Ale_72
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Te la lascio qui giusto per farti tornar la voglia 😂 https://www.autoclassmagazine.com/web/io-e-la-mia-dipendenza-per-le-auto-soprattutto-se-inglesi-lifestyle/?lang=it
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Ora che mi viene in mente, la dyane di mia mamma si apriva dall'interno infilando il dito indice nello scasso nella parte alta della portiera e tirando verso di se (sotto la terza vite). Possibile che in quegli anni (ero bambino) fossi salito su una ferrari che aveva un meccanismo simile di apertura della portiera? Ho questo ricordo sbiadito.
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Non ricordo se fosse stato gia' citato ma nella Morgan Aero 8 series 5 per far benzina bisogna aprire il bagagliaio per accedere al bocchettone, che e' comunque da aprire con la chiave (bonus... le chiavi sono le stesse per i tappi benzina di tutte le morgan :D)
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Comunque niente, si stava meglio quando si stava peggio. Ci ho riprovato, l'ho guardata bene e piu' volte. Non riesco ad apprezzare ne lo snellimento dell'anteriore eliminando il bulbo della freccia ne quello posteriore, anche qui racchiundendo tutte le funzioni in un unico gruppo ottico a led. Unica cosa che mi piace e' il nuovo retrovisore interno. Invece, bellissima, questa leva del cambio "custom" prodotta dal conce morgan tedesco, al posto della leva automatica BMW che non c'entra proprio una cippa con il resto della macchina.
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lol. Grazie. Mi era arrivata anche la mail. Però onestamente preferivo l’approccio dei tempi pre investindustrial di portare queste modifiche in modo un po’ più carbonaro… Però stanno lavorando bene e hanno incrementato in modo significativo anche laffidabilita di tutto quello fatto in casa, quindi hanno ragione loro.
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Beh direi che non ti puoi lamentare delle macchine 😅 a me la cosa che frega di violetta è che non mi viene voglia di venderla. Magari delle volte mi impigrisco e non la prendo, ma davvero non riesco ad immaginarmi quel box con dentro qualcosa d’altro.
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Ovviamente. Chi altra? 😍
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@poliziottesco giusto per farti tornare la voglia... https://www.facebook.com/MorganAeroSS/posts/pfbid0AjSktdHQu9mp46AhVMqe21shagDc7ZMJcc2hTEpSh5pVVAnmFRe2n3tHwMuKmyHUl https://youtu.be/OhrmuKZkriM
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Secondo me stai mischiando un po' di cose diverse Un conto solo le aston a motore anteriore e un altro quelle a motore centrale. Con le anteriori andranno avanti con "le solite". Poi avranno il capito SUV, il capitolo elettriche e il capitolo motore centrale. Su queste ultime non sembra abbiano al momento interesse a battagliare nella gamma "a prezzo" delle concorrenti con questa soluzione meccanica. Peccato. Una bella AM usata -stra deprezzata come sempre- a motore centrale l'avrei presa volentieri.
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Comunque sui forum aston c'e' chi si smutanda per il logo nero opaco o in carbonio. Tipo questo O questo A memoria erano un opzione per alcune vantage e sicuro per la valchiria (ma @poliziottesco ne sa piu' di me) Poi ci sono quelli strani come me, a cui piacerebbe avere tutti quelli qui sotto assieme ad un sistema di aggancio rapido per sostituirli in base all'umore. Aston li vendeva "incorniciati" nel 2016 a qualcosa come 5.000 eur. Erano per celebrare le sedi del World Endurance Championship - United Kingdom (Silverstone), Belgium (Spa-Francorchamps), France (24 Hours of Le Mans), Germany (Nürburgring), Mexico (Mexico City), United States (Austin, Circuit of the Americas), Japan (Fuji), China (Shanghai) e Bahrain. PS se qualcuno ha mezzora da perdere, qui e' interessante capire quante energie possono essere spese per un "semplice" logo.
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I loghi monocolore anche a me non piacciono. Pero' ho treovato invece carina la versione "exclusive" porsche della scritta, ad esempio carrera, nel colore della carrozzeria. Ad esempio cosi:
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La buona vecchia freccia sul lato della z4 “nascosta” dal logo
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Ci sarebbe l'evergreen M1... E la sua triste e bruttissima copia nel posizionamento degli stessi Sempre in casa BMW dove pare abbiano paura che le ultime non si distinguano, al posto dell'hofmeister kink che le rendeva iconiche, ora ci appicciano loghi a caso. La X2:
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Valgono i loghi morgan sui carter motore BMW, semplicemente rivettati sopra?
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Perche' non c'e' nessun senso nel cercare qualcosa di "oggettivamente meglio" in una fascia di prezzo ben piu' ampia di quella che la comprende. Va bene, fa forte, e' comoda, si vede in giro poco, e' tutto quello che si possa chiedere ad una macchina sportiva usabile non a trecentosessanta gradi, ma di piu', facendo due piroette e con anche un plie' alla fine. Ma per me -ma sono strano io- lo faceva "troppo" bene. E sempre. Invariabilmente. Era una macchina da guerra. Una bellissima macchina da guerra. Ma non mi sorprendeva piu' (e poi mi ero rotto le balle di smontare il tetto, perche' quella era la macchina con cui facevo di tutto, dal WE alla spesa, all'ufficio). Probabilmente usandola meno spesso la si apprezza di piu'.
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Io e il tuo portafoglio ci auguriamo entrambi che la spyder restera li
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Lo pensavo anche io. Dopo qualche anno pero' la sua perfetta efficienza ed efficacia mi ha un po' annoiato.
