Marco1975
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Sulla 500X è un blocco spesso enorme che rende i 2 tetti in vetro delle feritoie degne di un castello medievale... sulla Renegade non la vedo. Dici che è dissimulata bene : dove ? La parte nera del tetto vetrato ?
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La jeep di mia moglie è come nella foto qui sopra, senza traversa. Luminosissima. La 500x guadagnerebbe molto senza traversa e il tetto in tela ci starebbe bene
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Non si può togliere sta traversa centrale ? Il Renegade tetto apribile non c’è l’ha (mia moglie ce l’ha da 4 anni).
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Un’idea sarebbe che in Polonia da seconda metà 2022 si producano le versione BEV Alfa Jeep e Fiat mentre le versioni Mhev con firefly arriverebbero più tardi. In questo caso avrebbero tutti le stesse batterie e powertrain del CMP elettrico. La differenza si potrebbe fare più tardi su varianti termiche mild hybrid ... magari prodotte in Italia tra Melfi e Cassino.
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Vero ... ma per me phev=peso elefantiaco per fare 50km in modalità elettrica e poi consumare tanta benzina. Vedo questa concezione molto antitetica ad Alfa. A differenza di booster elettrici mhev per eliminare turbolag o allora full EV (ma troppo prematuro)
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Se lo fosse non venderebbe nulla ... anche perché costerebbe poco meno di uno Stelvio. Una ennesima volta : sto crossover è alfasud , 33 , mito in versione 2022. Se arriva a 200cv va già bene... anche perché a differenza degli elefanti phev non deve portarsi a spasso motore termico e 2-3 motori elettrici. Come Renegade phev da 2 tonnellate (più dello Stelvio). Questo no non andrebbe per una Alfa...
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nel mio caso 100% d’accordo ...
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Ahimè già immagino i commenti : Re-badge di una cinese (sì solo Made in China) con marchio francese con motore da 1.6 litri e batterie per un’auto di 5 metri... ma era molto meglio la Chrysler 300 alias thema 2. Tavares dimettiti. E così fu un altro flop.
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Si Puma stesso segmento e l’alto di gamma è un 3 cilindri 200cv.
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il 1.5 firefly HEV da circa 190-200cv andrebbe benissimo e il Tonale l’avrà . sperem.
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@ idrive : Forse. Ma ne dubito. Quelle phev da 300cv sono benzina da 180 con batterie e peso da oltre 2 tonnellate e più di 50.000 euro. Vendibili solo alle flotte aziendali ... Non so come tali elefanti possano dar voglia a privati di comprare B uv mezzi elettrici. Mah.
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Qui in molti vedete Alfa come marchio di berline coupé e spider medio grandi ... una sorta di Alfa Nord anni 60-70. A me piace questa visione romantica ... non per niente ho avuto 2 crosswagon, 3 159, una brera spider e uno Stelvio benzina (sono pure alla seconda Stelvio aziendale a gasolio Q4). Però bisogna aprire gli occhi... le Alfa più vendute quali sono state ? alfasud, 33, versioni 1.9 jtd di 147 e 156. Tutte e 4 TA medio piccole con pochi CV. Le stesse spider e coupé si vendevano soprattutto in USA e Germania , UK ... come d’altronde le pochissime GTA prodotte. Quindi spero capirete che tutto sto sparare su B uv e C uv con soli 150 cv mi sembra proprio assurdo. Siamo noi clienti di 159 e Stelvio a essere l’eccezione. Questa è la realtà. Specie poi in Italia dove le rare Stelvio sono quasi tutte aziendali a gasolio. Intanto teniamoci bene anche le alfa anni 90’e 2000 prima che le quotazioni esplodano... ho una GT 3.2 con meno di 100.000 km e guardo le 166. Quando le auto nuove saranno tutte lavatrici con decine di schermi tablet qu’elle Alfa saranno il paradiso. Sempre se troveremo pezzi di ricambio e meccanici capaci.
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Presentazione fine 2021 e produzione seconda metà del 2022. A parte Tychy non ci sono altri stabilimenti pronti. di Jeep non trail rated oggi c’è solo il Commander nel solo mercato cinese, notoriamente difficile. Un po’ poco per dichiarare che le Jeep non trail rated non vendono...
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Per certe geografie Jeep avrà D-low 7 posti che non saranno trail rated. Il Commander in Cina idem. Quindi un A-SUV Jeep 4x2 per Europa, India e Sud America ci può stare senza distruggere l’immagine di Jeep nella roccaforte nord americana ... Se 4ruote ha ragione, ci sarà a breve una 500 5p. Presentazione entro fine 2021 e produzione seconda metà 2022. A parte Tychy quale stabilimento potrebbe essere pronto in tempi così brevi ? Ai serbi resterebbe il b suv rational Fiat. Ai polacchi 500 5p , mini Jeep e piccola Alfa. Per l’Italia si spera futura Giulietta oltre alle nuove 500x e Renegade ingrandite. Da vedere magari un suv Lancia, una suv Alfa sopra lo Stelvio e qualche elettrica Fiat in più oltre alla 500E. Vabbè sogniamo. Auguri a tutti per il 2021 !
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Siamo più su un crosswagon / allroad che su un Suv come speravo. Peccato, occasione persa secondo me.
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Ormai non guardo neanche più la F1, è roba da masochisti. La Sauber Alfa va chiusa ieri. La Ferrari deve ripartire da zero. Una tragedia
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Devono ritirare le alfa dalla F1. Più schifo di così ... Magari con i soldi risparmiati riescono a inserire qualche motore mild hybrid prima della fine del mondo.
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Prendiamo tutto quello che arriva per carità però per Stelvio aspettare il 2022 è una eternità. Già oggi in certi mercati importanti come la Francia acquistare uno Stelvio benzina vuole dire pagare 20000 euro di malus (ventimila non ho sbagliato il numero di zero) cioè invendibile. Dipendere solo dal Diesel per vendere nel 2021 è una pazzia. Invece bene per Tonale se a settembre è ordinabile. Resta quindi un anno di ferie forzate per chi ha la sfortuna di vendere Alfa. Scherzi a parte nel 2021 il marchio Alfa venderà 50,000 unità se va bene ? Che tristezza
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su Renegade 150kg in più della Diesel 4x4 e 200kg in più della benzina 4x4
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Pepata ma pesante ... 1700kg minimo per una 500x phev ... la vedete Abarth ?
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Tornando al restyling / MY2021 , se è vero che la prima Ypsilon modificata è già stata prodotta, come fanno a mantenere il segreto così bene ? Paraurti modificato e interni/uconnect sono modifiche vistose.
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Grazie Olivier Un po’ piccolo per uso autostradale...
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Sapreste quale è la capienza del serbatoio di benzina sul Renegade rispetto ai 48 litri della versione termica ?
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Are you sure ? It seems almost confirmed on the Tipo in 2 months time.
