RS6plus

la prossima bravo sarà diversa (like qq per capirsi), parole di marchionne qualche mese fa

8\900€ di nafta risparmiate annualmente con il tuo chilometraggio, un tagliando corposo che eviti, a 125mila km ha ancora un buon valore tra 2 anni con 200mila km sulle spalle sarà difficilmente rivendibile. A 10mila tondi farei la permuta

a me l'agila\splash è sempre piaciuta, ma il 1000cc è decisamente sottodimensionato slpash\agila l'hanno prezzata male, costa troppo per esere una segA, si posiziona sui prezzi delle B generaliste E sui 10mila € si apre un mondo, seg B (con dotazioni di serie pari alle full optional delle seg A) o mpv compatte come idea, più grandi, meglio rifinite, insomma altre auto rispetto alle seg A Se 10500€ è il compagno di 8900€ allora anche 13mila è il compagno di 10500€.. Per me a 8900€ ypsilon 1.2, radio cd, clima e interni di qualità ottima, difficile trovare meglio

fiat idea, 3metri e 97, spazio a bordo più che abbondante, se tiri indietro i sedili posteriori lo spazio per le gambe diventa enorme, se li tiri avanti massimizzi il bagagliaio. Panchetta scorrevole, e reclinabile oltre che abbattibile e ribaltabile, diventando praticamente in 2 mosse la versione van (senza sedili) ,ma senza smonatre nulla. Tanto spaizo sfruttabile in così poco spazio,ad un prezzo che parte dai 10mila € (ma eviterei la 1.2) difficilmente lo trovi Comoda da guidare con cambio rilazato, tasto city e frizione morbida Offerte: Fiat, Idea, Prezzo (

io a teramo la lascio aperta... Mi sa che domani faccio pure io un salto da progetto auto

aveo può essere valutata anche qualche centinaio di € più di panda, ma panda la rivendi in una settimana, aveo puoi tenertela sul groppone, a meno di non abbassare il prezzo Un conto è la valutazione (che poi in concessionaria spesso è fatta con eurotax) l'altra è la rivendibilità Su ypsilon avevo già consigliato, per me la migliore scelta per rapporto qualità prezzo. Dentro non ha confronti con panda e aveo. Considera che facevano (non so se ancora vale) 3500€ di sconto con o senza rottamazione, quindi 10900€ è fattibilissimo. ulteriori 400€ su una pronta consegna ragionevole

a 8900€ trovi in promo la ypsilon 1.2 diva con clima, cd e bande cromate Qualità da segmento supeirore, e spazio dietro maggiore (non in altezza rispetto paanda ma perle gambe) A quel prezzo, per me, la scelta miglioredal rapporto qualità\prezzo Lancia

allora un cambio dell''ultima ora,perchè era previsto tra la fine di quest'anno e l'inizio del prossimo

prima tra cgil e fiom, ora anche all'interno del sindacato dei metalmeccanici la spaccatura diventa sempre più netta: Ex Bertone, via libera al l'accordoper la Fiom firmano le Rsu - Corriere della Sera

Al di là dell'estica, fiesta è un pò strettina, quando giravo per la gpl mi son reso conto che anteriormente toccavo con la spalla del passeggero. Il mjet è meno seduto del 1.4tdci e ti fa risparmiare qualcosa avendo la catena al posto della cinghia e in assicurazione essendo un 1248cc. Su fiesta diesel andrei solo sul 1.6tdci, come ti hanno giàconsigliato

l'85cv non è concorrente del 69cv rispetto al quale c'è un abisso prestazionalmente, lo sarà il twin air aspirato.

un rosso nella trrimestrale di oltre 70ml non basta come spiegazione?

