Granitico
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I prezzi di listino lasciano il tempo che trovano, sono gonfiati per rubare l'usato quasi a gratis. Per quanto riguarda la Yaris, essendo io fuggito dalla metropoli per rifugiarmi in un paesino, fortunatamente posso valutare la 1.0 manuale con la 1.5 ibrida alla pari, e per me conviene la 1.0 in tutti i sensi.
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Con 11.000 ci comperi una Yaris Cool 1.0 che ha tutto il necessario. La Yaris ibrida costa 17.000. Quando li recuperi 6.000 euri? MAI. Difatti tra le due ho preso la prima e ci giro felicemente da 5 anni, problemi zero. E' l'ammiraglia di famiglia. Questa estate ci abbiamo fatto 3.000 km tra cui alcuni giorni in Germania attraversando l'Austria. Ci abbiamo fatto il passo di Monte Croce in 5 con bagagli. I consumi sono ridicoli, intorno ai 4,5 l/100 km. I tagliandi li faccio da solo con 60 euro, olio Motul 0W20 specifiche Toyota. Con 16.000 ci compri una Kia Ceed 1.4 da 100 cv. La Yaris monta un 1500 non ibrido da circa 110 cv che per la Yaris è esagerato, sulla Corolla ci starebbe benissimo.
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Mi dispiace, ma ci sono equilibri, volumi, forze e teorie nello stile che sono oggettive. Ci sono o non ci sono, non esiste il relativismo per queste. Quello che ho scritto lo diceva Confucio secoli prima di Cristo. Capisco che il relativismo possa dar fastidio al marketing, soprattutto a quello delle case di lusso, ma purtroppo nell'estetica non vi è nulla di oggettivo. Se ne discute da millenni, oggi contano solo i soldi ma nemmeno i soldi possono far diventare oggettivi concetti indeterminabili.
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Ho avuto la Corolla del 1998, ottima. Questa mi piace ma costa troppo e non la voglio ibrida. Facessero la 1.5 aspirata col motore della Yaris a non più di 16.000 euri, la comprerei... Così no, piuttosto prendo una Kia Ceed. Ciao.
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Sarebbe bello sapere qual'è il metro di giudizio che usate per dare queste valutazioni. La bruttezza è nella mente di chi giudica. I dati oggettivi sono che è numero 1 in affidabilità, consuma niente ed è molto spaziosa. Si guida bene e il listino è conveniente rispetto alla concorrenza. Tutto il resto è fuffa.
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Il riferimento attualmente è Toyota, non certo le auto tedesche, che non brillano nè per emissioni nè per affidabilità. I giapponesi si erano dichiarati disposti a vendere le loro tecnologie ma non si è saputo più nulla. Per quanto riguarda la Marelli, mi è venuto in mente il vecchio proverbio cinese che dice: "Dai un pesce ad un uomo e lo nutrirai per un giorno. Insegnagli a pescare e lo nutrirai per tutta la vita". Ecco, la Marelli pruduceva utili, quindi sembra che abbiano venduto la canna da pesca in cambio di una cassetta di pesci. Comunque non avendo le conoscenze per giudicare, non giudico e rimango in osservazione.
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Come affidabilità le coreane vengono subito dopo le giapponesi. Informati meglio. Ci sono in giro Hyundai Atos che hanno superato i 200.000 km e ancora vanno.
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i10 senza dubbi. Ha un ottimo 4 cilindri e non ha rivali come spazio interno. Si guida anche bene.
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La gradazione giusta ERA 5W30, dopo aver funzionato in quelle condizioni il motore presenta sicuramente usura e depositi di morchie al suo interno Usando direttamente il 5w30 avresti potuto far staccare i depositi e rischiare di di rompere il motore Il Total 10W40 semisintetico non fa schifo. E' un onesto olio di qualità media. Lo hai messo dentro un motore maltrattato e lui lo ha fatto funzionare ripulendolo parzialmente visto che è uscito denso e suppongo bello nero. Ha fatto il suo lavoro. La vita di un 10W40 semisynth è intorno ai 10.000 km, avendolo messo dentro un motore pieno di schifo avresti dovuto cambiarlo anche prima. Mettendo il 5w30 in un motore usurato potresti rilevare un consumo consistente visto che è più fluido. Se succede passa al 5w40. Il Castrol l'ho provato sulla moto 1 volta e mi ha deluso. Grande nome piccolo prodotto. Volendo il meglio bisogna scegliere Mobil, Shell, Eni, Motul. L'ultimo tagliando che ho fatto l'ho risolto con 13,90 euro... Avevo in garage 1 litro di Oleoblitz 5w40 synth e 1 litro di Oleoblitz 5w30 synth C3. Ho comprato 1 litro di Elf 5W40 synth al supermercato e il filtro olio. Ho messo 3 oli diversi... La macchina ora viaggia a meraviglia, invece con l'olio del bidone del meccanico che mi ha cambiato la distribuzione girava male. Era più rumorosa, consumava di più e aveva più freno motore. Chissà che porcheria era. Diciamo che ho creato un olio 5W36... :-)))
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Prova a mettere nel serbatoio un additivo per la pulizia del sistema di iniezione. A volte funziona. Lo butti dentro e fai il pieno. Un mio amico ha risolto in questo modo un problema identico sulla sua Focus.
