kramer23
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Come detto da te in un'altra discussione la tua é una "Frase trolleggiante che nulla apporta alla discussione.... "......
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E cosa dovrei pensare di tutti i post che hanno come incipit "ma è un Alfa la guida è comunque superiore..."?Coma etilico?Ho massimo rispetto di chi ama Alfa ma sono altrettanto convinto della mia posizione...stanno rilanciando un prodotto da 5 anni sul mercato senza aver apportato, di fatto, nulla che potesse implicare il gran evento di cui si sta discutendo da mesi... Ricordo nel 2009 il gran lancio e gli apprezzamenti per Punto Evo e i suoi baffi...sta accadendo oggi lo stesso, che piaccia o meno...ma abbiate anche Voi rispetto per le opinioni altrui...gli ubriachi sono quelli che ammazzano la gente in macchina, non chi risulta controcorrente qui dentro. Fine OT
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Ubriaco perchè ho scritto che secondo me la macchina presentata oggi è ridicola?
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Mi spiegate perchè dovrei passare da troll semplicemente perchè penso che un grande Marchio meriterebbe di meglio che un ennesimo micro restyling a fronte di un modello che rimane datato e che fatica a vendere fuori dai confini nazionali (senza contare i listini al rialzo per proclamare poi scontistiche eclatanti)?In scoop ed anteprime sono state spese oltre 130pagine per un restyling che a modifiche non va oltre ad un model year...sarò controcorrente ma non vedo motivi per essere contenti di questi cambiamenti.
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Auto ridicola per contenuti e prezzi...stanno praticando perfettamente il metodo Lancia...
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Ci mancherebbe che mettessero la fanaleria della Palio...ti pare?Se non me lo dicevi... La mia deduzione sulla matrice brasiliana è data dal fatto che su modelli Fiat destinati in precedenza all'Europa non sono mai stati usati componenti sudamericani a mio ricordo (es. i muli della Tipo con fari di Grande Punto e Linea)...
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Io ho sempre più la sensazione che in Fiat vogliano sostituire la Punto con un ricarrozzamento made in Brasile vista la fanaleria dell'attuale Palio ed il raccordo curvo dei montanti centrali...pessima idea... Da un lato troverebbe quindi un senso lo sviluppo di Tipo sul pianale b-wide e Punto su base "povera"...
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Oggi sono stato in concessionaria e ho rivisto la Tipo in esposizione (in versione opening edition 1.6mj)...vi dirò che rispetto all'impatto positivo avuto con le macchine viste alla presentazione di Dicembre la vettura visionata oggi in salone (nuova, da targare) presentava una serie di difetti: la portiera posteriore lato guidatore era incastrata (provato lo sblocco dall'interno ma senza risultato), la vernice colore pastello presentava alcune parti in cui risultava evidente l'effetto buccia d'arancia e "capolavoro" il portellone posteriore chiudeva a fatica senza considerare che la vettura aveva "perso" il rivestimento plastico ai lati delle luci targa con il risultato che impugnando il portellone si prendeva con le dita un fascio di cavi elettrici (rivestito) che corre all'altezza del logo... Spero realmente che la vettura fosse sfortunata ma l'impressione che la solita politica Fiat di impoverire le vetture post esordio sia già cominciata anche con la Tipo è forte...
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E io che speravo beatamente che i geni del marketing FCA si fossero svegliati dal loro perenne stato di rin.oglionimento...
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L'ultima scansione è un ps o è tratta da una rivista?
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Io ho l'impressione che sia scomparso il baffo "500 style" in favore di un integrazione al paraurti del raccordo dove trova posto il logo...
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Personalmente la trovo peggiorata nel frontale...a mio vedere troppo squadrato rispetto alla fiancata, con quella barra cromata che sembra essere stata messa lì giusto per posizionare da qualche parte il logo Opel): non che il frontale precedente da Meriva "suv" mi facesse impazzire ma lo trovavo tutto sommato adatto al corpo vettura. I nuovi interni ben "svecchiati", peccato davvero non abbiano pensato ad un bel bracciolo scorrevole in luogo di quel misero poggiapolsi (difetto comune con la 500L).
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Vista dal vivo ad Udine...che dire...bella macchina, senza dubbio. Ma il paragone con la generazione 2011 pesa...l'interno ha guadagnato una bella plancia (d'effetto la simil pelle con cucitura che riveste il cruscotto) ma perso alcuni dettagli: esempio i fianchi delle porte rivestiti in pelle sulla Cool che hanno lasciato il posto ad una economica plastica rigida, oggettivamente migliorabile alla vista in particolare nella zona degli alzacristalli; questi ultimi perdono l'automatismo lato guida (fatto discutibile a mio vedere) che rimane ora esclusiva della sola Class. L'esterno è gradevole ma il comparto fari del frontale unitamente agli artigli sotto ai fendinebbia continuano a non convincermi... L'impressione, anche a livello di scontistica, è che si voglia privilegiare la versione top (Claas con 4000€ di sconto in caso di rottamazione, 2000€ per la versione Cool sempre vincolata ad un rientro), Active non presente in concessionaria...listini aumentati mediamente di un migliaio di Euro rispetto all'attuale generazione, dotazione in genere ridotta (la base Active ha "perso" perfino fendinebbia, barre al tetto e volante in pelle...). Personalmente quindi la promuovo a metà...se "scappa" l'occasione con la serie attuale sarò ben felice ma resto convinto che dovrò rivolgermi purtroppo alla concorrenza per il prossimo acquisto...(le categorie con scontistica "riservata" hanno subito un'ulteriore limata da parte di Kia)...
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Nemmeno parente...
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Sinceramente non vedo altre tracce di componentistica Fiat/Lancia di fine anni '90... ?
