Maggio80
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Ben inteso parliamo di una splendida automobile, ma la perfezione secondo me era la serie precedente (come mix di eleganza e sportività). Idem gli interni, perfetti per il 3° millennio ma le "by De Tomaso" era di un altro taglio per tipico artiginato italiano. Vista posteriore e antoriore, bene ma lo stile della vecchia serie era più pulito e più "italiano". Detto questo le auguro uno strepitoso successo!!!
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Non potrei essere più d'accordo!!! Insomma il carry over per delle piccolezze se la sostanza è buona non penso sia un problema.... e per inciso i fanali posteriori della MiTo sono bellissimi e sono anche (parzialmente) a led, cosa volete di più?!? Se l'auto è bella, andrà bene in strada e sarà fatta bene il resto sono pugnette!!! Andiamo è come non trombarsi una mega gnokka perchè ha un neo che non vi piace... -
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Chiedo scusa subito agli amministratori se per caso sarò fuori tema (cercherò di non esserlo) riussumendo molto il concetto di un appassionato medio, per la nuova Giulia cosa vorremmo?!? Un'Alfetta del 3° millennio, ma è troppo costosa e irrealizzabile. Cosa sarebbe comunque graditissimo e nelle possibilità tecnico-economiche di fiat?!? Una 156 del 3° millennio, compatta e sportiva. Io ci spero.
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L'ho letto, il mio era un riassunto di 40 anni di fiat, sicuramente è un arco temporale troppo ampio, ma a livello di siti produttivi, dopo il boom degli anni 50 - 60 con l'acquisizione delle altre aziende automobilistiche italiane è seguito di pari passo l'aumento degli esuberi e della chiusura degli impianti. Questo non toglie che il discorso (attinente alla crisi attuale) di RS6 sia giusto
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La situazione attuale del gruppo Fiat è grottesca; tecnicamente non manca nulla: dal frullino a 2 cilindri passando per i 4 i 6 gli 8 (nostrani e americani) il v10 della Viper e i nobili v12 di Maranello, pianali TA, TP, TI... solo che non ci costruiscono niente con tutta questa meraviglia... e soprattutto sembra proprio non ci vogliano fare auto "nostre"!!! Niente Alfa e Lancia dal D in sù (dove per altro affondano le radici della loro storia) non una Fiat berlina e station nel D, non una Fiat station nel C... Oltre a questo è utile ricordare che la Ovina famiglia negli ultimi lustri ha chiuso: Termini Imerese, Arese, Desio, Lambrate, Chivasso... insomma di gente in strada ne hanno mandata... senza considerare (e si dovrebbero vergonagnare) che negli anni '70 erano la più grande azienda automobilistica europea con 250.000 dipendenti e oggi ne anno più o meno 1/5... e non ci sommiamo i 25.000 che gli ha portato l'Alfa... insomma viene difficile parlare bene di fiat e sperare in un buon futuro degli impianti produttivi italiani...
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Condivido tutto tranne il discorso su Mito, nella mia zona è pieno!!! Sarà che ora costa poco, sarà che tutto sommato è un'auto sfiziosa con il giusto tocco sportivo ma se ne vedono molte e anche di nuove. E visto i buoni risultati io Mito continuerei a farla (inteso come modello che debba avere un seguito).
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Magari!!!
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Assolutamente è così!!! Io ci lavoro e ci vivo poco lontano da Borgo Panigale e ti posso assicurare che una città intera e la sua regione non vedono l'ora che il gallinaro se ne vada!!!
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E' paurosa la situazione che si stà creando già da anni in Italia (ma anche in europa) nel settore auto/mezzi pesanti, qualcuno ha delle cifre da confrontare con gli anni '70 ad esempio?!? Ricordo che ai tempi la sola FIAT aveva 250.000 dipendenti, oggi (con tutte le acquisizioni fatte) circa il 10% e anche nella pure ricca Germania non sorridono... è davvero un momento pensante...
