Ale_72
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Temo sia un (infelice) tentativo di stilizzare "meta'" union jack flag.
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Molto carina. Abbastanza grande, pesantuccia, ma sicuramente d'impatto. E comunque una ventata di novita' in un mercato asfittico come quello delle macchine due posti senza tetto. A me non manchera' fare l'HGF a 15.000km. Non mi ero divertito allora che ero giovane ed entusiasta.
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Uffa... Mi sono perso tutto. O meglio, un po'. Se davvero decidi di metterti in casa un cadavere McL hai tutta la mia approvazione, perche' e' una cosa che non ho mai avuto le palle di fare. Stavo leggendo le altre alternative. Il (mio -non-) problema con l'ultima generazione delle aston sono gli interni. Le trovo piu' vecchie ogni volta che le guardo. La GT3, visto che sarebbe la mia prima, non avrei mai il coraggio di fare una scelta understatement e quindi vorrei quella maledetta mensola dietro e non la touring. Un conoscente mi racconta meraviglie della sua sportclassic ma immagino sia semplicemente impossibile da avere. Sai quale sara' la cosa grave con le tue prossime porsche? E' che dovranno inevitabilmente vedersera con la spyder. Che sara' meno figa, meno escusiva, meno cara meno tutto delle 911 ma che, quando devi rendere conto solo a te stesso, contnua ad essere pressoche' imbattibile. Si favoleggia peraltro che a "breve" dovrebbe tornare l'ammiraglia di casa Morgan. Vedremo. Ti ci vedrei bene. Ma da quando sono sotto investindustrial le notizie non leakano piu' come una volta.
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Pecunia non olet.
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E facebook marketplace dichiarando ogni singolo problema, che mi pare il posto migliore dove trovare il "pollo", senza neanche sentirsi in colpa.
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Posto che ci credo poco in entrambi i casi ma, da brochure BMW E89 23i - 1.490kg unladen G29 20i -1.480kg unladen Tristemente e drammaticamente vero. Secondo me si salvano (forse, piu' per percepito che per misurato) tutte quelle di alta gamma con il tettuccio a ribaltina, tipo McL, Ferrari etc ma per il resto siamo rimasti io e altri quattro pirla ad ostinarsi a cuocersi la pelata sotto il sole. Probabilmente anche le foto da mettere su IG vengono pure peggio.
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Ahime' le "piccole" scoperte (a meno delle solite eccellenti eccezioni) sono morte e defunte in questo momento storico/economico. Gia' tanto che BMW abbia deciso di scommetterci due fiches anche questa volta. Peccato perche' in qualche modo questa Z4 aveva le sue carte da giocare. Il piacevolmente obsoleto soft top, una linea di rottura con con la E89 (discutibile la realizzazione ma vabbe'), la possibilita' di avere almeno su certi modelli un cambio manuale, un peso non indecoroso e uno street price tutto sommato ragionevole.
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A me piacevano un sacco le frecce arancioni di quegli anni. Infatti cosi ho comperato questa 964 Che subito dopo e' diventata (o meglio, tornata) cosi
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Nomi infelici? Aero Supersports (con la S finale). Anche sul sito istituzionale, Morgan riesce a sbagliare a tratti la denominazione, da loro stessi decisa.
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Per mia esperienza, le soluzioni transitorie tendono a diventare definitive. Quindi sono arrivato alla conclusione che, piuttosto che prendere una cosa solo per prenderla, preferisco restare senza finche' non posso permettermi quello che voglio. Pero' qui in CH e' facile perche' tutte le case, anche in affitto, hanno gia' bagno e cucina finiti. Quindi al massimo resti senza cose non "indispensabili". In IT invece, tutto cio' che ho preso come "temporaneo" e' ancora li dopo piu' di dieci anni (e.g. letto ikea, mobile bianchereia ikea in un bagno, tremendo armadio a muro su misura non sventrato al momento dell'acquisto).
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Ahahaahah, e' stupefacentemente ampia, per essere una bara con tre ruote. La vera menata (per me) e' che alla fine devi andarci con il casco -almeno con la M3W- e che comunque non riesci a buttarci dentro manco un borsone morbido per fare una notte fuori in due. Devi mettere il portapacchi dietro che' brutto quasi quanto me in costume da bagno.
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Se non avessi avuto il veto della moglie "lo sai che tu puoi comprarti quello che vuoi, sono soldi tuoi, ma io su quel robo non ci salgo un'altra volta" sarebbe gia' in box al posto dell'aston.
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Ci siamo quindi? 🥰 Probabilmente una delle poche cose che non si romperanno. Già mi stupisco (e tocco ferro) come quelli della thesis dietro reggano ancora.
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Non mi stupisce di una virgola. Sto sentendo cifre completamente deliranti specialmente su prodotti di nicchia. Incredibile. Quando dovresti metterci le chiappe sopra in maniera stabile?
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No. E' il loro bello. Dura durissima. Negli ultimi 10 anni ho visto bene o male questi range (LHD), probabilmente RHD qualcosa di meno (non considero gli ultimi due anni perche' ognuno spara a fantasia). Per il mercato CH aggiungere un delta 0/+10%. Aero 8 Series 4/Series 5: 70-120k eur Aerocoupe e Aero Supersports: 120-180k eur Aeromax: 170-220k eur
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Concordo su tutto. Ma per farci un giro va benissimo, visto che non vuoi provare la mia 😝
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Prezzo folle, ma se sei in zona, da andare a provare. https://www.morgan-motor.com/london/used-car/2009-aero-in-gunmetal-grey-metallic-9195/
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Eh ma io confido sempre in qualche feticista della documentazione.
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Mi tocca mettere la bugatti type 54 https://www.fiskens.com/cars-for-sale/Bugatti-Type-54/10557.htm
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Qualcuno per caso ha/sa dirmi come recuperare le immagini del post di apertura ed evntuali listini, optional etc?
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Il gatto migliore e' quello in una casseruola (e non sono neanche veneto) 😝. Ti chiedi cosa succedera' con questa? Ti divertirai un casino Ti annoierai da quanto non potrebbe andare meglio La venderai Ti darai del pirla per averla venduta ben sapendo in cuor tuo che l'avresti venduta comunque Prenderai altre auto che ti faranno impazzire, pensando a quanto andava bene quella. Ask me how how I know.
