Sepp0
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Continuo a non capire perché traccheggiare ancora così tanto sui listini e sul configuratore, come se i primi non fossero già definitivi da una vita e il secondo pronto da un'altra vita. Hanno paura che la gente ci "rimanga male"? Le altre case quando presentano un modello mettono poi fuori i listini e configuratore in pochissimo tempo.
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Si può almeno avere una notifica nella casella se un post viene cancellato, come avviene tipo nel 99% degli altri forum? Non è il primo post che mi sparisce e non so perchè (o meglio, so perchè ma la concezione di OT varia da moderatore a moderatore ed è del tutto opinabile - lo so perchè per anni ho moderato forum di videogiochi - ).
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Bella. Erano avanti già all’epoca, questa sembra la versione base senza lunotto posteriore.
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Quindi niente, non pensavo fosse un modello così anziano e longevo.
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Passat NOVE? La prima Passat risale a più di 60 anni fa?
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Ma difatti il listino di E-Pace è folle, eh. Volevo solo evidenziare che volendo è assolutamente possibile NON andare al risparmio sulle finiture interne dei C-SUV, ma questo ha ovviamente un impatto sul listino stesso. Il tutto partiva da lontanissimo con un utente che diceva che i C-SUV non potevano essere semplicemente dei D-SUV più piccoli senza costare un occhio pure loro. OGGI causa mercato in recesso devastante le cose magari stanno così ma ad esempio il Q3 serie precedente (non so questo) dentro non aveva molto da invidiare al Q5 serie precedente (non so questo) e costava almeno 20k in meno a parità di allestimento.
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Quelli a onda sono Matrix led, quelli della base no. Poi ovviamente concordo sul fatto che anche quelli non matrix potevano essere fatti comunque a forma di onda. E non è stato fatto palesemente perché sono IL tratto distintivo del frontale e se avessero fatto i led normali della stessa forma dei matrix, di Matrix come optional ne avrebbero venduti 2.
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È semplicemente buonsenso. E-Pace parte da 40K e non vende, Tonale che parte da 40K non venderebbe uguale. Il mio discorso verteva più che altro nel sottolineare che le concorrenti di Tonale con interni più appaganti hanno comunque un prezzo più elevato. Non sto dicendo “E-Pace è meglio di Tonale”, sto dicendo che “gli interni di E-Pace sono probabilmente migliori di quelli di Tonale” e la cosa ovviamente ha un prezzo (i 40K della base contro i probabili 34 di Tonale base).
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Più che di dotazioni parlerei di cura dei particolari, a livello di dotazioni magari Tonale ha pure più “cose” di Giulia ma probabilmente la cura dei particolari all’interno dell’abitacolo è diversa. Ma è evidente che con Tonale sono andati per certi versi al risparmio, era già chiaro quando hanno preso Compass come base. I C-SUV premium visti i numeri sono probabilmente i SUV che garantiscono i migliori margini in rapporto allo “sforzo dentro l’abitacolo”, per i fronzoli c’è il segmento superiore a ben altre cifre. Poi è ovvio che da utente per cui la cifra di Tonale rappresenta il massimo sforzo possibile anche a me avrebbero fatto piacere particolari interni più curati ma mi metto nei panni di Alfa e “capisco”. Edit: che poi comunque dal mio (opinabile) punto di vista, il C-SUV premium a conti fatti dovrebbe essere proprio un clone più piccolo di un D-SUV. Dovrebbe costare meno del D sostanzialmente per le dimensioni, i motori e qualche soluzione tecnica, ma gli standard interni devono essere più simili possibile alla controparte più grande, iPhone mini costa meno perché è più piccolo, ma è un iPhone 13 in tutto e per tutto, non è che ha il vetro di plastica e il retro di cartone “perché è più piccolo”.
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Quella Sportage mi è sempre piaciuta tantissimo, secondo me è invecchiata molto meglio di quella del 2016 (quella attuale per me è terrificante, ma capisco che va a gusti). Tonale come tutte le auto europee è sicuramente più classica anche dentro ma non per questo meno affascinante. Ricordiamoci sempre che la base è Compass, non è che avessero così tanto spazio per voli pindarici dentro l’abitacolo.
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Sei in un cul de sac. Sul mercato non esiste un modello con i tuoi desiderata. O meglio, esiste ma dovresti aggiungere almeno 10-15k al tuo budget. Se anche il limite per le rate di un NLT sono 4k l'anno, con una rata mensile da nemmeno 350 euro non prendi nè un PHEV nè tantomeno full optional. O lasci perdere i PHEV\BEV e ti accontenti dei MHEV oppure aspetti un lustro che i prezzi dell'elettrico puro calino.
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