Sepp0
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Il problema è che tutto è un problema. dal numero dei modelli, alle motorizzazioni dei modelli, al numero dei concessionari extra ITA, al marketing. Se vuoi farlo diventare come BMW, devi fare quello che fa BMW e anche di più. Altrimenti lascia morire il marchio o vendilo. Non puoi buttare lì una macchina ogni tanto e tenerla a galleggiare 10-15 anni a botte di MY che invece di aggiungere tolgono di volta in volta. Porca puttana, ha quasi gli stessi modelli di Bentley e la metà di Aston Martin (e ringraziate che non ho fatto sto screenshot un anno fa), ma dove quarzo vuoi andare, con due macchine di 10 anni fa, un C-SUV con motori abietti e un B-SUV che è una Mokka ricarrozzata? Stellantis è totalmente inadeguata a gestire marchi Premium, non ci investe un centesimo e pretende che la gente li compri comunque. Si concentrino sulle utilitarie perchè più di quello non sanno fare. Mi duole dirlo perchè li detesto, ma l'unico marchio europeo che riesce a gestire efficacemente i propri brand è Volkswagen.
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A vedere i dati di vendita io sostituirei l'oro con un metallo vagamente meno nobile.
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Ma è ovvio che c’è l’aiutino. Però qua non parliamo del cellulare da 500 o 1000 euro, parliamo di auto che a parità di dimensioni costano 10-20-30-40 mila euro in meno delle corrispettive europee. A me onestamente spiace per la nostra industria automobilistica ma se i nostri costruttori vogliono che spendiamo così tanto per le loro auto, devono battersi per far raddoppiare il netto in busta alla gente.
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Seal-U è lungo 480cm e costa la metà di qualsiasi concorrente di pari stazza. MG HS è praticamente grossa come Stelvio e costa manco 30k. Poi se Ciaomi la prezzerà relativamente alta perché tanto ha un raggio di manovra a listino infinito rispetto ai competitor non lo so, però se la BEV costasse anche 50k, sarebbe comunque regalata considerando la stazza dell’auto.
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Tempo 20 anni e dei produttori europei non rimarrà nulla se non l'usato. E, posso dire? ad una certa è anche giusto così, sei andato avanti una vita a far pagare carissime le plastichine morbidine e il badge sul cofano, mo te lo prendi nel secchio. La morte del 99% dei produttori di elettrodomestici europei evidentemente non ha insegnato nulla.
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Eh, ma sono proprio soldi del governo cinese. Se a parità sostanziale di contenuti tu BYD puoi vendere alla metà di qualsiasi produttore europeo, alla lunga non c'è partita. E' la stessa storia delle TV europee versus TV coreane/giapponesi, i marchi TV europei alla lunga (ma manco troppo) sono tutti morti.
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