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Fanaleria posteriore chiaramente ispirata alla Tipo :mrgreen:
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Condivido le vostre perplessità sul design dei paraurti, un po' troppo "tunizzati". Parlando invece di tecnica, la vera novità ( in tutta la produzione italica ) a me sembra l'asse posteriore sterzante. Chissà che in futuro possa passare a roba tridentata o biscionata. Domanda tennica : ma questi sistemi, che si stanno sempre più diffondendo, vengono comprati ( almeno per quanto riguarda la parte hardware ) da qualche fornitore ?
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Ho appena visto lo spot in TV.
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Tra l'altro, questa insistenza stucchevole sui concetti chic, glamour ecc dubito possa far presa anche su tutto il pubblico femminile; che non tutte le donne/ragazze sono abbonate a Cosmopolitan o vanno in giro agghindate tipo "gossip girl". Insomma più di una potrebbe pure essere infastidita e indirizzarsi di netto su altro. Per il resto, direi che approvo anche io il nuovo frontale. Purtroppo, sul fronte delle dotazioni, siamo al minimo sindacale : l'unico accessorio di livello un po' superiore, i fari allo xeno, è stato tolto dal listino. Manca anche la telecamera posteriore e qualsiasi sistema di assistenza alla guida, tipo la frenata automatica che invece è disponibile su Panda. Ma insomma questa alla fine sarà l'unica verà novità del gruppozzo per Francoforte ?
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Raikkonen sostiene di aver avuto un problema, Arrivabene e Marchionne hanno praticamente dichiarato che ha sbagliato lui: serenità già finita in casa Ferrari ? Ho visto anche io la gara di Ghiotto in GP3: Sabato ha fatto peggio di Kimi, facendo addirittura spegnere la macchina ( partiva in pole ) poi in gara 2 ha fatto un rimontone. Fuoco mai con i primi, invece è andato bene Ceccon ( 3° e 4° ). Ghiotto a me sembra veramente un talento, incrociamo le dita per il futuro !
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lunghezza 4640 se ho sentito bene: ottimo, sono riusciti a tenerla compatta ! Conosci il ragazzo che parla ?
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Ok, grazie, capisco Ho scoperto stamattina che Eurosport ( in chiaro su Sky anche per me che NON ho il pacchetto SPORT ) trasmette la GP3 e la Porsche SuperCup. In gara 2 della GP3 bella vittoria di Ghiotto, adesso è in testa al campionato a +30 punti su Ocon. Fuoco.. di nome e di fatto, troppo irruento..
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Ecco, scusate, ripeto anche io "continuando l'OT " .. dove si possono vedere queste gare ?
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Però mi sembra di ricordare che abbia anche detto che voleva portare le vendite a 10.000 pezzi annui dagli attuali 7500. Mi chiedo: per fare questo serve un nuovo modello o basta ampliare la produzione di quelli esistenti ? Non si diceva ci fossero tempi di attesa di un anno o più? Non mi sembrerebbe di vedere la necessità di un nuovo modello in gamma, a meno che appunto questa nuova V6 vada a sostituire la California.
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Collina in Svizzera ? Come è il clima invernale ? Se nevica con una certa frequenza, perché non Panda 4x4 ( visto che Panda gli piace ? ) Benzina è Twinair così è contento anche Tonyh -
I prezzi non mi sembrano così alti; provando a confrontarli per esempio con 500x li vedo superiori di circa 2000 euro, ma questa è un'auto di quasi un segmento superiore. La ix35 ha avuto un buon successo, questa penso possa batterla.
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Almeno per un giorno lasciamo stare tutte le altre considerazioni e dedichiamo solamente una preghiera a questo ragazzo che ci ha lasciato troppo presto.
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A me convince di più nelle foto con carrozzeria wrappata che in quelle ufficiali. E mi piace anche lo shop della versione "liscia". Boh !
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Ma il comando "Respingi" a cosa serve ? Alzi un campo di forza che allontana quelli che si avvicinano troppo ?
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Ci vorrebbe qualcuno più tecnico di me, però penso che la mancanza del piantone regolabile in profondità sia proprio un limite della piattaforma, così forse anche il meccanismo di regolazione in altezza del sedile. Poco giustificabili le mancanze dei sistemi di assistenza alla guida e della telecamera posteriore, che ormai hanno tutte le concorrenti. FCA purtroppo è troppo indietro su questi aspetti, in generale ( vedi Maserati ). Esteticamente niente da dire.
