontare cofani motore, musetto, ala passaruota per cambiare il filtro dell'aria.
  17. Ale_72
    Queste le avevi gia'? Total Vehicle Restoration Travels Very Rapidly Tow Van Required Thrills Versus Reliability Trouble Very Regularly
  18. Ale_72
    Per avere un idea... Senza ABS ne alcun controllo elettronico, si viaggiava su questi intorni: T350C - 295cv/ton Griffith 500 - 308cv/ton Tuscan - 321cv/ton Tamora - 330cv/ton Senza andare sulle "cattive" come: Tuscan S - 358cv/ton Sagaris - 382cv/ton Cerbera Speed Eight 4.5 - 387cv/ton Griffith - 406cv/ton PS il tutto con la cura e gli standard qualitativi albionici. Che io adoro. Ma devi avere la pazienza di Giobbe, ed un po' di fortuna.
  19. Ale_72
    Magia dei rottami inglesi ❤️
  20. Ale_72
    Si possono ammirare dal meccanico =. Scherzi a parte. Se solo le Tuscan LHD non avessero prezzi folli (e ultimamente non ce ne sono neanche) sarebbe un bel cadavere da mettesi in garage.
  21. Ale_72
    Perche' io non sapevo niente della T350T? 😍
  22. Ale_72
    Bellissimo thread. Mi hai fatto tornare in mente il periodo in cui volevo una tuscan a tutti i costi e mi ero salvato un sito meraviglioso che era mytuscan.co.uk Sono corso a riapirlo e sembra morto. Qui uno snapshot. https://web.archive.org/web/20181222030554/http://mytuscan.co.uk/
  23. Ale_72
    Secondo me praticamente nessuno. Non che questo renda piu' piacevole ai miei occhi l'esercizio di stile sparpagliato sulle M 3 e 4, e sulla 4.
  24. Ale_72
    A livello marketing questo prior design ha vinto. Gli altri non avranno comunque la stessa visibilità. E chi non vorrà i dentoni, devierà su alpina 4 porte.
  25. Ale_72
    Mi pareva di ricordare cosi, ma non ci scommetterei. Eh, ci credo sia dura scendere sotto i 100. Anche perche' poi la volta che vai a configurarla per davvero vuoi che non ti tirino fuori altri 5k di cose a cui non avevi pensato e che sembreranno indispensabili in quel momento? 😅
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