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non che abbia dei difetti particolari, ma la linea non trasuda emozione ma razionalità, preferisco quella che sostituisce
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quoto Edolo Aggiungo che il Ti è bellissimo, però una sport 150cv o distinctive 170cv ti costa meno della 2.0mjet usata che ti hanno proposto Auto nuove: Alfa Romeo, 159, 1.9 JTDm 150 CV SPORT, Diesel, anche qui trovi qualcosa sinceramente andrei sul nuovo\km0 piuttosto che l'usato, specie a quei prezzi (inizia per O e finisce per e la cocnessionaria?) oppure la tbi (come chilometraggio ci rientri) ma tirerei bene bene, è pur sempre non più ordinabile e quindi sconta.. -
Fiat: 2° trimestrale
nella discussione ha aggiunto RS6plus in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
nella liquidittà a 19,2 non sono comrpesi i 700milioni da pagare al Canade e l'obligazione appena emessa di 1,5miliardi panoramica sulle immatricolazioni globali rialzo target 2011 fonte repubblica -
4000€ sono semrpe 4000€ e le versione barbon delle premium io non le comprerei, fatto sta che non comprerei neanche il vecchissimo 1.7 isuzu. O l'astra con il 2.0 oppure andrei di serie3 A 19mila si trova anche la 159 2.0mjet 150cv in alletimento distinctive o sport, a sti prezi non avrei dubbi
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il 75cv è sufficiente, e sicuramente più agile del 1.4tdci che eccezion fatta per la versione da 90cv è da mettercisi con l'anima in pace perchè è fiacco, c'è poco da fare il 95cv anche conn 5persone a bordo ed in salita non mostra affaticamento, vale tutti i soldi di sovrapprezzo. Sotanzialmente dipende dall'utilizzo. Provarli è l'ideale per capire bene Il metano è una scelta economica a meno che non si prenda un turbo come passat o doblò. La convenienza è impareggiabile
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Fiat al 53,5% di Chrysler Finanza Repubblica.it
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io invece non scarterei il gpl, anzi per 35mila sarei più propenso. leggevo i calcoli riportati da possessori di delta, suun sito tematico, se la mjet fa 18km\l a 1,5€, con lo stesso importo a gpl si arriva a percorrere 2\3 km in più La differenze nona bissale ha un significato visto l'alto chilometraggio; subjudice chiaramente il tipodi guida
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la sentenza ha stabilito anche altro..
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se la media degli automatici è pessima quanto lo è il Nag5 della c220 cdi (mi pare di aver letto sostituito dal 7tronic), preferisco il manuale senza sincronizzatori. imbarazzante
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l'attenzione non è mancata non c'è che dire. L'apertuta interna dello sportello segue sempre il disegno dei quadrati smussati, un pò anni 70 Ottimo, se abbinata alla razionalità della panda attuale
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un mio amico fa di emdia 18km\l che è un'ottima media ma le segB fanno meglio. Solo che poi non capisco il QQ che con il 1.5 fatica e il 2.0 non si schioda dai 14km\l in Italia? oltre i 100mila 9 su 10 ti guardano storto, con 250mila se va bene trovi qualcuno che la imbarca per l'est, se va bene Solida è solda, i diesel VW non è che siano proprio stati l'assioma dell'indistruttibilità se i consumi sono preponderanti e lo spazio basta mi attesterei sulle B, alfa mito può essere un'alternativa sia perchè al scontano di più, sia perchè puoi andare sul 1.3mjet 95cv che spinge ben più che sufficientemente, consuma meno del 1.6, costa meno d'assicurazione, ha la catena al posto della cinghia.. insomma un costo di manutenzione più basso
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sport e lounge ci sono dall'esordio della vettura, da un mese è uscito fuori produzione l'allestimento sport, sostituito in buona parte (nel caso del bicilindrico) dall'allestimento twinair Per la 1.2 sono disponibili pop, lounge e matt black
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concordo, visto che l'attuale dentro è imbarazzante in quanto a qualità delle plastiche. Di questa nuova mi perplime la parte superiore del cruscotto, pare in plastica liscia senza alcuna groffatura..possibile?
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interni con quelle geometrie anni 70...semplicemente goduriosi (peccato le feritoie sul muso, erano la morte sua)
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nel 2012 mercedes lancerà il suo van basato sul kangoo, costruito a Maubeuge http://www.autonews.com/article/20110119/ANE/110119760 le conferme arrivano da rivistesia francesi che tedesche
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le quotazioni delle pnda sono alte, 147 già si svalutava anni fa ora è impiazzabile Paradossalmente conviene comprarla nuova (la panda) visto che sui 9000la mjet la trovi a km0 che un usato fresco, dove sotto i 7mila € non trovi nulla. Ho cercato per un amico e si sta orientando sul nuovo visto il delta di prezzo
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è così. Visto che ora renault condividerà le piattaforme medio-basse con mb e quindi opel si è trovata fuori, ha deciso di acquistare una vagonata di doblò, anche perchè il combo ha fatto semrpe numeri tali da non giustificare uno sviluppo diretto. Sui medi penso rimarranno con renault, l'ingresso nellajv fiat-psa non è pensabile (rinnovata da 2 mesi), e ho il sospetto che anche sul vivaro opel si limitasse ad acquisire e non avesse una jv, almeno stando ad una vecchia slide che ho salvata