nonsochisono
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Ho la Giulietta e entro l'anno la vorrei sostituire con una macchina più piccola. Ho provato diverse segmento B e devo dire che la mia impressione della Fabia era molto deludente proprio da questo punto di vista. L'ho trovata abbastanza stretta e piccola davanti. L'unica che non mi farebbe rimpiangere troppo lo spazio della Giulietta attualmente è l'Ibiza. Sarà che sono anche alto 1,90, ma la Fabia l'ho esclusa e proprio grazie alla tua frase l'avevo presa in considerazione...
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Per tornare in topic e parlare di strategie FCA: mi piace proprio l'idea della vendita online come quella fatta con Amazon. Così un cliente che sa cosa vuole, può fare tutto online senza perdere tempo con giri faticosi in concessionaria. Ti danno uno sconto in linea con quello che si può ottenere in concessionaria ed è tutto molto chiaro e trasparente. Peccato che non si possono aggiungere optional. Il sistema chiaramente è migliorabile. Servizi come la permuta o il finanziamento vengono gestiti dalla concessionaria se uno lo vuole.
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Mi sembra che sei tu quello che non sa cos'è il GDRP. Il GDPR NON dice che è obbligatorio raccogliere i miei dati. Sono costretto a entrare in concessionaria se voglio sapere quanto costa una macchina. E ora loro vogliono anche costringermi a dargli i miei dati. NON lo richiede il GDPR, lo vuole il Motor Village. E lo vogliono pure prima di farmi parlare con un venditore. Con un atteggiamento "qui non entri se non firmi". Sarò anche folle ma questo atteggiamento mi ha tolto il sorriso dalla faccia con il quale sono entrato in salone. Per me la forzata intestazione del preventivo con il mio nome è una cosa fastidiosa da sempre. L'introduzione delle nuove norme poteva essere l'occasione per abolire questa tradizione antipatica, non per appesantirla.
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Opel/Vauxhall devono intercettare i clienti che non comprerebbero mai un'auto francese. Lo aveva detto Tavares stesso.
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E chi dice che DEVONO raccogliere dati personali? VOGLIONO raccogliere dati personali. Vogliono obbligarmi a autorizzarli a rompermi il cazzo dopo. Comunque mi possono dare questo modulo (sono gli unici a chiederlo, mai visto in nessuna concessionaria) anche quando mi siedo al tavolo a parlare con il venditore, non prima, quando mi intercetta la segretaria che gestisce il salone come se fosse l'Inps.
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A me e a un amico hanno fatto passare la voglia al Motor Village di Roma quando chiedevano di compilare e firmare un modulo per la privacy prima addirittura di poter dire buongiorno a un venditore. No, grazie.
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E anche qui adesso il controllo del clima tramite schermo? Anche no, grazie.
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Secondo il listino da te linkato sì. Non si capisce? Boh. Invece non vengono menzionati diversi optional che mi chiedo se allora sono disponibili o no (tipo tetto panoramico). E non mi piace che il motore più adatto per i miei gusti, il 100cv con cambio manuale, lo si può avere solo con cerchi da 17" che per me sono esagerati per una segmento B. Sarebbe per me un motivo in più per scegliere Ibiza (mi andrebbero benissimo i suoi cerchi da 15").
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Ma perché vuoi sempre coinvolgere lei che è felice con la sua Ypsilon? Poi comunque non capisco da dove salterebbero fuori in questo esempio i soldi per la MX5.
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Visto che i 22/23 mila che vale la T-Roc, servono a Mattia per farsi la macchina nuova, chi glieli da poi? Lei? E si accolla una macchina che non le piace e che non le serve? Una macchina alla quale era contraria fin dall’inizio? E tutto questo solo perché dopo neanche un anno Mattia torna a fare i capricci (scusa il termine Mattia, mi sto mettendo nei panni della ragazza, ragiono dal suo punto di vista)? Ma che ragionamento è? Questi consigli su cosa deve fare la ragazza mi sembrano veramente fuori luogo.
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Avevo capito che la diesel e la 1.2 110cv li hanno uguali. Sicuro che la C3 della moglie non è una 82 cv?
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130 è la velocità massima consigliata. Altri limiti generali e altre soglie non esistono. Se non ci sono quindi dei limiti particolari indicati (che non potranno mai essere sopra i 130), esiste solo il limite consigliato dei 130. Se la strada è stata progettata per permettere velocità da 150 oppure invece da 250 tu non lo vieni a sapere, il limite sarà sempre di 130 consigliati. Non è automatico, ma in caso di incidente viene valutato se la velocità troppo elevata ha contribuito all'incidente. Se vado a 160 e vengo tamponato da uno che va a 180 non ho nessun concorso di colpa (sottointeso che non ho fatto cavolate tipo cambio di corsia ecc.). Se vado a 250 in una situazione di traffico denso e tampono uno che cambia la corsia a 130 e semplicemente non si aspettava che arrivasse un missile, la mia velocità potrebbe essere valutata come determinante almeno in parte dell'incidente.
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Io sono d’accordo con te e di fronte alla continua tentazione di toccare il telefono (magari solo per leggere l’anteprima di un messaggio stando fermo al semaforo) mi sono abituato a lasciare il telefono nella giacca o tracolla appoggiate sul divano. Non ci arrivo e quindi non posso più prendere “inavvertitamente” il telefono.
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Ooooooh finalmente! La mia passione non si accende per Ram, Jeep e Dodge solo perché la proprietà è italiana.
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Gamma bassa ed economico da produrre? Questo discorso lo puoi fare su una Tipo o su una Dacia. Nove anni fa la Giulietta doveva essere premium. Hanno fatto uscire un nuovo modello del loro marchio di punta, un modello che ambiva ad essere il riferimento della categoria e ci hanno messo un motore che hanno tolto un anno prima dai loro stessi modelli e marchi posizionati molto più in basso perché reso obsoleto dalla nuova generazione di motori. Se va avanti così, il tjet sopravvivrà anche alla famiglia firefly perché copre la gamma bassa ed è economico da produrre.
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