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Forse ti conviene comprare 4 cerchi da 16. Comunque qua c'è un test: https://www.tcs.ch/it/test-consigli/test/pneumatici/pneumatici-invernali.php#anchor_96a7328f_Accordion-Dimensione-175-65-R14-82-T--fino-a-190-km-h-----Test-2018
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Contesti? Hai confermato quello che ho detto io I dati sono le statistiche di affidabilità e la dichiarazione del meccanico NON UFFICIALE.
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Vabbè ho capito, la Panda è una fede come la squadra di calcio. Io ho avuto la Fire 1000 e ne ho un bel ricordo. Ma erano altri tempi. Alla fine penso che con 6000 euro convenga cercare un usato da privato sui 2000 euro e mettere da parte i soldi per un acquisto sensato.
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Le coreane sono 1.000 cc di cilindrata, si paga meno di bollo e di assicurazione, statisticamente sono più affidabili quindi necessità di meno ricambi. Poi il meccanico mi ha detto che i costi dei ricambi sono piuttosto allineati. A livello di consumi la Panda dovrebbe anche consumare di più.
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Panda Pop airbag laterali anteriori 310 vernice pastello arancio sicilia 0 vernice pastello 600 vernice metallizzata 600 climatizzatore di serie sedile guida regolabile in altezza 110 predisposizione autoradio di serie autoradio con lettore cd + mp3 450 Ripeto NON ha i poggiatesta posteriori. Basta un tamponamento per staccare la testa a quelli seduti dietro. Una macchina senza poggiatesta non dovrebbe nemmeno essere omologata per circolare. Poi uno fa finta di fare il finanziamento da 7.400 e invece salda??? Mi sembra assurdo. Comunque la cosa migliore è andare nei concessionari, guardare e farsi fare i preventivi, calcolando i costi reali.
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Per sperare di farsi un minimo di conoscenza bisognerebbe leggere almeno un concetto invece di sentirsi dare del troll. Che dici?
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Si, 7.400 che contando gli interessi diventano 11.000... La panda pop che non ha nemmeno i poggiatesta posteriori... Non ha il divano frazionato Non ha la radio Non ha niente... 11.000 euro in cambio di niente. Vai a vedere Picanto e i10 che è meglio.
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Hanno alzato il prezzo della versione d'ingresso da 13.000 a 15.000... Sono impazziti??? L'hanno fatto per vendere più Stonic?
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Interessante. Io comprai l'auto a fine anni 90 con un incentivo statale di circa 3 milioni di lire. Andarono avanti per un pò, poi alla fine degli incentivi sulle vetrine dei concessionari comparvero le scritte "3 milioni di sconto". Alla fine capii che qualcuno si fregava 3 milioni a macchina e 3 li aveva fregati pure a me... Per quanto riguarda FCA penso che ormai sia una multinazionale indistinguibile dalle altre. Sede legale in olanda, fiscale a Londra, boss americano, fabbriche ovunque. L'unico prodotto che comprerei da loro è la Tipo turca.
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Sul diesel sicuramente. Un mio vicino con Focus cambio iniettori 1800 euro. Se riesci a fare un diesel a carburatore vinci il nobel della meccanica.
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Si sa che il sito ufficiale Fiat francese è un luogo comune ma non sapevo che partecipasse al festival.
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Le Fiat in italia sono carissime. Costassero come in Francia per dire, l'avrei presa la Panda... Anche se la fiat pagando le tasse in UK più che italiana è anglo-americana... https://www.fiat.fr/offres-fiat/promotions.citadine-panda
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Non mettetemi in bocca cose che non ho detto. L'auto senza clima la prendo io, non l'ho consigliata. I turbo si rompono ed è un dato di fatto incontestabile. Pertanto chi ha chiesto consigli per una utilitaria, se non vuole spese impreviste e la tiene molti anni, che la prenda senza turbo. Se invece ama il rischio e le sgasate al semaforo che paghi.
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Per consumare meno: - Compra una macchina con meno cilindrata e cavalli possibile - Compra una macchina rossa o gialla così ti vedono meglio - Parti con il dovuto anticipo così da avere tutto il tempo necessario - Non schiacciare l'acceleratore, sfioralo. Come fosse collegato ad una bomba. - Non usare i freni se non assolutamente necessario (lo diceva anche Enzo Ferrari) - Usa il freno motore e le marce basse per rallentare - Cerca di usare sempre la quinta - Non usare mai la folle - Mantieni una doppia distanza di sicurezza. Meglio tripla. - Rispetta i limiti con buon margine - Togli il piede dall'acceleratore mooolto prima dell'incrocio o della rotonda - In autostrada 130 è il massimo, ma tu non sei Vasco Rossi e non devi andare al massimo. - Se trovi uno che va più piano di te, non sorpassarlo ma adeguati - Hamilton è pagato per sorpassare, tu per sorpassare devi pagare consumando benzina. - Se ti stufi fermati a bere un caffè, è gratis visto tutto quello che hai risparmiato.
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- risparmio carburante
- riduzione consumi
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Magari, ma non la vendono più. Con quella bastano 4 chiavi e smonti e rimonti il motore in garage. https://www.youtube.com/watch?v=CzLikYHBLpI Boh, io ho una Yaris 1.0, consuma niente e va benissimo.
