L' informatore d'auto
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Audi 80 1992. Audi 100 2.0 E Avant 1991. Fiat 131 Mirafiori 1300 CL 1982. Mercedes E 250 Diesel 1993. Renault 4 TL 1980. Renault Twingo 1994. Rover Mini 1.3 Cooper 1993. Toyota Land Cruiser Diesel 1987. VW Passat Variant 1992. -
Una vera esperta di re-badge è sicuramente GM. Ogni suo modello ha avuto almeno due marchi diversi, spesso per adattarsi ai diversi mercati. Una dimostrazione è la Opel Calais, rimarchiamento per il solo mercato malese della australiana Holden Commodore Royal. In Indonesia invece il marchio Opel finì sullo Chevrolet Blazer. Più o meno nello stesso periodo in Europa c'era il Monterey, rimarchiamento del Trooper Isuzu. Terminiamo da dove abbiamo iniziato. Come si sarà capito dalla Calais, Holden al dì fuori del proprio paese e della Nuova Zelanda è poco conosciuta. Ecco quindi che la Monaro diventava Chevrolet Lumina Coupé in Medio Oriente. Ma anche Vauxhall, Buick, Pontiac e Daewoo da altre parti.
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Alfa Romeo 155 1.7 T.Spark 1994 : Alfa Romeo Spider 1991 : BMW 318iS Coupé 1993 : Citroen 2CV6 Charleston 1986 : Fiat 127 900CL 5p 1981 : Fiat 242 1979 (Foto di mio zio) : Fiat 1100 1958 : Fiat Tempra Weekend 1992 : Ford Sierra 1.8 Ghia 4p 1990 : Mercedes 200 E 1990 : Mercedes 200 TE 1991 : Rover Mini British Open : Suzuki Samurai 1993 : Uaz 469 1987 (Foto di mio zio):
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Ehi, anch'io ho dato un contributo fondamentale. Pretendo metà del premio.... .... Sai, puoi anche tenertelo. Insomma, sei tu che hai risposto per primo. E poi non possiedo un auto degna di cotanto accessorio.
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Credo che la risposta sia già stata parzialmente data. Infatti 3volumi nell'indovinello ha specificato che la Montreal è del 1975. Probabilmente nel 1977 un modello di quell'anno valeva quanto una Renault 12 o una Golf nuova.
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Non capite niente, è chiaramente una citazione a un famoso modello del passato. Comunque anche qui a Roma le DR si vedono in un certo numero, e in provincia di Macerata hanno da poco aperto un concessionario.
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- dr 6.0 2022
- dr
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No Roy, mai viste. Evidentemente frequentiamo zone diverse. Oggi si inizia con una 33 1.3 S del 1989. Ritargata anche questa 2000 GT Veloce. In un parcheggio sonnecchiava questa 131 Mirafiori 1300 CL del 1981. Era in compagnia di questa Ritmo 65 L del 1980. Dalla nonna alla nipote, una Tipo 1.4 i.e del 1993. Nel 1976 qualcuno decise di recuperare la roba lasciata dagli americani. Classica Dedra 1.8 del 1990. Dello stesso anno questa tedesca a gasolio. Personalizzazione adatta al fuoristrada, sicuramente. Terminiamo con un bel T1 del 1972.
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Sempre ottimi avvistamenti. Mi accodo con il classico reportage. Visto il caldo degli ultimi tempi, non c'è niente di meglio di una Spider, soprattutto se è una Q.V . Anno 1987. Classica Y10 Mia, anno 1992. Per questo secondo esemplare non ho dati. Primo Freeclimber che ho trovato, monta targhe del 1995. Ci si diverte di più in compagnia. La prima è del 1977, la seconda del 1980. Fortuna che ho cominciato a fotografarle, sennò mi sarebbe sfuggita questa D del 1963. Splendida Multipla del 1963. Il proprietario era felicissimo per aver appena ottenuto la targa oro. Malridotta Escort, del 1984 Un raro Transit del 1975. Piccola giapponesina anni 70, più precisamente del 1976. Degli stessi proprietari questa CRX del 1990 e la Civic bianca, che vi ho già proposto. Visto dove abita, questo Land Rover 90 TurboDiesel del 1988 non avrà certo problemi con i blocchi del traffico. Si sta meglio in compagnia pt 2. Nell'ordine : 356 A 1600 del 1957, 356 B 1600 Super 90 Roadster del 1962, 356 B 1600 Super Roadster . Infaticabile R4 TL 1988. Nissan GTR- Pardon, Renault Super 5 GTR del 1989. Da appassionato di inglesi, questa Rover 216 GSi 16V del 1991 è l'avvistamento migliore. Come la scorsa settimana, ecco un altra Mini British Open. Questa volta è del 1993. Dello stesso anno questa Vitara. Se la Civic non vi è bastata, ho questa Celica con targhe del 1987. Terminiamo con un Volvone del 1980, in un ardito bicolore.