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Il marketing automobilistico sta passando dai finti scoop pilotati a iniziative come questa: quale sarà il prossimo passo ? Porteranno in concessionaria i modelli ancora col camuffo ?
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Aspetta, quella a destra è Ilaria Galassi; non sono nemmeno sicuro che quella a sinistra sia la Freddi. Mi ricordo che su Autopareri qualcuno aveva scritto che il franzoso fosse un assatanato. Sarei curioso anche io di sapere quanto potere decisionale abbia in FCA.
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Ho letto anche di un bookshop..è già presente ?
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Vedo che nessuno commenta..è proprio una bufala oppure ci può essere un fondo di verità ? Mi pare che anche in passato siano uscite voci che volevano che una parte della dirigenza Fiat stesse spingendo per non relegare Lancia alla sola Ypsilon. Personalmente penso che il nome Delta sia ancora spendibile; realisticamente, una gamma più ampia per Lancia sarebbe utopica, però accidenti, almeno una segmento C, con magari la variante Integrale presentata per prima ( come si sta facendo con Giulia, per la quale si è partiti dalla versione più prestazionale ).. IMHO significherebbe la definitiva beatificazione di Marchionne.
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E' interessante la tua osservazione. Io sono 3 giorni che guardo le foto ed i video di questa Giulia. Sin dall'inizio la linea mi ha lasciato perplesso, senza nemmeno io a riuscire a capire perché, che cosa era quello che mi "disturbava". Mi sembra che non ci sia un discorso stilistico coerente: il cofano davanti ricorda una muscle car americana, il 3/4 posteriore mi sa di Infiniti, la fiancata, con la piega che unisce le maniglie, ricorda BMW, lo scudetto esagerato ed i due baffoni danno l'effetto "spazzaneve". Ecco, forse manca l'abitudine a vedere Alfa con proporzioni da TP..., non sto lamentandomi del fatto che hanno copiato questo o quella macchina, è che io fatico a riconoscere come Alfa questa Giulia; mi sembra uno di quegli esperimenti qui su AP, nei quali si prende un'auto e la si "Alfizza" applicando il trilobo all'anteriore, per vedere l'effetto che fa. Io aspetto di vedere dal vivo versioni "normali". Qualche perplessità sulla linea comunque la si trova nei commenti in rete, eh.. , io non la sottovaluterei, perché se la linea non piace tanto vale metterci la TP, i motoroni, l'albero in carbonio.. Detto questo, sulla scheda tecnica non c'é proprio niente da lamentarsi; l'unica opzione meccanica che non c'è su questa Giulia sono le 4 ruote sterzanti; forse le hanno valutate e hanno giudicato che l'aumento di peso conseguente non valeva la candela ( il torque vectoring dovrebbe farne le veci, giusto ? ) Gli interni: qui sono stati davvero coraggiosi, sono finalmente qualcosa di diverso nel panorama del suo segmento e anche sopra. Anche qui, aspettiamo le versioni "umane". Mi piacerebbe leggere il giudizio, articolato e spassionato, di Aymaro riguardo il design della Giulia.
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Boh.. Boh..boh.. gli esemplari camuffati sembrano proprio ben piazzati. Ma da quelle foto rubate il posteriore a me sembra troppo giapponese, più che da sr3. Aspettiamo altre foto.
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Su Auto di Luglio c'è un articolo sulla Giulia ( dicono anche loro che il nome non è sicuro ). La versione di punta ( che sarà presentata il 24 ) dovrebbe avere trazione solo posteriore, cambio manuale Getrag 6 marce e freni carboceramici Brembo. Così scrivono. Danno poi anche per sicuro la versione SW per il 2016, mmhh:dubbio:
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Spero proprio non sia vero, anche perché: - voglio la versione corta ! - questo "Sport" non dovrebbe essere derivato dal L200, quindi ancora con telaio a longheroni ? Mentre Pajero ha una monoscocca, sarebbe una specie di passo indietro. Mitsubishi proprio non la capisco: oggi tutti si mettono a fare SUV/crossover perché sono quelli che "tirano" sul mercato e loro, che hanno una tradizione decennale, cosa fanno ? Tagliano i modelli. Boh.. ripeto, spero non sia così, anche perché sul product plan che era uscito a suo tempo si vedevano un sacco di nuovi modelli.