Quo.Lore
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Dal PP Alfa e dai capannoni segreti : Che saranno ?
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Sempre dal PP Scritto bianco su nero da loro, lo riconoscono finalmente. Quello che diciamo da anni, in alcuni qui dentro. Ma venivamo puntualmente trattati da Talebani-Vecchi-Alfisti-Rompiballe
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Dal PP Alfa : Sono commosso
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Spero che credano nella 4C e ne proseguano lo sviluppo; l'articolo sovracitato lo lascia intendere, vediamo se lo product plan ce ne dira di più. Comunque sono stato non poco sorpreso di ritrovare la 4C in un sito di tecnologia numerica, che consulto regolarmente. La sua nomea si sta lentamente spargendo oltre i confini della cerchia degli appassionati di automobili. Alfa Romeo's new 4C supercar proves that less is more and super fun too | News | TechRadar
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... In Italia. Nel resto del mondo non penso. Poi il nome "miata" o mx-5 è diventato una vera referenza, difficile fargli concorrenza. Infine, in Svizzera, il 16 era più caro del sx4.
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Non ho la pretesa di sapere per certo cosa succederebbe in quel caso, ma avrei un contro-esempio REALE: la Nissan Skyline, che per posizionamento nell'immaginario degli appassionati ha qualche somiglianza con la Delta. La R32 degli anni '90 costava si e no 35'000 dollari dell'epoca, che erano spiccioli in confronto alle sue prestazioni, ma non solo. Erano pochi soldi anche per una D "normale". Ad oggi, la sua erede, la GT-R tocca gli 100'000 dollari (e non parlo della V-Spec). Si sono visti stracciamenti di vesti o piagnistei ? Non credo. Perché la GTR odierna è l'auto la più performante che si può avere in quella fascia di prezzo, e che solletica roba MOLTO più blasonata, che costa due o tre volte di più. In questo, rispetta perfettamente lo spirito della sua nonna, ed è stata accolta positivamente da appassionati e mercato. Per ciò, mi sembra molto riduttivo e qualunquista di dare per certo che "agli appassionati non va mai bene niente".
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OT e [MOD_Vecchio_Nostalgico_stronzo] Nell'edizione di Maggio 2014 di EVO (Francia), c'è un dossier "le migliori integrali di tutti i tempi". Chi, non solo è presente in questa lista limitata a 11 nomi, ma prende pure 5 stelle su 5 ? "IL" Deltone. Cito : "L'integrale è una vera bomba, impossibile da mettere in difficoltà". Chissà cosa scriveranno tra 20 anni i giornalisti - che tanto non capiscono una mazza - sulle varie Ypsilon Elefantino Blu, ELLE e "Lancia" Flavia di oggi ? [/MOD_Vecchio_Nostalgico_stronzo]
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No. È una previsione di un analista finanziario. Interessante il dato di vendite del 2013 : 74'000 unità. Una cifra disastrosa, ma temo che il 2014 sarà ancora peggiore, dato che la gamma è quella che è. Comunque la mossa - scorporare Alfa - mi sembra un passo verso la direzione giusta.
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Infatti, sembra più una scelta dettata da l'affanno. Secondo me, si sono già messi il cuore in pace per il 2014. Il distacco da Mercedes è gigantesco, ci vorranno mesi prima di recuperare. Mercedes avrà già messo in cassa forte abbastanza punti per affrontare il fine stagione con serenità. Poi, se aggiungiamo il fatto che negli ultimi anni, Ferrari si è dimostrata pessima nell'esercizio di recupero, il quadro diventa ancora più merdaceo. Comunque, non mi rallegro mai del siluramento di una persona - perché di siluramento si tratta, la dimissione è solo per "salvaguardare" la faccia di Domenicali e Ferrari - ma la mossa era necessaria. Troppi troppissimi errori sono stati commessi, troppe occasioni mancate (2008 e 2010)... La sua chance l'ha avuta, e più di una volta. Ha avuto il tempo di immettere la sua impronta: il metodo Domenicali non funziona, amen, si cambia. Non riesco a credere che, malgrado le "dimissioni" non si riesca a trovare qualcuno di più vicino alla F1 di un responsabile del settore commerciale, seppure del mercato più grande del pianeta per Ferrari, come questo Mattiacci. Ma per favore Briatore NO. :oddio:
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Ho guardato la "mia" prima gara di questa Formula Mercedes. Ho cambiato canale dopo 2 o 3 minuti, mi veniva da piangere quando vedevo cosa è diventato questo sport. Mi hanno disgustato - la non-competitività penosa della Ferrari - l'ultra-dominazione di ogni cosa motorizzata Mercedes (motorizassero un passeggino, arriverebbe davanti alle Ferrari) - i distacchi enormi - il fatto che non si capisce un cazzo alla gara con 'sta storia del consumo di carburante (poi cavolo... sono gare di F1, mica di Endurance, dove una gestione del carburante farebbe senso) - le sottoimpressione sul consumo incomprensibili - il fatto che 'ste F1 fanno SCHIFO, queste gare assomigliano a processione di Dildo, manco se Durex fosse il main sponsor di ogni team. - il fatto che fanno un sound VOMITEVOLE: sicuramente la cosa più destabilizzante, un pugno nello stomaco. Quest'anno, la F1 non la guarderò neanche per sbaglio. Capitolo Ferrari: Vediamo se LCDM si decide finalmente a cambiare qualcosa in Ferrari, dopo l'ennesima monoposto non-competitiva. Bleah, bleah bleah
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E poi cosa racconti agli azionisti ? Comunque io aspetto con molta curiosità i product plan ufficiali di maggio...
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Parlando di fare soldi con la 4C, c'è già chi ci sta speculando su: Auto Occasion, Autos kaufen und verkaufen: Automarkt von AutoScout24 - AutoScout24 115'000 CHF equivalgono più o meno a 95'000€... Per non parlare di quel banchiere, incontrato in una concessionaria, che voleva assolutamente una LE, "perché un giorno il suo valore salirà" Finisco con una nota positiva: ho avvistato la "mia" prima 4C su strada. Era una LE bianca. Non c'è che dire, su strada ci si rende conto di quanto sia una cosa speciale. Larghissima, bassissima, coda sinuosa, un occhio poco accorto può scambiarla per una piccola supercar. Da sbavo. La voglio (ma con i fari decenti)
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Questa stagione si preannuncia a dir poco incomprensibile. Per curiosità, mi guarderò le prime gare... solo per vedere i commentatori strapparsi i cappelli per tentare di spiegare i regolamenti. E ricomminciare ad ogni gara, perché gli telespettatori della gara precedente si saranno tutti dedicati alla meno complicata fisica nucleare.
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Concordo. Dal vivo ha una presenza scenica rara. Il frontale mi è particolarmente piaciuto.
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Onestamente, me le auguro, ma ci sono comunque tanti indizi che fanno pensare che Lancia verrà molto ridimensionata... forse fino alla chiusura. Ci sono le dichiarazioni di Marchionne stesso, e ci sono i fatti. Tra questi, penso al stand Lancia del salone di Ginevra di quest'anno. è collocato in un posto sfigatissimo del salone, cioè in un angolino abbastanza scuro e privo di "afflusso". Dove gli anni scorsi c'erano Isuzu e lo stand Quattroruote. Inutile dire che è invisibile. E ci credo, dato che non c'è niente da mostrare. Quattro Ypsilon e basta. L'unica attrazione era la presenza di Miss Svizzera martedì, che ha pure sfociato una scollatura da urlo. Ma le auto e lo stand, nessuno se lo cagava. Tristezza.
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