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Saranno pure oltre 9000 le Tipo in Campania, ma anche a Roma non manacano, come dimostrerà questo reportage. Si parte da una 33 Imola del 1993 : L'unica intrusione di mio zio è questa Giulia 1300 Super del 1972. Per gli amanti delle coupé abbiamo una GT del 1969. Se state pensando di acquistare una storica, questa A112 del 1972 potrebbe fare al caso vostro. Dal 2001 la capitale ospita una simpatica ranocchietta. Instancabile Daihatsu Rocky, immatricolato nel 1988. Tipico Fiestino 1.1, del 1990. La più vecchia delle due Tipo mostrate in precedenza, una 1.4 DGT del 1989. La più giovane è del 1994. Non c'è due senza tre, ed ecco una 1.4 i.e SX del 1993. Rettifico, senza quattro... Ho finito, per vostra fortuna, con le Tipo. Meglio passare a una tedesca, del 1990. Un Classe G Austriaco, probabilmente più adatto alle moderne rare. Altro fuoristrada, un Pajero del 1993. Una malridotta Nissan Primera. Difficile da vedere ormai questa Opel Astra a 4p. Una Mini 1.3 Cooper del 1991. Più giovane di 8 anni questa British Open, anno 1999. Classico Suzukino, del 1988. Aveva la calandra della GTI, ma dietro rimaneva una GL del 1989. Ultimo avvistamento. Per sistemare la mancanza di foto della Passat dietro l'XM, ecco una 2.0 GL del 1991.
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Con frontale iso - BX :
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Ravvivo la discussione con un Kit inglese trovato su Internet. Si tratta della Ncf Motors Road Rat, ed è basata sulla Fiat Panda 4X4. Ne risultano costruite solo 5 tra il 1994 e il 1995, e quella in foto è un esemplare in mano a un appassionato, di proprietà della sua famiglia da sempre, con cui è arrivato pure in Italia. Questa la storia dei cinque esemplari: Il primo fu un prototipo, visto l'ultima volta nel 2011; il secondo non è tassato dal 1999; Anche il terzo era in mano ad un appassionato, ma fu venduto nel 2014; il quarto è il nostro e il quinto è spuntato su Ebay ad Aprile di quest'anno. Per chi volesse approfondire : http://roadratownersclub.co.uk/
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Eh, magari ! A costo di sembrare fastidiosamente modeste, ripeto trattarsi solo di fortuna. Ma vediamo quanto ho raccattato con la "macchina del tempo". Adatta al caldo degli ultimi giorni questa Y10 Igloo del 1993. La prima intrusione di mio zio avviene con questa Citroen XM 2.0i del 1992, in buona compagnia. La seconda e ultima con una 127 2p del 1973. Una Tipo 5p del 1988, con la particolarità di essere stata immatricolata lo stesso giorno di un esemplare che abita vicino casa mia. Una rara Espace del 1985, in allestimento 2000 TSE. Classico SJ413, del 1990. Un Land Cruiser, di cui non ho nessun dato. Si termina con un Maggiolone Cabriolet del 1975.
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Bravi tutti ! Dopo due settimane d'oblio, rieccomi qua. A Roma ero a conoscenza dell'esistenza un paio di GS e di una GSA. E proprio quest'ultima era in riparazione, domenica 25 Aprile, presso una nota officina della capitale che si occupa di Citroen storiche. Anno 1984. L'altra auto della giornata era una classica R4, del 1987. Giovedì scorso, di prima mattina, ecco spuntare una Giulietta 1.6 del 1985. Il giorno dopo si susseguivano : un Transit ritargato. Un UAZ 469 B del 1988. E la prima Corsa a 5p dei miei archivi, anno 1994. Dall'autobus si vedevano invece un Chevrolet Blazer. E una seconda R4, del 1982. Sabato portava solo un Alfa Spider, anno 1992. E una 126 del 1984. Un noto mercato domenicale romano mostrava un T3 ancora in servizio. Condizioni non delle migliori per questa Fulvia Coupé, con targhe del 1981. La piazza poco lontano ospitava la mia prima Saab 9000, con targhe del 2019. Ieri mio zio mi inviava questa 200 del 1973. Mentre oggi toccava a una 450 SL, in attesa di cure presso un officina. Ma fuori c'era la vera rarità, una 132 del 1980.
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Le immagini vengono, ovviamente, da "Autoritratto" di Fumia. Nella sua autobiografia, dice che questo frontale fu realizzato perché il precedente, con i fari uniti alla calandra, fu scartato dalla direzione Fiat.
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- mai nate lancia
- prototipi
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In vendita su Ebay : Il venditore dice di aver trovato questa maquette senza nessuna informazione, tranne che è italiana. Dopo alcune ricerche, ha trovato somiglianze con l'Alfa AR148 e la Nissan Prarie, immaginando possa trattarsi di una maquette realizzata all'epoca della joint venture ARNA. Voi che ne pensate ? Secondo voi ha ragione o non centra niente con l'Alfa ? Lascio il link ad Ebay, dove ci sono più foto : Ebay - Maquette Alfa.(?)
