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The Krieg

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Everything posted by The Krieg

  1. The Krieg
    Magari è un ragionamento un po' da sciacallo, però penso/spero che il Milano-Monza acquisirà molta più importanza se abbiniamo il fatto che sarà il primo salone europeo dell'anno (Ginevra non sarà posticipato) e anche che nello stesso periodo ci sarà il salone del mobile. Forse finalmente l'Italia tornerà ad avere un importante salone dell'auto internazionale. Oppure questo è solo il preambolo della naturale dissoluzione della formula dei grandi saloni
  2. The Krieg
    Tutto un complotto di FCA per non presentare la 500e e poter rimandare al 2022 la Tonale!
  3. The Krieg
    Metterei la firma per vedere una nuova segmento E Alfa Romeo solo elettrica su pianale Model S. 
  4. The Krieg
    Se non erro NEVS produce la 9-3 elettrica per il mercato cinese, e inoltre ha una sostanziosa partecipazione in Koenigsegg
  5. The Krieg
    Il nome dovrebbe essere di proprietà NEVS (la quale però non detiene il logo, che ora è solo di Scania se non erro)
  6. The Krieg
    E dopo questa è chiaro che o sei un troll oppure sei sulla busta paga di PSA.
  7. The Krieg
    Ma che sostanza?? È una 308 a passo extra lungo e con gli stessi motori. Le uniche cose presenti sono i lustrini e le cromature, e sono pure oscene!
  8. The Krieg
    Stavo per dire che non mi sembrava affatto male, ora capisco perché
  9. The Krieg
    Mi pare di capire quindi che questa è praticamente definitiva (forse cambia il tunnel centrale)
  10. The Krieg
    Chiedo a te perché mi sembri ben informata (se non erro avevi già anticipato il fatto che Tonale sop sarebbe partita a fine 2021), ma se davvero questa B-UV sarà effettivamente una Tonale più bassa, perché la chiamano b-uv? Non potevano definirla C-Crossover? Chiedo perché quando penso a B-Suv quello che mi viene in mente sono robe come Captur, Hyundai Kona o al limite Audi Q2, quando stando a quanto dici dovrebbe essere una sorta di Kia Xceed/Infiniti Q30.
  11. The Krieg
    Certo, però ricordo anche che tutto ciò è avvenuto pre-Tavares, e una grande parte del merito del rilancio del gruppo è dovuto proprio grazie a quest'ultimo (i margini sui modelli venduti in Europa sono ineguagliabili da chiunque)
  12. The Krieg
    Non paragoniamolo al Cristo salvatore. Sicuramente è stato uno dei più grandi CEO della storia dell'auto, ma ricordo che lo stop totale al rilancio è stato dato dalla stessa persona, e che se adesso sta uscendo Tonale è grazie al nuovo amministratore delegato.
  13. The Krieg
    Beh, in PSA hanno capito che prima di ottenere dei ricavi su un brand premium, bisogna crearlo il brand premium, a costo di spenderci un sacco. Poi criticabilissimi i modelli (a parte ds7, per le altre penso si sia capito quale sia il mio pensiero), però la "strada madre" è più che giusta.
  14. The Krieg
    E ricordiamo che la suddetta segmento D è in realtà una C a passo lungo
  15. The Krieg
    Oppure possono fermarsi e smetterla di regalarci questi c@ssi perché tanto in meno di un anno avranno le mani su Alfa e Maserati (ma anche Lancia)
  16. The Krieg
    Altro che Coronavirus, qua c'è la psicosi da Giulia GTA!
  17. The Krieg
    Voglio davvero vedere quante ne vendono. Secondo me al di fuori della Francia saremo su qualche centinaio annuo
  18. The Krieg
    In pratica la Thesis francese. Però peggio
  19. The Krieg
    Ma poi ancora non so decidermi se è più raggelante quella colata cromata sul cofano o la cromatura che sottolinea la divisione tra paraurti e carrozzeria
  20. The Krieg
    Linea abbastanza bruttarella di per sé (sembra una tavola con un arco sopra), e veramente non capisco tutte quelle cromature messe COMPLETAMENTE a caso. Rimembratemi un secondo, questa è una segmento D o una segmento E?
  21. The Krieg
    Mah oddio, Peugeot non mi sembra un marchio così importante in Latam da giustificarne una versione in più rispetto a quelle Ram/Fiat
  22. The Krieg
    Per quanto riguarda il budget cap, ancora non ho capito come faranno a capire se lo si rispetta veramente o no (in teoria in Ferrari possono benissimo assumere persone per la loro divisione stradale e poi farle lavorare in scuderia, idem con le attrezzature ecc. ). Secondo me i top team continueranno a spendere l'ira di Dio e gli altri se la ritroveranno dove non batte il sole a spendere ancora meno di adesso
  23. The Krieg
    Bene, quest'anno posso evitare incazzature e simili. Possono già assegnare il campionato e via. Comunque ricordo a tutti che la Ferrari non è la poveretta maltrattata, ma piuttosto è la prima a conoscenza del fatto che la Mercedes si è comprata tutti i campionati di questa era. Non è più una competizione, questo campionato è più falso del wrestling
  24. The Krieg
    Che i team inglesi ti trattano bene mentre in Italia sei l'ultima merd@ccia
  25. The Krieg
    Il problema è che in Cina vendono meno di nulla, mentre DS7 e DS3 stanno avendo un riscontro abbastanza positivo in europa
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