Thedriver
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Hai espresso un qualcosa che mi trova perfettamente d'accordo e potrebbe essere visto come troppo "romantico" tuttavia io lo provo ..devo creare un "legame" con la mia Fiat , deve muovere tenerezza e semplicità così da alleggerire traffico e vita, da sempre sono state così ...ma questo linguaggio qui non lo avverto ...il design mi comunica pretenziosità e freddezza come tutte le altre e non mi garba... Si potrebbe pensare che proprio per questo venderà..ma il mercato e di conseguenza il popolo che c'è dietro è spesso strano e inafferrabile.. disprezza l'umiltà ma poi la compra sottobanco...e non credo sia solo una questione di vil denaro..una vera Fiat deve esserti "amica".
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Dovesse uscire davvero così non mi dispiacerebbe affatto...dopo tante lacrime, lacrimine e lacrimucce torna a catturare con una pulizia filante e sportiva... Strizza l'occhio alla memoria della ventata di novità portata da Clio IV e ammicca anche allo stile latino di Seat.
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Fiat Grrr 🤣 ok la smetto, la smetto! ✋🏼🤐
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Ultimamente le case sembrano aver perso senno e credibilità.. colossi di rispettabilità e storia secolare tirano fuori sparate che nemmeno Crozza... sarebbe perfino divertente se non fosse che fanno sul serio..
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E bulloneria sparsa negli scatolati 😰
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Quindi i 3 quadretti nei fanali posteriori saranno lati esterni per stop, centro frecce e quasi sicuramente interni retro a destra e fendi a sinistra.. grazioso e semplice!😍
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É vero! Anche io ho notato che il rilievo del nome sul nasetto della targa all'ultimo era quasi invisibile.. tanto da dubitare se ci fosse ancora e farci caso per la strada... Non si sa se per qualche modifica oggettiva o solo perché ci abbiamo fatto l'abitudine!
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Ma quindi la terranno proprio senza badge 500?! Non che serva davvero eh, e comunque lo si legge davanti, però fa vintage e completa il lato B..
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Il fatto è che anche se la foto è a bassa qualità il portellone sembra essere ormai definitivo 🤷🏼
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E se fosse dentro la riga insieme al nome? Minimo rifrangente massimo illuminati...o troppo Premium?!
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Si stavano pericolosamente avvicinando anche a certe proporzioni Audi... 😅
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Il motore della Panda 34 era l'843 della 850, la Panda Young usava sempre un motore 100 ma di cilindrata 769 in linea con le tarature del 750 Fire e con qualche reminiscenza tecnica dello storico 767 della 600 D.
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Da me pochissime 600 e Junior, una Ypsilon, molte Avenger e moltissime C3.
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Mi sembrano le stesse ma col contorno in nero...
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Sono in ritardo con la creazione di un logo 500 senza "e" o, visto l'aria che tira, anche questa uscirà 'liscia' come Junior?!🤔
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Il 4 luglio è il "compleanno" del cinquino del '57 e, come da tradizione, ricorrenza per lancio di novità inerenti 😉
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Buon segno che Filosa fa sul serio e forse potremo rivedere un brand coerente con la sua storia e non una scimmiottata stucchevole parodia del marketing di pace, amore e italianità...
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Per me era scandalosamente stretta rispetto agli ingombri esterni come CMP comanda, seconda solo a 600; va detto, però che a suo tempo salii su una elettrica, per la ibrida promettono più spazio grazie al pavimento più basso se non ricordo male di ben 8 centimetri... Tu sei salito sull'ibrida??
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A loro difesa va detto che non era semplice mettere mano a quel frontale in modo convincente e coerente col segmento superiore a cui Marea ambiva un po' a coprire!
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La terza dall'alto non era male però! Molto teutonica ma in senso buono, non come la Stilo.. 😜
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Hanno scelto di occultarlo dietro stile Punto 176- 1228 risposte
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In fondo in fondo c'era ed era quel dorato-lime bellissimo.. 😢
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Des<Y>gual 😄
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Per assurdo la migliore integrazione si ha proprio sulla 133..
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https://www.motori.it/fiat-topolino-carabinieri/ Senza dimenticare quest'altra trovata.. Che poi se avessero trattato loro, al posto di Desner, la concessione di questo robo, con gli stilemi 500 avrebbero fatto il colpaccio molto più che con Ami secondo me...
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