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- prototipi
- mai nate alfa romeo
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Solita carrellata. Suzuki S410, 1982 : Suzuki Santana 1989 : VW Taro : Suzuki Vitara 1.6 JLX 1990 : Fiat 684N 1976 : Rover Mini : Citroen 2CV6 Special 1984 : Dodge RAM Van, con targhe del 2010 : Mercedes E 200 1994 :
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Mi scuso. Mi scuso perché non era questa l'impressione che volevo dare. Mi scuso perché mi accorgo di essermi sbagliato. Mi sono arrogato il diritto di dettare regole di cui non c'era il bisogno, del resto il titolo della discussione è "storiche o quasi" quindi direi che non si era off-topic. Non so se il mio sdegno per le ventennali sia dovuto a non accettarle come storiche o non accettare il passare del tempo, ma direi che "non vedo nessuno errore in quello che posti."(cit) Ringrazio per i complimenti, ma credo ancora una volta di dover rimarcare la semplice fortuna. Spero con questo messaggio di aver terminato l'off topic, e a domani con la consueta carrelata.
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Chetidevodire gli ultimi avvistamenti mi avranno montato la testa. Comunque non era per fare la morale, ma solo per evitare che il topic si riempisse di roba troppo comune su certe strade d'Italia, rischiando di mischiare lo storico con il semplice vecchio. Poi, ripeto, è una questione di zone. Da me negli ultimi giorni, per esempio, è diventato un proliferare di targhe G e quindi, chissà, finirò magari per fotografare anch'io macchine con più di vent'anni senza distinzioni. P.S : quindi posso considerare abbattuta la regola "niente Uno" e riempirvi di esemplari ?
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No, no, era grigio. Io comunque non posterei in questa discussione auto troppo moderne come la Micra o la Atos, capisco che abbiano ormai 20 anni, ma non credo che questo sia l'unico criterio che rende un auto storica o meno. Senza contare che, almeno da me, le Micra di quella serie non sono così rare. Direi quindi di rientrare in carreggiata con il botto, con questa splendida Maserati Bora del 1972 fotografata giusto questa mattina. Meglio tornare con i piedi per terra con una foto, intonata alle condizioni dell'auto, di una 205 del 1990. Ora. Qualcuno ricorderà che un mesetto fa postai le foto di una Daf che se ne andava da un raduno. Ovviamente feci un reportage del raduno, che però non postai per evitare di deragliare dalla discussione (Ma si può trovare sul forum di AutoAbbandonate). Ebbene, oggi sono tornato lì ma non c'era nessuno. Poco più in là c'erano però quattro auto storiche che, visto il numero esiguo, ho deciso di pubblicare anche qui. Iniziamo dalla più giovane, una Alfa Romeo 75 1.6 IE del 1991. Era parcheggiato vicino a questa 600 del 1963. Poco più indietro, una 1100 R del 1966. Dello stesso anno la più rara delle quattro. In una via laterale, ecco una Opel Kadett L Coupe.
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Tutto inedito anche per me, non preoccuparti.😉 Per quanto riguarda i raid, la situazione attuale non mi ha permesso di fare niente. Ma qualcosa si riesce sempre a raccattare, per fortuna, e ve lo propongo oggi. Martedì mostrava questa ZX francese, immatricolata nel 1995. Mercoledì non andava meglio, con questa Fiesta del 1994. Giovedì ci offriva questo T3 del 1974, in un bicolore di fantasia. Passando poi direttamente ad oggi, ecco una Prisma 1.6 i.e del 1986 fotografata al volo. Questa Ritmo S 85 non è un inedita, ve l'ho proposta ormai due anni fa. Ma finalmente sono riuscito a fotografarla io, le precedenti foto erano di mio padre, e l'auto ha subito pure dei cambiamenti per quanto piccoli. Tipo la scritta "SuperStrada" al posto dell'originale. Tornando con i piedi per terra, una classica 190 del 1989. Termino con questa 2CV Charleston del 1983, che viene alternata a una CX Pallas.
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Boni, state boni. Vedo di intervenire, pubblicando delle foto avanzate pre-zona rossa. Per rimanere in tema con le auto pubblicate da Mariano, ecco un Y10 4WD del 1988. Se preferite qualcosa di più adatto al fuoristrada, c'è questo Land Cruiser del 1987. Nell'ultima foto di oggi, una 911 di recente importazione.
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Tra i rebadge più oscuri, come non citare la Sao Penza ? La Penza era una Mazda 323 degli anni 80 assemblata in Sudafrica e venduta in Inghilterra tra il 1991 e il 1993. L'auto, neanche a dirlo, non fu esattamente un successo con poco di mille esemplari venduti. All'insuccesso potrebbero aver contribuito i pochi rivenditori, una quasi totale assenza di pubblicità oppure il fatto che Penza è un distretto minerario in Russia. Non proprio Montecarlo o Daytona. Ad oggi sono stati fotografati solo due esemplari in strada, di cui uno solo risulta essere ancora vivo.
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Mitsubishi Eclipse Cabriolet, targhe bulgare : Honda Accord 2012 : Hyundai Galopper Exceed 2001 : Opel Ampera 2012 : RAM 1500 4X4 2017 : VW Touran 1.9 TDI Cross 2007 :
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- auto curiose
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