The.Doc
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Sembra che per fare un giro "più lungo del giretto" tocchi per forza comprare Gs/Multistrada 😅 Ok non ha un riparo ma tanto ogni 150-200 Km esagerando tocca fare una pausa con qualunque moto...
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Posso dire che odio quel tubo che mi passa ad arco davanti alla strumentazione? Non potevano fargli fare un giro diverso? 😅 Belle ma se ti fai prendere dagli optional diventano un salasso...
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Guardate che sto solo dicendo che anche queste auto speciali hanno un target ben preciso in fase di progettazione e devono essere alla portata di tutti, quindi certe soluzioni come il cambio al volante sono necessarie... portrebbe avere soluzioni "old fashion"? Sì ma per i motivi di sopra non le useranno più... Poi non so che piste frequentate o siete a conoscenza ma queste auto milionarie nella stragande maggioranza dei casi la pista la vedono col binocolo, mica le strapazzano una volta sì e l'altra pure 😅 Chiudo per quanto mi riguarda OT e attendo le linee definitive... sembra che vi ho punti sul vivo sull'abilità al volante 😂
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Perchè anche in queste auto a tiratura limitata quando le progettano guardano sia i costi che a chi sarà l'acquirente tipo... e tirano le somme su come impostare il tutto... di miliardari capaci al volante ce ne sono meno di cinesi/russi/arabi che la comprano per ben altri motivi, tutto qui (l'elettronica attuale comunque si può integrare benissimo con un manuale) Detto questo non è una critica al cambio al volante su modelli di questo tipo, anzi... è una reinterpretazione in chiave moderna degli stilemi della P4 mica una replica...
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Quanti corrono in pista con mezzi del genere? 😬 Il 90% li trovi con questi mezzi nei centri delle citta'/metropoli se non ferme nei caveau per specularci in seguito... sono auto che deve sapere guidare chiunque ormai, quelli che citi te sono una minoranza...
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Ferrari Purosangue 2022 - Prj. F175 (Spy)
The.Doc replied to vince-991's topic in Rumors and Spies Cars
L'unica cosa salvabile di questo coso e' proprio il contagiri 🙈🤦🏻 -
Queste auto vanno in mano anche a gente imbranata a guidare... miliardaria ma incapace anche a guidare una Panda... e' ovvio che saran solo automatiche per non rischiare di aprirla in 2 anche in fase di parcheggio... non e' un problema di cambi che non reggono le potenze ma di "mercato a cui si rivolgono"...
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A me fan ridere le truppe di GS larghe come una Smart con quelle valigie per trapani (vai in macchina a questo punto) e vestiti manco partissero per la Dakar quando puoi fare benissimo le stesse cose con altre moto, ben più belle da guardare... che poi io dico ma ce l'han tutti ma cambia moto almeno ti distingui... scusate ma io il Gs e le moto affini mal le sopporto...
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Personalmente un'idea me la faccio ben prima e vado diretto in Conce... la scrematura te la fai su internet... lì poi la valuto solo per gli aspetti per cui posso nutrire dei dubbi... tendo a prendere col cuore e chissene di tutti i ragionamenti su cosa potrei caricare/quanta gente devo portarci... l'unica volta che ho usato la testa è con l'auto attuale e me ne pento amaramente...
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Personalmente se mi interessa un'auto preferisco ripassarmela quando arriva in Conce... nei Saloni tra la ressa, la fila di gente per salire a bordo, la fretta di guardare, il caldo ti fai solo un'idea approssimativa... Se bazzicate Saloni di auto storiche di gentil sesso non se ne vede l'ombra 😬😬 eppure vanno a gonfie vele... non e' quello il motivo, semplicemente ai giovani delle auto attuali non frega nulla (vorrei vedere chi di loro si metterebbe in camera un poster di una Bmw Serie 2 Active Tourer o che sogni di comprarsi la nuova Astra 🤣🤣) e sotto una certa eta' sono acerbi nel comprendere le auto storiche... con le moto e' diverso, anche se non vedi piu' le bande di cinquantini come si vedevano fino a 15 anni fa...
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Personalmente a me fan cagher anche le cosiddette hypercar, in primis per l'estetica... preferisco un trappolino sbilenco costruito in un capanno in Inghilterra, perchè lì c'è passione...
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Le 2 ruote sono ancora un mezzo di passione, trasmettono ancora qualcosa dal punto di vista estetico e tecnico, così come il settore delle storiche per cosa è stato il mondo delle auto... quindi è normale che Eicma e Padova (o Essen anche) attirino sempre di più pubblico e reggeranno bene anche negli anni a venire... ma per le auto moderne, ma io dico ma i listini li guardate? Fan venire i conati le auto attuali... se si salvano 5 auto tra quelle in vendita è già tanto... il resto è solo paccottiglia da pressare.... Ginevra era IL salone dell'auto ma con la piega che ha preso questo mondo giusto che la chiudano qui e magari si reinventino, ma non sarà più come prima.
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George tirato a manetta