Damynavy

Dichiarazione Cargolux -A seguito dell'incidente all'atterraggio, Cargolux ha rilasciato una dichiarazione formale dicendo: "Cargolux desidera confermare che uno dei suoi aeromobili, il B747-400F con marchio di immatricolazione LX-OCV, ha subito un grave incidente di atterraggio all'aeroporto di Lussemburgo domenica sera alle 18:52". “L'aereo non è stato in grado di ritirare il carrello di atterraggio al decollo dal Lussemburgo. Di conseguenza, è stato costretto a scaricare in sicurezza il carburante per tornare ad atterrare all'aeroporto. “Nel suo ruolo di atterraggio (sic) il suo carrello di atterraggio del corpo destro si è staccato dall'aereo. L'aereo, tuttavia, si è fermato in modo controllato ed è stato assistito dai servizi di emergenza. Cargolux ha confermato che nessuna persona a bordo oa terra ha subito lesioni a seguito dell'atterraggio di emergenza.-

Continuano i problemi ai motori. (Dal 2019?) https://www.swissinfo.ch/ita/tutte-le-notizie-in-breve/swiss--problemi-al-motore--a-terra-tutti-i-29-a220/45300320 Iraqi Airways https://simpleflying.com/pratt-whitney-gtf-iraqi-airways-grounds-airbus-a220/

Allietiamo la giornata...

Ho lasciato scadere le licenze per questo motivo. Non volo più, non rischio più. (Non ho più tentazioni) Non voglio rientrare in una "statistica". Ex qualche cosa precipita... https://notizie.virgilio.it/il-capitano-delle-frecce-tricolori-alessio-ghersi-morto-carbonizzato-nello-schianto-dell-aereo-ultraleggero-1566101 Condoglianze alla famiglia.

Secondo me, il problema è evidente: ci sono troppi carburatori 😂

Boeing si rilancerà con l'888/9/10 (full carbon fiber) I collaudatori hanno dichiarato: "è talmente avanti...guardando in coda vedi il futuro". 😂

Come i miei, che ho comprato all'Ikea. (Li ho montati, seguendo le istruzioni scritte in svedese😂) https://apnews.com/article/boeing-planes-leaking-lavatories-safety-f6c263c54e1b22fb6845fbe82fd6696d

I controlli in pista, su aeroporti altamente trafficati, (FOD) vengono generalmente effettuati entro un periodo di due ore. Se hanno modificato, io non ne sono al corrente.

1.5.2 Tra aeromobili in partenza devono essere applicate le seguenti minime di separazione: 2 minuti per: a) un aeromobile “Super” o “Heavy” che decolla dietro ad un aeromobile “Super”, “Heavy” o ad un B757; b) un aeromobile B757 che decolla dietro ad aeromobile “Heavy” o ad un B757; c) un aeromobile “Light” o “Medium” che decolla dietro ad un aeromobile “Heavy” o B757; d) un aeromobile “Light” che decolla dietro ad un aeromobile “Medium”; 3 minuti per: a) aeromobile “Light”, “Medium” o B757 che decolla dietro ad un aeromobile "Super". È andata bene. Il 380 è l'unico "Super". https://www.vfraviation.it/sicurezza/wake-turbulence-a380-questa-volta-andata-bene/ 😂

I 2min. di separazione, sono stati rispettati?

https://www.rainews.it/video/2023/03/il-calciatore-kiyine-decolla-con-lauto-e-atterra-dentro-una-palestra-il-video-del-volo-356c2d99-cee8-4718-a058-0f1cf3c76a99.html A quanto pare si.

Ne ho pilotati tre, e sono sopravvissuto...

Non "criticare" i diversamente giovani. Ho un anno meno di Tom Cruise, ma tutti dicono che ne dimostro...95.😂

Virtute Siderum Tenus

Ultimamente, uso un metodo alternativo...