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Grazie come sempre per la gentilezza Paolo!!! Speriamo possano rifarsi vivi utenti del foro come il Fusi o ACS che "nelle cose dell'Alfa" ci hanno passato una vita. Ti aspetteremo molto volentieri quest'autunno!!!
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PaoloGTC (scusa se ti rompo le scatole) tu su questo argomento hai quale X-files?!? Di certo i motori si cammuffano meglio dell'automobile in se, ma magari nel tuo sterminato archivio...
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Quoto pienamente!!! E aggiungo una domanda: la Scorpion veniva venduta negli USA con di serie i 4 scarichi Ferrari Style?!? O sarà stato uno yankee a fargli la modifica?!?
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Concetto più che chiaro!!! In ogni caso la gamma futura, se la faranno, è da baciarsi i gomiti!!! Il vero cruccio di Alfa è che fiat le ha demolito la casa (Arese).... aprissero e ampliassero il museo, con magari anche qualche parte visitabile della ex fabbrica come musero industriale e (IMHO) un Arese motor village dove poter acquistare i veicoli del gruppo, sarebbero da standing ovation!!!
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Auto nel 1998 alla presentazione della 166 lo dava anche come motore di una fantomatica 166Q4 mai nata... PS Per Nick for Speed, si lo Spyder 916 ha avuto il busso 3.0 V6 12v ma in questo caso (parlando di motori mai nati) parliamo del Twin Spark 12v che in effetti in produzione non ci è mai andato. Curiosamente sia il 1.8 che il 2.0 TS 12v erano previsti per l'Alfa 155, la quale avrebbe dovuto avere anche come motore "base" il 1756 bialbero lampredi ad inizione... la storia è andata molto diversamente...
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Mi ricordo quella discussione, V6 2.5 12v con sovralimentazione su di una sola bancata e 192cv c'erano anche i disegni del layout generale... i V6 che menziona Auto invece, tranne che sulla loro rivista, non li ho mai sentiti menzionare da nessuno... Quindi ero curioso di sapere se fossero illazioni della testata o del vero ci fosse...
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Guardando su youtube i filmati delle segrete di Arese e leggendo su vari siti internet (alcuni realizzati da appassionati autopareresiti) ho pensato che potesse valere la pena di aprire un topic sui motori Alfa mai entrati in prduzione. E tra questi mi sembra molto interessante elencare; il 2.0 boxer 16v a carburatori, il V6 24v monoalbero per bancata, il Twin Spark 12v, il 2.0 V6 turbo 24v e il 2.5 V6 24v biturbo (di questi non ho mai visto foto, ma sono stati menzionati più volte in articoli di Auto di fine anni '90 su ipotetiche versioni super sportive di GTV e 166) e l'ancora più raro 2.0 Twin Spark 8v su basamento Fiat lampredi (menzionato in un articolo di auto tecnica anche quiì di fine anni '90). Se qualcuno ha maggiori dati, foto o è a conoscenza di altri motori mai entrati in pruduzione ma dallo spunto tecnico interessante aggiunga pure quì il materiale (uno a caso, Paolo GTC tu potresti sicuramente avere materiale a riguardo). Se i moderatori ritengono che la discossione sia fuori posto o fuori tema la spostino pure.
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Appoggio il pellegrinaggio!!! E dirò di più se la fanno davvero TP (mutuo della casa permettendo) me la prendo anche!!!
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Da me (zona Bologna/Modena) per ora viste solo quelle delle concessionarie, viceversa le nuove 5er sono già tante.... l'una Thema immatricolata che ho visto ad uso privato per ora l'ho vista a Roma il giorno della befana...
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Fiat per fare bene dovrebbe solamente guardare a quanto ha già fatto in passato.... auto concrete, valide e senza troppe "pippe stilistiche" Una C come fù a suo tempo Tipo, una D come 131 e una nuova Croma come quella degli anni '80 sarebbero ottime basi di partenza!!!!