dalle loro parole sembra trasparire il voler puntare tutto sul ricorso per l'illegittimità. di certosegna una discountinuità evidente rispetto alla strada intrapresa fino ad ora

hyundai comprò (conl'offerta più alta) kia nel 1998 e sono attualmente un gruppo (quello che definiresti fusione), nissan renault sono compartecipate, come già detto sopra Continui a fare confusione

comecoppià è un pò deludente, ormai i nuovi diesel da un litro e mezzo viaggiano sui 300\320nm. Il 1.6tdi è distante, non poco per essere recente

più di una, in Italia non è rarissima, tra qelle con targa straniera e poche italiane (una con a bordo 4 suore..) Tra capolavoro di design e schifezza ci passa un mondo, e non sta in nessuno dei 2 estremi Tornando alla tendenza, se prenderà piede sarà unicamente perchè le D ormai sono di dimensioni ben maggiori rispetto al passato, non certo per il segmento: passato dai 3milioni e cento del 1999 ai 2.700mila del 2000,passando per i quasi 2 milioni del 2008, fino al milione e 700mila del 2009 Si è dimezzato in 10anni, ahi voglia a dire he è un problema di offerta, velina preconfezionata made in wolfsburg E, questo è rigorosamente imho invece, pescherà principalmente dal D (per le premium dalle D generaliste), affossandolo completamente

secondo te la Gpunto gliela possono valutare 700€? (ha pure scritto da rottamare..) Ypsilon internamente per qualità di materiali è 2 volte meeglio di yaris. Yaris in rappoorto alle dimensiuoni ha una buona abitabilità frutto dell'ottimo sfruttamento degli spazi. Qualitativamente tessuti è plastiche, lasciamo perdere. Anche le coreane, ormai a livello delle generaliste europee fanno decisamente meglio. Per quanto riguarda il motore il 1.3mjet ha la catena, quindi 700€ che si evitano di sborsare ogni 5anni o tot km Mi sembra un prezzo limabile, anche se è difficile puntare su una pronta consegna, dove credo l'esp sia una rarità altrimenti si trova tra i 10\11mila € http://www.autoscout24.it/NewMarketList.aspx?atype=C&mmvmk0=42&mmvmd0=18393&mmvco=1&make=42&model=18393&fuel=D&pricefrom=1000&cy=I&zipc=I&ustate=N,U&nm=True

sul sito fiat c'è il servizio "in tempo" dove si possono acquistare 2 o più tagliandi con sconto ma soprattutto prezzo fissato Fiat / Servizi di garanzia e manutenzione

Renault ha il 44% di nissan che a sua volta ha il 15% di renault. Nessuna delle due ha la maggioranza assoluta e difatti non fanno bilanci consolidati come faranno fiat e chrysler Ognuno fa le proezioni che più crede, però prima di affibbiare "cazzarismni" agli altri e credenze da "Babbo natale ", un minimo (perchè siamo all'abc..) di informazione non gusterebbe. Almeno per fare sillogismi sensati, cosa che quest'ultimo, per evidenza dei fatti, non è.

l'importante è che a turno arrivi chi come te apra gli occhi al resto della compagnia. Tornando alle notizie, un pelo più intereressanti delle congetture personali:

infatti una delle ipotesi (Elkan) è di avere una sede per ogni macro area non mi risulta che sia stata presa una decisione. se hai qualche notizia in merito condividila

ufficilità: il che oltre ad avere oil 46% ed evitare di pagare interessi alti (ml al giono e 1,2miliardi annui), sbloccano i 3,5 miliardi di dollari a interessi bassi che il dipartimento Usa dell'Energia aveva concesso a chrysler per i progetti nel campo dei veicoli ecologici. In arrivo i fondi Usa per l'auto verde - Il Sole 24 ORE

lo stereo si cambia casse comprese, e in after maerket con poche centinaia prendi prodotti 2 spanne superiori a ciò che forniscono di serie. Il 1.6tdci di ford\mazda\citroen qualche volanoper strada se l'è perso, in ottica affidabilità non ci vedo sto salto in avanti Se poi non sei soddisfatto, vai di cambio. E se non la vendi chiedi troppo, o la differenza è minima rispetto ad un usato di concessionaria che offre anche la garanzia.

una varazione tra prezzo alnettodegli sconti tra 1.2 e 1.2+gpl ci sarà sempre come c'è quando "regalano" l'impianto (costa come la versione a benzina si, ma di listino, non al netto sconto) Sempre e comunque meglio il diesel no, dipende che necessità hai e se giri in città sottoposta a blocchi traffico. L'attuale ypsilon a gpl con il 1.4 è ben equilibrata, la nuova con il 1.2+gpl sarebbe daprovare

fonte borsaitaliana